TS třída 4 - TS Class 4
| TS třída 4 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Strømmen |
| Postaveno | 1930 |
| Vstoupil do služby | 1930 |
| Sešrotován | 10. října 1956 |
| Počet postaven | 5 |
| Číslo zachováno | 1 |
| Čísla flotily | 35–39 |
| Kapacita | 28 (sedící) + 52 (stojící) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Trondheim Sporvei |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Dřevo |
| Délka auta | 11,0 m (36,1 ft) |
| Šířka | 2,6 m (8,5 ft) |
| Dveře | 4 |
| Hmotnost | 13,9 t (13,7 dlouhé tun; 15,3 čistých tun) |
| Hnací stroje | Siemens S02 |
| Výstupní výkon | 86 kW (115 k) |
| Elektrický systém | 600 V ss |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) |
TS třída 4 byla série pěti tramvaje postaven Strømmens Værksted pro Trondheim Sporvei. Byly dodány v roce 1930 a byly číslovány 35–39.
Každý ze dvou Siemens motory měly výkon 43 kW (58 k). Byly to první tramvaje, které měly širší 2,6 m (8,5 ft) těla, která umožňovala sezení vedle sebe. Zůstali ve službě až do Dalsenget oheň dne 10. října 1956, při kterém shořely čtyři tramvaje. No. 36 požár přežil, ale nedlouho poté se stal obětí dalšího požáru. No. 36 byl přestavěn Strømmenem s jednou kabinou a dveřmi pouze na jedné straně a byl přidělen č. 8. V roce 1975 byl přestavěn na údržbový vůz a solnou tramvaj a bylo mu přiděleno č. 47. Byl vyřazen z provozu v roce 1982 a byl zachován v Tramvajové muzeum v Trondheimu.[1]
Reference
- ^ Kjenstad, Rune (1994). Pro skinner By Bymarka. Baneforlaget. p. 354. ISBN 82-91448-01-9.
 | Tento norský článek týkající se tramvají nebo tramvají je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |