Valdres Line - Valdres Line
Valdres Line | |
---|---|
Norština: Valdresbanen | |
![]() Nyní uzavřená stanice Etna | |
Národní prostředí | Norsko |
Terminus | Eina Dokka |
Obchodní operace | |
Postaven | Norské státní železnice |
Původní rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
Originál elektrizace | Žádný |
Zachované operace | |
Stanice | (?) |
Délka | 48 kilometrů (30 mi) |
Zachovaný rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Obchodní historie | |
Otevřeno | 23. listopadu 1902 |
Zavřeno | 1. ledna 1989 |
Valdres Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Valdres Line (Norština: Valdresbanen) byl Norština železnice, která se napojila na Gjøvik Line na Eina s Fagernes v okrese Valdres. První úsek se otevřel 23. listopadu 1902 a celá trasa byla v provozu 10. října 1906. Trať byla odstavena pro pravidelný provoz od 1. ledna 1989.
Celá délka linky byla 108 kilometrů. Spojila venkovské oblasti Přistát a Valdres po železnici do hlavní železniční sítě v Norsku, včetně Oslo a mezinárodní body dále. Ačkoli na trati není pravidelný provoz, je 48 km dlouhý úsek od Einy po Dokku stále povolen pro vlaky a je považován za součást celostátní železniční sítě.
Dějiny
Linka byla postavena soukromou společností, AS Valdresbanen, ve čtyřech fázích:
- Eina na Dokka (přibližně 47 km): pravidelný provoz 28. listopadu 1902
- Dokka do Tonsåsen (31 km): 1. listopadu 1903
- Tonsåsen do Aurdal (18 km): 29. září 1906
- Aurdal to Fagernes (13 km): 29. září 1906
V roce 1937 norská vláda prostřednictvím Norské státní železnice převzal provoz linky a v roce 1953 byla linka a zařízení modernizována do té míry, že cesta z Osla do Fagernes trvala 4,5 hodiny. V letech 1955 a 1956 byly postaveny tunely Høgberget a Tonsåsen. Když se norské úřady v 50. a 60. letech rozhodly elektrifikovat polovinu traťové vzdálenosti Norska, nebyla vybrána elektrifikovaná Valdresova linie, přestože Gjøvikova linka byla.
V roce 1985 byla zavedena autobusová doprava mezi Oslo a Fagernes, čímž se snížil počet ročních cestujících na železniční trati o 19 000. V roce 1988 Norský zákonodárný sbor se rozhodl ukončit pravidelný provoz na Valdresově linii a přitom zachovat stopy mezi Einou a Leira otevřené pro účely národní bezpečnosti. V roce 1989 bylo zahájeno místní hnutí, které udržovalo linii, ale bezvýsledně. V roce 1991 byly koleje mezi Leirou a Fagernesem zvednuty (odstraněny). Je vytvořena soukromá společnost zajišťující charterové výlety po zbývající železnici.
Číslo stanice | Název stanice | Vzdálenost od Einy | Vzdálenost od Osla | Vzdálenost od Fagernes | Nadmořská výška | Komentáře |
1621 | Eina | . | 100.89 | 108.08 | 401.80 | Spojení s Gjøvik Line |
. | Most přes Einavann | 1.13 | 102.02 | 106.95 | . | Délka 21,3 m |
. | Ra vedlejší trať | 4.39 | 105.28 | 103.69 | . | / |
1700.01 | Røste | 5.12 | 106.01 | 102.96 | . | založena 1969, uzavřena 14. dubna 1970 |
1700.02 | Vestli | 6.2 | 107.09 | 101.88 | . | Zavřeno 1952 |
1701 | Trevatn | 8.25 | 109.14 | 99.83 | 385.50 | Sp 01/07/59 u 07/01/68, hp / l ca / 1970, uzavřeno 1. ledna 89 |
1701.01 | Halmrastsæter | 10.78 | 111.67 | 97.30 | . | (hp) 01.06.1969, uzavřeno 14.04.1970 |
1702 | Skrukli | 14.92 | 115.81 | 93.16 | 393.00 | U 07/01/68, hp / l 05/08/83, uzavřeno 1. ledna 1989 |
1702.01 | Opperud | 18.2 | 119.09 | 89.88 | . | zavřeno 1952 |
1703 | Podzim | 19.84 | 120.73 | 88.24 | 299.20 | Sp 07/01/68, u 10/06/68 hp / l 09/10/74, hp 15/11/84. Uzavřeno 1. ledna 1989 |
1703.01 | Klinkenberg | 21.69 | 122.58 | 86.39 | . | (hp) 01.06.1969, uzavřeno 14.04.1970 |
1704 | Hov | 23.27 | 124.16 | 84.81 | 233.50 | U / x 1. ledna 1989 |
1704.01 | Kluke | 25.4 | 126.29 | 82.68 | . | zavřeno 1939 |
1704.02 | Gabrielstugua | 26.9 | 127.79 | 81.18 | . | (hp) 01.06.1969, uzavřeno 14.04.1970 |
1705 | Bjørnerud | 28.06 | 128.95 | 80.02 | 175.20 | S 1949, Sp 05/05/1959, hp / l 01/09/1959 hp 14/05/1968, uzavřeno 1. ledna 1989 |
1705.01 | Steinsvoll | 30.55 | 131.44 | 77.53 | . | (hp) 01.06.1969, uzavřeno 14.04.1970 |
.. | Podjezd riksvei 33 | 31.45 | 132.34 | 76.63 | . | Betonový most, délka 43,6 m |
1706 | Fluberg | 33.04 | 133.93 | 75.04 | 154.80 | Sp 07/01/1968, u 10/06/1968, hp / l listopad 1987, uzavřeno 1. ledna 1989 |
1706.01 | Kronborg | 36.87 | 137.76 | 71.21 | . | (hp) 01.06.1969, uzavřeno 14.04.1970 |
1707 | Odnes | 39.31 | 140.2 | 68.77 | 138.60 | Sp 07/01/1968, u 10.6.1968, u / g 1. ledna 1989, l… // |
1707.01 | Åvella | 42.51 | 143.4 | 65.57 | . | (hp) 01.06.1969, uzavřeno 14.04.1977 |
1708 | Dokka | 47.02 | 147.91 | 61.06 | 148.50 | S / g 1. ledna 1989 |
. | Most přes Dølveita | 47.7 | 148.59 | 60.38 | . | délka 30 m |
. | Most přes Dokku | 48.08 | 148.97 | 60.00 | . | délka 60 m |
1709 | Nordsinni | 53.92 | 154.81 | 54.16 | 267.00 | U 07/01/1968, hp 24/11/1971, uzavřeno 1. ledna 1989 |
. | Tunel Håkonstad | 59.28 | 160.17 | 48.80 | . | délka 115 m |
1710 | Etna | 64.96 | 165.85 | 43.12 | 479.70 | U 07/01/1968, hp listopad 1987, uzavřeno 1. ledna 1989 |
. | Tunel Høgberget | 71.95 | 172.84 | 36.13 | . | délka 784 m |
1711 | Tonsåsen | 77.48 | 178.37 | 30.60 | 682.00 | U 1. 8. 1984, 1. 1. 1989 |
1712 | Bjørgo | 90.07 | 190.96 | 18.01 | 510.00 | Sp 07/01/1968, uzavřeno 1. ledna 1989 |
1713 | Aurdal | 95.31 | 196.2 | 12.77 | 457.40 | Sp 07/01/1968, u 1. ledna 1983, hp listopad 1987, uzavřeno 1. ledna 1989 |
1714 | Leira | 104.08 | 204.97 | 4.00 | 372.00 | Sp 07/01/1968, u 10/06/1968, uzavřeno 1. ledna 1989 |
. | Fagernes tunel | 105.95 | 206.84 | 2.13 | . | Délka 80 m, zbořený podzim roku 1991 |
1715 | Fagernes | 108.08 | 208.97 | - | 360.00 | zavřeno / 1. ledna 1989 |
externí odkazy
Souřadnice: 60 ° 49'57 ″ severní šířky 10 ° 04'21 ″ východní délky / 60,83250 ° N 10,07250 ° E