HMCS Wetaskiwin - HMCS Wetaskiwin
![]() HMCS Wetaskiwin, kolem 1943-1944. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Wetaskiwin |
Jmenovec: | Wetaskiwin, Alberta |
Objednáno: | 14. února 1940 |
Stavitel: | Burrard Dry Dock Co. Ltd., North Vancouver |
Stanoveno: | 11.04.1940 |
Spuštěno: | 18. července 1940 |
Uvedení do provozu: | 17. prosince 1940 |
Identifikace: | Vlajkové číslo: K175 |
Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1941-45;[1] Záliv svatého Vavřince 1944[2] |
Osud: | prodán Venezuelské námořnictvo jako ARV Victoria |
![]() | |
Název: | Victoria |
Získané: | zakoupeno od Královského kanadského námořnictva |
Uvedení do provozu: | 1946 |
Mimo provoz: | 1962 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Třída květin korveta (originál)[3] |
Přemístění: | 925 dlouhé tuny (940 t; 1036 čistých tun) |
Délka: | 205 ft (62,48 m)o / a |
Paprsek: | 33 ft (10,06 m) |
Návrh: | 11,5 stop (3,51 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 16 uzlů (29,6 km / h) |
Rozsah: | 3500 námořních mil (6 482 km) při rychlosti 12 uzlů (22,2 km / h) |
Doplněk: | 85 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
HMCS Wetaskiwin byl Třída květin korveta z Královské kanadské námořnictvo který sloužil během Druhá světová válka. Sloužila především jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik. Byla pojmenována po městě Wetaskiwin, Alberta. Wetaskiwin byla první tichomořská pobřežní korveta, která vstoupila do služby u Královského kanadského námořnictva.[4]
Pozadí
Korvety třídy květin mají rádi Wetaskiwin Služba u kanadského královského námořnictva během druhé světové války se lišila od dřívějších a tradičnějších plachetnic.[5][6][7] Označení „korveta“ vytvořili Francouzi pro třídy malých válečných lodí; Královské námořnictvo si termín vypůjčilo na určité období, ale v roce 1877 jeho používání ukončilo.[8] Během spěšných příprav na válku na konci 30. let Winston Churchill znovu aktivoval třídu korvety, potřeboval název pro menší lodě používané v doprovodu, v tomto případě na základě velrybářská loď design.[9] Rodové jméno „květina“ bylo použito k označení třídy těchto lodí, které - v Královském námořnictvu - byly pojmenovány po kvetoucích rostlinách.[10]
Korvety pověřené Královským kanadským námořnictvem během druhé světové války byly většinou pojmenovány po komunitách, aby lépe reprezentovaly lidi, kteří se na jejich stavbě podíleli. Tuto myšlenku prosadil admirál Percy W. Nelles. Sponzoři byli běžně spojováni s komunitou, pro kterou byla loď pojmenována. Korvety Royal Navy byly navrženy jako doprovod na otevřeném moři, zatímco kanadské korvety byly vyvinuty pro pobřežní pomocné role, což dokládala jejich minolovka. Kanadské korvety by nakonec byly upraveny tak, aby jim umožňovaly lepší výkon na otevřeném moři.[11]
Konstrukce
Původně pojmenovaný Banff pro Banff, Alberta, bylo jí nařízeno 14. února 1940 jako součást stavebního programu Květinová třída 1939-1940.[11] Byla položena Burrard Dry Dock Co. Ltd. v North Vancouver dne 11. dubna 1940 a spuštěno dne 18. července 1940.[2][12] Před uvedením do provozu bylo její jméno změněno kvůli konfliktu jmen s a královské námořnictvo plavidlo a byla uvedena do provozu jako Wetaskiwin dne 17. prosince 1940 v Esquimalt, Britská Kolumbie.[4][11]
Během své kariéry Wetaskiwin měl tři významné nedostatky. První začala v únoru 1942 v Liverpool, Nové Skotsko. Druhý začal v polovině ledna 1943 a byl dokončen v březnu v Liverpoolu. Další opravy byly nutné v Halifax po dokončení seřízení. V prosinci 1943 Wetaskiwin byl poslán do Galveston, Texas seřídit. Toto seřízení trvalo do 6. března 1944, během kterého ji fo'c'sle byla prodloužena. Mělo to být její poslední hlavní seřízení války.[4][12]
Válečná povinnost
Po práci v Pacifiku Wetaskiwin byla převezena do Atlantského oceánu v březnu 1941. Do Halifaxu dorazila 13. dubna 1941. V květnu byla přidělena k Newfoundland Escort Force jako doprovod konvoje na trase mezi St. John's a Island. S touto jednotkou zůstala až do ledna 1942, kdy odešla pro seřízení. Během tohoto úkolu Wetaskiwin se účastnil bitev o konvoj SC 42 v září 1941 a konvoj SC 48 v říjnu 1941.[4]
Po návratu do provozu Wetaskiwin připojil se k Escort Force v polovině oceánu (MOEF) doprovodná skupina C-3. Při doprovodu Konvoj ZAPNUTÝ 115, dne 31. července 1942 sdílela zničení U-588 s HMCSSkeena.[4] Podílela se také na bitvě o Convoy SC 109.
Po generální opravě loděnice Wetaskiwin byl přidělen k eskortní skupině MOEF A-3 pro bitvu o Convoy HX 233. Když se skupina A3 rozpadla, Wetaskiwin byl přidělen do skupiny MOEF C-5 v květnu 1943 a zúčastnil se bitvy o Convoy HX 305.[10] Wetaskiwin doprovázel severoamerické pobřežní konvoje s Western Local Escort Force (WLEF) od října 1944 do května 1945.[13] Jako členka WLEF byla po většinu času se silou přidělena k doprovodu skupiny W-7.[4]
Transatlantické konvoje doprovázely
Konvoj | Eskortní skupina | Termíny | Poznámky |
---|---|---|---|
HX 147 | 29. srpna - 8. září 1941[14] | 64 lodí doprovázelo bez ztráty z Newfoundland na Island | |
SC 42 | 10. – 16. Září 1941[15] | Newfoundland na Island; 15 lodí torpédováno a potopeno | |
NA 16 | 20. - 26. září 1941[16] | 42 lodí bez ztráty doprovodilo z Islandu do Newfoundlandu | |
SC 48 | 9. – 17. Října 1941[15] | Newfoundland na Island; 9 lodí torpédováno a potopeno | |
ZAPNUTO 27. | 23. října - 2. listopadu 1941[16] | 61 lodí bez ztráty doprovodu z Islandu do Newfoundlandu | |
SC 54 | 12. – 22. Listopadu 1941[15] | 70 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu na Island | |
ON 40 | 30. listopadu - 4. prosince 1941[16] | 28 lodí eskortovalo bez ztráty z Islandu do Newfoundlandu | |
SC 60 | 19. – 28. Prosince 1941[15] | 22 lodí doprovázelo bez ztráty z Newfoundlandu na Island | |
ZAP 52 | 5. – 11. Ledna 1942[16] | 42 lodí bez ztráty doprovodilo z Islandu do Newfoundlandu | |
HX 191 | MOEF skupina C3 | 28. května - 5. června 1942[14] | 24 lodí doprovázelo bez ztráty z Newfoundlandu do Severní Irsko |
ZAPNUTO 104 | MOEF skupina C3 | 17. – 27. Června 1942[16] | 36 lodí doprovázelo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu |
SC 90 | MOEF skupina C3 | 6. – 16. Července 1942[15] | 32 lodí doprovázelo bez ztráty z Newfoundlandu do Severního Irska |
ZAPNUTO 115 | MOEF skupina C3 | 25. července - 2. srpna 1942[16] | Severní Irsko do Newfoundlandu; 3 lodě torpédovány (2 potopeny) |
HX 202 | MOEF skupina C3 | 12. – 17. Srpna 1942[14] | 43 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu na Island |
ON 121 | MOEF skupina C3 | 17–20. Srpna 1942[16] | 34 lodí doprovázelo bez ztráty z Islandu na Newfoundland |
SC 98 | MOEF skupina C3 | 2. – 12. Září 1942[15] | 69 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ON 131 | MOEF skupina C3 | 19. – 28. Září 1942[16] | 54 lodí doprovázelo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 210 | MOEF skupina C3 | 7. – 14. Října 1942[14] | 36 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ON 141 | MOEF skupina C3 | 26. října - 3. listopadu 1942[16] | 59 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
SC 109 | MOEF skupina C3 | 16. – 28. Listopadu 1942[15] | Newfoundland do Severního Irska; 2 lodě torpédované (1 potopeno) |
ZAPNUTO 152 | MOEF skupina C3 | 10. – 28. Prosince 1942[16] | 15 lodí doprovázelo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 221 | MOEF skupina C3 | 31. prosince 1942 - 5. ledna 1943[14] | 36 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
HX 233 | MOEF skupina A3 | 12. – 20. Dubna 1943[14] | Newfoundland do Severního Irska; 1 loď torpédována a potopena |
ON 182 | MOEF skupina C5 | 7. – 16. Května 1943[16] | 56 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 240 | MOEF skupina C5 | 25. května - 3. června 1943[14] | 56 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ON 188 | MOEF skupina C5 | 11–20. Června 1943[16] | 56 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 245 | MOEF skupina C5 | 29. června - 5. července 1943[14] | 84 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ZAP 193 | MOEF skupina C5 | 17. – 25. Července 1943[16] | 80 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 250 | MOEF skupina C5 | 5. – 11. Srpna 1943[14] | 75 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ON 199 | MOEF skupina C5 | 27. srpna - 4. září 1943[16] | 59 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 256 | MOEF skupina C5 | 15. – 21. Září 1943[14] | 59 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ZAPNUTO 205 | MOEF skupina C5 | 6. – 16. Října 1943[16] | 66 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 262 | MOEF skupina C5 | 24. října - 2. listopadu 1943[14] | 59 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ON 211 | MOEF skupina C5 | 14–24. Listopadu 1943[16] | 49 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 295 | MOEF skupina C5 | 15. – 23. Června 1944[14] | 80 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ZAPNUTO 243 | MOEF skupina C5 | 4. – 12. Července 1944[16] | 89 lodí doprovázelo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 300 | MOEF skupina C5 | 24. července - 3. srpna 1944[14] | V největší konvoji války eskortovalo 166 lodí bez ztráty z Newfoundlandu do Severního Irska |
ON 248S | MOEF skupina C5 | 11–21. Srpna 1944[16] | 102 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 305 | MOEF skupina C5 | 30. srpna - 9. září 1944[14] | Newfoundland do Severního Irska; 2 lodě torpédovány a potopeny |
ZAPNUTO 255 | MOEF skupina C5 | 23. září - 4. října 1944[16] | 84 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
Poválečná služba

Po ukončení nepřátelství Wetaskiwin byl vyplatilo se v Sorel, Quebec 19. června 1945.[3] V roce 1946 byla prodána do Venezuelské námořnictvo a přejmenován Victoria. Byla vyřazena a prodána k sešrotování v roce 1962.[4]
Odznak lodi

V letech 1910 až 1948 neexistovaly žádné oficiální odznaky nebo odznaky pro lodě Královského kanadského námořnictva. Během druhé světové války mělo mnoho lodí v rychle se rozvíjejícím RCN neoficiální odznak, často využívající vtipné snímky nebo kreslené postavičky a další odkazy na populární kulturu. V případě korvety byly obvykle namontovány na štítu pro 4palcové dělo lodi nebo na vnější straně mostu.[17] Wetaskiwin'Na odznaku byla královna srdcí sedící v kaluži vody, což byl odkaz na přezdívku lodi: „Wet Ass Queen“.
Originální obraz „královny mokrého zadku“ z přepážky Wetaskiwinovy šatny visí na zdi v důstojnickém klubu Crow's Nest v St. John's Newfoundland. [1]. Reprodukci namaloval Burnie Forbes, klasifikace (obyčejný námořník), na žádost velitele Wetaskiwina v roce 1942. Protože Forbes nebyl důstojník, nesměl v klubu vidět originál a musel namalovat zbraň štít založený na popisech originálu od důstojníků lodi.
Nástěnná malba HMCS Wetaskiwin zdobí stranu Královská kanadská legie hala ve Wetaskiwinu v Albertě.
Reference
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 29. srpna 2013.
- ^ A b „HMCS Wetaskiwin podle čísel“. Wetaskiwin Times. 28.dubna 2010. Citováno 29. srpna 2013.
- ^ A b Lenton, H.T .; Colledge, J. J. (1968). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. Doubleday & Company. 201, 211.
- ^ A b C d E F G Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. str. 88–89, 231–232. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ Ossian, Robert. "Kompletní seznam plachetnic". Pirátský král. Citováno 13. dubna 2011.
- ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století. 11. Londýn: Phoebus. str. 1137–1142.
- ^ Jane's Fighting Ships of World War II. New Jersey: Random House. 1996. s.68. ISBN 0-517-67963-9.
- ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). Ilustrovaný společník Nelsonova námořnictva. Stoh knih. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
- ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (červen 1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě (1922–1946). Naval Institute Press. p. 62. ISBN 0-87021-913-8.
- ^ A b Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
- ^ A b C Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Korvety Královského kanadského námořnictva 1939–1945. St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
- ^ A b „HMCS Wetaskiwin (K 175) ". Uboat.net. Citováno 29. srpna 2013.
- ^ „Convoy Web“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 27. června 2011.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n „HX konvoje“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 19. června 2011.
- ^ A b C d E F G "SC konvoje". Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 19. června 2011.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s „ON convoys“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 19. června 2011.
- ^ Námořní a vojenské muzeum CFB Esquimalt, Projekt odznaku Archivováno 7. září 2011 v Wayback Machine, www.navalandmilitarymuseum.org, Citováno 26. září 2011.