Skøyen – Filipstad Line - Skøyen–Filipstad Line
| Skøyen – Filipstad Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Termini ve Filipstadu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Norská národní správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Skøyen Filipstad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Norská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | CargoNet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1872 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 2 km (1,2 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Dvojnásobek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Náklad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV 16,7 Hz AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Skøyen – Filipstad Line (Norština: Skøyen – Filipstadlinjen) je dlouhý 2 kilometry železnice čára mezi Skøyen a Filipstad v Oslo, Norsko. Používá se pro nákladní vlaky do Oslo Port.[1]
Dějiny
Linka byla postavena jako součást Drammen Line která se otevřela v roce 1872, jako úzkorozchodná 1067 mm (3 stopy 6 palců) železnice. Byl přestavěn na standardní rozchod v roce 1922 a zároveň elektrifikovaný. Později byla linka přestavěna na dvojitá stopa. Linka se skládala z posledních dvou kilometrů linky Drammen, která končila v Oslo West Station (Oslo V). V roce 1980 Tunel v Oslu mezi Skøyen a Oslo hlavní nádraží otevřel a Oslo V bylo zavřeno. Poslední úsek linky Drammen byl poté převeden na linku čistého nákladu.
Reference
- ^ Jernbaneverket. „Nøkkeltall for norske baner“ (v norštině). Archivovány od originál dne 21.02.2007. Citováno 2007-03-29.
 | Tento článek týkající se norské železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |