Setesdalova čára - Setesdal Line

Setesdalova čára
Norština: Setesdalsbanen
Setesdalsbanen.jpg
Veterán na trati Setesdal, 23. července 2003. Vlak jede na Paulenův most.
TerminusGrovane Røyknes
Obchodní operace
PostavenNorské státní železnice
Původní rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Originál elektrizaceŽádný
Zachované operace
Ve vlastnictvíSetesdalova čára
ProvozujeSetesdalova čára
StaniceStanice Kristiansand - Stanice Byglandsfjord (originál)
Stanice Grovane - Železniční stanice Røyknes (dědictví)
Délka78 km (48 mi) (původní)
8 km (5 mi) (dědictví)
Zachovaný rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Obchodní historie
Otevřeno26. listopadu 1895
Zavřeno1. září 1962
webová stránka
setesdalsbanen.no

The Setesdalova čára (Norština: Setesdalsbanen) byl železnice mezi Kristiansand a Byglandsfjord na jihu Norsko, 78 km (48 mi) dlouho. Byl postaven s úzkou měřidlo z 1067 mm (3 stopy 6 palců) a otevře se Hægeland 26. listopadu 1895 a do Byglandsfjordu 27. listopadu 1896. Včetně stanic podél trati Mosby, Vennesla, Grovene (Grovane ), Iveland a Hægeland.

Dnes jen úsek mezi Grovane a Røyknes původní linie je zachována jako a dědictví železnice.

Dějiny

Když standardně měřeno Sørlandet Line byla otevřena pro Kristiansand v roce 1938, Grovane se stala novou terminálovou stanicí pro Setesdal Line s připojením na Sørlandet Line.

Linka Setesdal byla pozastavena od 1. září 1962 a trať byla zvednuta mezi Byglandsfjordem a Beihølenem. 6 km (3,7 mil) čára mezi Beihølen a Grovane však byla zachována místními nadšenci. The Setesdal Line Hobby Club byla založena již v roce 1964.

Dnes je Setesdalova linka železniční muzeum s parními vlaky obsluhujícími 8 km (5,0 mil) linku mezi Grovane a Røyknes. Zachovány jsou čtyři parní lokomotivy z let 1894-1902, spolu s řadou osobních a nákladních vozů.

Dochované lokomotivy

Úzkorozchodné parní lokomotivy

NSB třída XXI číslo 1

Dieselové lokomotivy úzkorozchodné

Úzkorozchodné vozy

Dieselové lokomotivy se standardním rozchodem

Tyto lokomotivy se používají pouze pro posunovací v oblastech s dvojí rozchod dráha.

  • SKD 206 číslo 39, postavený v roce 1936.
  • SKD 206 číslo 44, postavený v roce 1936.

Dědictví nádraží a zastávek

Stanice Grovane
Železniční stanice Røyknes

Na stanici existují následující stanice a zastávky současné železniční muzeum:

názevTypVzdálenost od Oslo V (km)Délka (m)
GrovaneStanice345.25
RugånaOcel most345.4013.6
Obchod buVlečka345.69
GrovaneStop345.80
GrovanePřejezd345.87
PaulenPříhradový most347.1350.1
PaulenStop347.59
Paulen gårdStop347.76
KringsjåStop348.17
LøyningTunel349.74123
Přehrada BeihølenStop350.53
BeihøldalenStanice350.97
OtterdalsVlečka351.79
RøyknesStanice353.22
LangåenOcel most353.379.32

Setesdalova linie 1896-1938

Spojení s parník na jezeře Byglandsfjorden z Stanice Byglandsfjord. Železniční trať byla uzavřena v roce 1962, ale části železnice se zachovaly. Je to současná úzkorozchodná dědictví železnice mezi Røyknes a Grovane a současná standardní rozchod koleje ze stanice Grovane do stanice Kristiansand je součástí proudu Sørlandet Line. Několik staničních budov podél bývalé železnice je stále zachováno. Cestující po železnici museli přestupovat na stanici Grovane od roku 1938 do roku 1962 z důvodu různých šířek tratí, úzkorozchodných do normální rozchod.

Trasa

Setesdalova linie 1896-1938
Legenda
78,33 kmStanice Byglandsfjord
(1896)
78,20 km
Boční trať Byglandsfjord dampsag
Boční trať Agder kjøpelag
77,36 kmVassendenský most
(1920, 4,5 m)
76,90 kmVassenden
(1930)
75,76 km
Standarfossen boční trať
75,52 kmReguleringsdammen
74,06 km
Boční trať pro Němce během druhé světové války
73,91 km
Syrtveit
73,90 kmSyrtveit
(1896)
71,35 kmFollestø
(1933)
70,32 kmMost Stenbekken
(1923, 4 m)
68,71 kmFlatebygd
(1914)
68,22 kmOdåenský most
(1896, 4 m)
67,93 km
Boční kolej
66,93 kmEvje
(1896)
66,36 km
A / S Evje Raffineringsverk vedlejší kolej
65,66 km
Štěrkovna Fosvik
65,00 kmEvjemoen
(1928)
65,00 km
Evjemoen miliary boční trať
63,70 kmBjoråveien
(1930)
62,94 kmHornnesův most
(1896, 137,5 m)
62,59 kmHornnes
(1896)
61,71 kmVoálný most
(1896, 17 m)
59,90 kmHestvåg
(1930)
59,57 km
Hestvåg boční trať
57,59 kmHanås
(1928)
56,59 kmHanåsbekkenův most
(1896, 4 m)
56,21 km
Moisund pila
56,10 kmMoibekkenův most
(1896, 4 m)
55,82 kmMoisund
(1896)
54,20 kmSlettefett
(1932)
53,10 kmHornekilen most
(1895, 20 m)
52,22 kmHornesund
(1896)
50,95 kmErrekilenův most
(1895, 18,8 m)
49,37 kmHornskilenský most
(1929, 9,2 m)
49,35 kmEldsneset
(1928)
47,88 kmHorsnkilen pád
(1895, 5 m)
47,23 kmKiledalen
(1928)
45,82 kmMost Kiledalsbekken
(1918, 6,3 m)
43,97 kmHægeland
(1895)
43,97 km
Kile štěrkovna
43,26 kmMost Hægeland
(1911, 19 m)
40,70 kmØvre Gåseflå
(1930)
Most
(1895, 2,5 m)
39,11 kmGåseflå
(1895)
38,96 kmGåseflå tunel II
(1895, 9,2 m)
38,91 kmGåseflå tunel I
(1895, 25,4 m)
38,70 km
Nedre Gåseflå
37,00 kmSlemdalský tunel
(1895, 86,4 m)
36,81 kmHomevassevja tunel
(1895, 83,6 m)
34,50 kmIveland
(1895)
32,83 km
Beinestvedt
32,76 kmMost Beinestvedtkilen
(1920, 5 m)
32,60 kmBeinestvedtův tunel
(1920, 25 m)
29,90 kmNomelandský tunel
(1920, 207 m)
29,78 kmNomeland
(1928)
29,78 km
Nomeland ne
29,12 kmTunel Røyknes II
(1920, 40 m)
28,93 kmRøyknesův tunel I
(1920, 80 m)
28,58 km
Postranní čára Nomeland
28,52 kmLangåen most
(1911, 8 m)
28,38 kmRøyknes
(1895)
26,89 km
Otterdals postranní čára
24,90 kmLøyningův tunel
(1895, 123 m)
23,32 kmKringsjå
1930
23,10 km
Paulen
22,27 kmPaulenův most
(1895, 50,1 m)
20,56 kmMost Rugåna
(1911, 9,17 m)
20,41 kmGrovane
(1895)
20,10 km
Grovane pila
20,10 km
Grovene štěrkovna
19,52 kmMost přes potok Egelandsaa
(1895, 2,5 m)
19,52 kmEgelandsaa
19,46 kmPodchod
(1895, 2,5 m)
19,35 kmVeråsveien
(1934)
18,10 kmVennesla
(1909)
17,07 kmGraslia
(1926)
14,08 kmTunel Hunsfoss II
(1895, 35 m)
13,89 kmHunsfossův tunel I
(1895, 12 m)
16,50 kmpád
(1895, 3,8 m)
16,40 kmHunsfoss
(1927)
16,10 kmTjovemoen
(1927)
15,92 km
Hunsfos Fabrikker
15,58 km
Vigeland Brug
15,42 kmVikeland
(1895)
14,84 kmGoli
(1927)
14,58 kmLunden
(1927)
14,28 kmNyland
(1927)
14,08 kmÅs tunel
(1895, 70 m)
13,89 kmTunel Nederste Åbel
(1895, 120 m)
13,07 km
Kvarsteinova postranní čára
13,07 kmKvarstein
(1898)
12,71 km
Kvarstein štěrkovna postranní čára
12,54 kmRavnåsveien
(1927)
11,92 kmKvarsteinský tunel
(1895, 30,1 m)
11,68 kmKvarsteinský most
(1895, 191,6 m)
11,32 kmKvarstein Grinn
(1927)
11,00 kmØvre Mosby
(1937)
10,75 kmRøistad
(1927)
10,37 kmHøllen
(1927)
10,17 kmMost přes potok Høyebekken
(1895, 9 m)
9,97 kmMosby Station
(1895)
9,88 kmPodchod
(1895, 3,8 m)
9,37 kmMosby tunel II
(1895, 45 m)
9,18 kmMosby tunel I.
(1895, 80 m)
9,17 kmSagbekkenův most
(1895, 9,1 m)
9,02 kmAukland
(1913)
8,06 kmPodchod
(1895, 2,5 m)
7,40 kmSolsletta
(1927)
7,28 kmMost přes Storebekk stream
(1895, 3 m)
7,11 kmStrai
(1895)
Kvernvollen
5,60 kmStrai Cementstøberi
(1927)
4,82 kmLangemyr
(1927)
4,01 kmDalane
(1903)
3,91 kmMost přes potok II
(1895, 2 m)
3,48 kmMost přes potok I
(1895, 3 m)
2,20 kmKrossen
(1936)
1,60 kmSolvang
(1927)
1,60 km
Klappane štěrkovna
1,21 km
Boční trať Møllespor
1,07 kmNatmansbekkenův most II
(1895, 9,2 m)
1,04 kmGrimsbroen
(1936)
0,44 kmNatmansbekkenův most I
(1895, 5,7 m)
0,00 kmStanice Kristiansand
(1895)

Viz také

Reference

externí odkazy

Souřadnice: 58 ° 17'37 ″ severní šířky 7 ° 58'51 ″ východní délky / 58,2936 ° N 7,9808 ° E / 58.2936; 7.9808