TS třída 2 - TS Class 2
TS třída 2 | |
---|---|
![]() | |
Výrobce | Skabo |
Postaveno | 1913–17 |
Vstoupil do služby | 1913 |
Sešrotován | 1956–75 |
Počet postaven | 12 |
Číslo zachováno | 2 |
Čísla flotily | 13–24 (tramvaje) |
Provozovatel (provozovatelé) | Trondheim Sporvei |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Dřevo |
Délka auta | 7,4 m (24 stop) |
Šířka | 2,0 m (6,6 ft) |
Dveře | 4 |
Hmotnost | 11,7 t (11,5 dlouhé tun; 12,9 malých tun) |
Hnací stroje | Siemens D58W / 9 |
Výstupní výkon | 66 kW (89 k) |
Elektrický systém | 600 V ss |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) |
TS třída 2 byla série dvanácti tramvaje postaven Skabo Jernbanevognfabrikk pro Trondheim Sporvei. Byly dodány mezi 13. zářím 1913 a listopadem 1917 a použity na nově otevřeném Elgeseterova čára.
Každý ze dvou Siemens motory měly výkon 33 kW (44 k). Měli jeden oddíl s venkovními plošinami na každém konci. Tvořili část starých 2,0 m (6,6 ft) širokých tramvají s lavičkami po celé délce vozů. Zůstali v provozu až do roku 1955, ale po Dalsenget oheň následujícího roku bylo deset tramvají uvedeno zpět do provozu až do Třída 7 byly dodány tramvaje. Sešrotování začalo v roce 1956 a trvalo do roku 1975. Dvě jednotky jsou stále zachovány v Tramvajové muzeum v Trondheimu.[1]
V roce 1918 bylo použito osm koňský vůz přívěsy zakoupené ojeté od Kristiania Sporveisselskap. S čísly 55–62 byly použity během první světová válka a druhá světová válka zvládnout zvýšenou počet cestujících. Tři byly vyřazeny v roce 1922, zatímco ostatní byly prodány v roce 1945. Jeden se dochoval.[2]
Reference
- ^ Kjenstad, Rune (1994). Pro skinner By Bymarka. Baneforlaget. p. 353. ISBN 82-91448-01-9.
- ^ Kjenstad: 2005: 357
![]() | Tento norský článek týkající se tramvají nebo tramvají je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |