TS třída 3 - TS Class 3
TS třída 3 | |
---|---|
Výrobce | HaWa |
Postaveno | 1922 |
Vstoupil do služby | Prosince 1922 |
Sešrotován | 1956–62 |
Počet postaven | 10 (tramvaje) 12 (přívěsy) |
Číslo zachováno | 2 (tramvaje) 1 (přívěs) |
Čísla flotily | 13–24 (tramvaje) 64–75 (přívěsy) |
Kapacita | 20 (sedící) + 30 (stojící) |
Provozovatel (provozovatelé) | Trondheim Sporvei |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Dřevo |
Délka auta | 10,0 m (32,8 ft) |
Šířka | 2,0 m (6,6 ft) |
Dveře | 4 |
Hmotnost | 12,5 t (12,3 dlouhé tun; 13,8 čistých tun) |
Hnací stroje | Siemens D58W / 9 |
Výstupní výkon | 66 kW (89 k) |
Elektrický systém | 600 V ss |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) |
TS třída 3 byla série deseti tramvaje postaven Hannoversche Waggonfabrik (HaWa) pro Trondheim Sporvei. Byly dodány v listopadu 1922 a uvedeny do provozu ve dnech 4. a 22. prosince. Zůstali v provozu až do roku 1962.
Každý ze dvou Siemens motory měly výkon 33 kW (44 k). Měli jeden oddíl s venkovními plošinami na každém konci. Tvořili část starých 2,0 m (6,6 ft) širokých tramvají s lavičkami po celé délce vozů. Ve službě zůstali až do roku 1951, ale až po Dalsenget oheň následujícího roku bylo deset tramvají uvedeno zpět do provozu až do Třída 7 tramvaje byly dodány v roce 1958. Většina tramvají byla vyřazena v letech 1961 a 1962, ačkoli dvě byly přestavěny na funkční vozidla. Dvě jednotky jsou stále zachovány v Tramvajové muzeum v Trondheimu.[1]
Spolu s tramvajemi bylo dodáno dvanáct přívěsů v počtu 64–75. Ve službě zůstali až do 10. října 1956, kdy shořeli při požáru Dalsenget. Jeden přívěs požár přežil a byl zachován.[2]
Reference
- ^ Kjenstad, Rune (1994). Pro skinner By Bymarka. Baneforlaget. p. 354. ISBN 82-91448-01-9.
- ^ Kjenstad: 2005: 357
Tento norský článek týkající se tramvají nebo tramvají je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |