GB třída 2 - GB Class 2

GB třída 2
Gråkallbanen 1966.jpg
Třída 2 v roce 1966
VýrobceSkabo
Postaveno1943–1947
Vstoupil do služby1943
Počet postaven2 tramvaje
2 přívěsy
Číslo zachováno1
Čísla flotily5–6 (tramvaje)
53–54 (přívěsy)
Provozovatel (provozovatelé)Graakalbanen
SkladištěMunkvoll
Linka (linky) sloužilaGråkallen Line
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluDřevo
Délka auta13,0 m (42,7 ft)
Šířka2,6 m (8,5 ft)
Dveře4
Hmotnost24,0 t (23,6 dlouhé tun; 26,5 čistých tun)
Pohonný systémSiemens D 503a / GBM 431
Výstupní výkon240 kW (320 k)
Elektrický systém600 V ss
Aktuální metoda sběruPantograf
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)

GB třída 2 byla série dvou tramvaje a dva přívěsy postavené Skabo Jernbanevognfabrikk pro Graakalbanen z Trondheim, Norsko.

Každý ze čtyř Siemens motory měly účinek 60 kW (80 k). Byly tam dvě komory, obě se čtyřmi sedadly, s otočnými sedadly. Přesto, že jezdily částečně v ulicích města, byly tramvaje široké 2,6 m (8,5 ft). Měli místo pro 40 cestujících.[1]

Tramvaje byly objednány v roce 1941 a jediná sada tramvají a přívěsů byla dodána v květnu 1940. Teprve v roce 1947 byly dodány další přívěsy. V roce 1950 byl od společnosti Siemens dodán druhý motor a první přívěs mohl být přestavěn na tramvaj. Tramvaje zůstaly v provozu až do roku 1973, kdy byly nahrazeny TS třída 7 tramvají, po sloučení Graakalbanen do Trondheim Trafikkselskap a následná reorganizace tras, takže linka Gråkallen byla provozována dále podél linie Lademoen. Č. 5 je zachována jako památková tramvaj v Tramvajové muzeum v Trondheimu, zatímco č. 6 byl vyřazen v roce 1983.[2]

Reference

  1. ^ Kjenstad, Rune (1994). Pro skinner By Bymarka. Baneforlaget. str. 64–65. ISBN  82-91448-01-9.
  2. ^ Kjenstad, Rune (2005). Trikken i Trondheim 100 let. Tapir Akademisk Forlag. p. 359. ISBN  82-519-1895-2.