Trondhjem – Støren Line - Trondhjem–Støren Line
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Leden 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Trondhjem – Støren Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stanice Støren, jižní konec, v letech 1880-90. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Trondhjem-Størenbanen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Sloučeno s Dovre Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Norské státní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Stanice Trondhjem Kalvskinnet Støren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Norská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Norské státní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1864 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 51,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Singl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Osobní a nákladní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | Ne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Trondhjem – Støren Line (Norština: Trondhjem – Størenbanen) byl Trøndelag za prvé železnice. To se otevřelo v roce 1864, deset let po Hlavní vedení mezi Oslo a Eidsvoll otevřel. 49 kilometrů dlouhá (později 51,1 km) železniční trať byla úzkorozchodná (1067 mm (3 stopy 6 palců)) a šel mezi Trondheim a Støren vesnice v Midtre Gauldal obec v okres z Sør-Trøndelag, Norsko. Železnice měla své nádraží, Stanice Trondhjem Kalvskinnet, v Prinsensova brána, přešel přes Nidelva řeka na nově vybudovaném železničním mostu do Elgeseter, Elgeseterův most.
V roce 1877 byla linka spojena s Røros Line, který prošel Østerdalen mezi Røros a Hamar. V roce 1884 byly železniční tratě přemístěny na západní stranu Nidelvy a spojeny s Meråker Line a nové nádraží v Brattøra, který byl otevřen v roce 1882. To prošlo a tunel na Nidareid do Brattøry. V roce 1918 byly položeny nové koleje Heimdal přes Selsbakk.
Konverze měřidla
V roce 1921 byla železnice přestavěna na normální rozchod a stala se součástí Dovre Line.
