Oslo Port Line - Oslo Port Line
| Oslo Port Line | |
|---|---|
 Tunely v pevnosti Akershus | |
| Přehled | |
| Postavení | Opuštěný |
| Majitel | Norské státní železnice |
| Termini | Oslo Ø Oslo V |
| Stanice | 2 |
| Servis | |
| Typ | Železnice |
| Systém | Norská železnice |
| Provozovatel (provozovatelé) | Norské státní železnice |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 13. listopadu 1907 |
| Zavřeno | 1983 |
| Technický | |
| Délka řádku | 2,2 km |
| Délka stopy | 2,2 km |
| Počet stop | Singl |
| Charakter | Náklad |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Elektrizace | Ne |
Oslo Port Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Oslo Port Line (Norština: Havnebanen v Oslu) je opuštěný Norština železnice to šlo mezi dvěma hlavními nádraží v Oslo, Oslo Østbanestasjon a Oslo Vestbanestasjon. Trať byla dlouhá 2,2 km, 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod jediná dráha, ale ne elektrifikovaná.
Linka umožnila vlakům cestovat mezi dvěma nádražími, ale linka byla umístěna v ulicích, což z ní činilo delikátní úkol a zastavilo provoz v Radniční náměstí, náměstí před Radnice v Oslu.[1] Železnice se rovněž napojila na přístav v Oslu a pomocí nové trati bylo možné převádět náklad přímo ze železnice na lodě. Trať využívalo pouze několik nákladních vlaků denně a žádné osobní vlaky. Cestující, kteří chtěli přestoupit mezi oběma stanicemi, museli najít alternativní dopravní prostředky. Linka byla otevřena 13. listopadu 1907,[2] ale uzavřen v roce 1983 po Tunel v Oslu mezi Skøyen a nový Oslo hlavní nádraží byl otevřen v roce 1980.
Reference
- ^ Město Oslo (1998). „Rådhusplassen Byens festplass?“ (v norštině).
- ^ Jernbaneverket (2006). "Jernbanestatistikk 2005" (PDF) (v norštině).
 | Tento článek týkající se norské železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |