Linka Vippetangen - Vippetangen Line

Linka Vippetangen
Přehled
Nativní jménoKorntrikken
PostaveníOpuštěný
MajitelKristiania Kommunale Sporveie (1900–05)
Kristiania Sporveisselskab (1905–24)
Oslo Sporveier (1924–67)
Národní prostředíOslo, Norsko
TerminiTollbugata
Vippetangen
Servis
TypTramvaj
SystémOslo Tramway
Dějiny
Otevřeno28. srpna 1900
Zavřeno15. února 1967
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace600 V ss

The Linka Vippetangen nebo Obilná tramvaj (Norština: Korntrikken) je opuštěný řádek Oslo Tramway, Norsko, která vedla z Tollbugaty v centru města do Vippetangen mezi lety 1900 a 1967. Byl postaven Kristiania Kommunale Sporveie (KKS).

Dějiny

Trať byla postavena jako třetí a poslední městskou Kristiania Kommunale Sporvei, která byla otevřena 28. srpna 1900. Služba prošla centrem města do Anetheum do St. Hanshaugen. Trať byla převedena do Kristiania Sporveisselskab (KSS), když koupil KKS v roce 1905, a znovu do Oslo Sporveier v roce 1924, kdy převzala KSS. Těsně po převzetí KSS byla linka prodloužena z Festningsbryggen do Vippetangen dne 8. listopadu 1905. Oblast Vippetangen je důležitým přístaviště trajektů a přístav které vyrostly a základem pro cestující byly domácí i mezinárodní lodě. Osobní doprava byla ukončena v srpnu 1964 v rámci plánu na upuštění od tramvajové sítě v roce 2006 Oslo.[1]

Od roku 1918 začala KSS provozovat přepravu nákladních tramvají obilí od sil ve Vippetangenu po mlýny v Grünerløkka a Sandaker. Pro přepravu nákladu byly přestavěny čtyři osobní vozy, ale v roce 1932 byly postaveny dva speciálně vyrobené nákladní vozy; služba byla velmi zisková a mlýnská společnost Bjølsen Valsemølle chtěla ve službě pokračovat i poté, ale výstavba silnic přinutila tramvajovou trať vytáhnout až poté, co poslední provoz proběhl 15. února 1967.[2]

Plány do budoucna

Přestože byly staré koleje zbourány, existují plány na vybudování nové tramvajové dráhy, která bude sloužit Vippetangenu. Nová čára, která by byla součástí „Fjordské linie“, by místo toho, aby prošla skrz okraj poloostrova, šla kolem ní. Neexistují žádná konkrétní data pro toto rozšíření, které se má stát hlavním dopravním koridorem prostřednictvím projektu městské obnovy s názvem Fjord City.[3]

Reference

  1. ^ Fristad 1987, str. 102.
  2. ^ Aspenberg 1994, str. 28.
  3. ^ Kancelář pro plánování nábřeží v Oslu (16. listopadu 2006). „Tilgjengelighet i Fjordbyen Del 3 Prinsipper for transportsystemet“ (PDF). str. 87.
Bibliografie

Souřadnice: 59 ° 54'10 ″ severní šířky 10 ° 44'31 ″ východní délky / 59,9029 ° N 10,7419 ° E / 59.9029; 10.7419