GB třída 1 - GB Class 1 - Wikipedia
| GB třída 1 | |
|---|---|
 Třída 1 v roce 1927 | |
| Výrobce | Hannoversche Waggonfabrik |
| Postaveno | 1924 |
| Vstoupil do služby | 1924 |
| Sešrotován | 1969, 1985 |
| Počet postaven | 4 tramvaje 2 přívěsy |
| Číslo zachováno | 1 tramvaj |
| Číslo sešrotováno | 3 tramvaje, oba přívěsy |
| Čísla flotily | 1–4 (tramvaje) 51–52 (přívěsy) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Graakalbanen |
| Skladiště | Munkvoll |
| Linka (linky) sloužila | Gråkallen Line |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Dřevo |
| Délka auta | 13,0 m (42 stop) 7 3⁄4 v) |
| Šířka | 2,6 m (8 ft 6 3⁄8 v) |
| Dveře | 4 |
| Hmotnost | 29,0 t (28,5 dlouhé tun; 32,0 malých tun) |
| Pohonný systém | Siemens DY 711 a |
| Výstupní výkon | 200 kW (270 k) |
| Elektrický systém | 600 PROTI DC |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo |
GB třída 1 byla série čtyř tramvaje a dva přívěsy postavené Hannoversche Waggonfabrik pro Graakalbanen z Trondheim, Norsko.
Každý ze čtyř Siemens motory měly účinek 50 kW (67 k). Byly tam dvě komory, obě se čtyřmi sedadly, s otočnými sedadly. Přesto, že jezdily částečně v ulicích města, byly tramvaje široké 2,6 m (8,5 ft).[1]
Tramvaje byly vyřazeny z provozu v letech 1968 a 1969. Ve stejném roce byly vyřazeny dvě tramvaje a oba přívěsy. Č. 4 byl až do sešrotování v roce 1985 veden jako funkční vůz. Č. 3 je zachován jako historická tramvaj v Tramvajové muzeum v Trondheimu.[2]
Reference
- ^ Kjenstad, Rune (1994). Pro skinner By Bymarka. Baneforlaget. s. 36–37. ISBN 82-91448-01-9.
- ^ Kjenstad, Rune (2005). Trikken i Trondheim 100 let. Tapir Akademisk Forlag. str. 358–59. ISBN 82-519-1895-2.
 | Tento norský článek týkající se tramvají nebo tramvají je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |