HMCS Chambly - HMCS Chambly
![]() HMCS Chambly ve skutečném stavu, kolem roku 1941. Upozorňujeme, že loď je stále vybavena minolovými zařízeními a že v „pódiu“ na zádi strojovny ještě nebyla instalována žádná výzbroj. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Chambly |
Jmenovec: | Chambly, Quebec |
Objednáno: | 20. ledna 1940 |
Stavitel: | Kanadská Vickers Ltd., Montreal, Quebec |
Stanoveno: | 20. února 1940 |
Spuštěno: | 29. července 1940 |
Uvedení do provozu: | 18. prosince 1940 |
Vyřazeno z provozu: | 20. června 1945 |
Identifikace: | číslo praporkem: K116 |
Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1941-45[1] |
Osud: | prodáno pro civilní použití jako Sonia Vinke v roce 1952 a sešrotován v roce 1966. |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Třída květin korveta (originál)[2] |
Přemístění: | 925 dlouhé tuny (940 t; 1036 čistých tun) |
Délka: | 205 ft (62,48 m)o / a |
Paprsek: | 33 ft (10,06 m) |
Návrh: | 11,5 stop (3,51 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 16 uzlů (29,6 km / h) |
Rozsah: | 3500 námořních mil (6 482 km) při rychlosti 12 uzlů (22,2 km / h) |
Doplněk: | 85 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
HMCS Chambly byl Třída květin korveta sloužící v Královské kanadské námořnictvo. Bylo jí nařízeno Kanadská Vickers Ltd. v Montreal, stanovený dne 20. února 1940, spuštěno dne 29. července a uvedena do provozu 18. prosince 1940, pojmenovaná podle města Chambly, Quebec. Chambly doprovázel obchodní konvoje mezi Přístav Halifax a Západní přístupy skrz bitva o Atlantik a společně s HMCSMoose Jaw, dosáhl RCN jako první Ponorka zabití války.
Pozadí
Květinové korvety jako Chambly Služba u kanadského královského námořnictva během druhé světové války se lišila od dřívějších a tradičnějších plachetnic.[3][4][5] Označení „korveta“ vytvořili Francouzi jako třídu malých válečných lodí; Královské námořnictvo si termín vypůjčilo na určité období, ale v roce 1877 přestalo jeho používání používat.[6] Během spěšných příprav na válku na konci 30. let Winston Churchill znovu aktivoval třídu korvety, potřeboval název pro menší lodě používané v doprovodu, v tomto případě na základě velrybářská loď design.[7] Rodové jméno „květina“ bylo použito k označení třídy těchto lodí, které - v Královském námořnictvu - byly pojmenovány po kvetoucích rostlinách.[8]
Korvety pověřené Královským kanadským námořnictvem během druhé světové války byly většinou pojmenovány po komunitách, aby lépe reprezentovaly lidi, kteří se podíleli na jejich budování. Tuto myšlenku prosadil admirál Percy W. Nelles. Sponzoři byli běžně spojováni s komunitou, pro kterou byla loď pojmenována. Korvety Royal Navy byly navrženy jako doprovod na otevřeném moři, zatímco kanadské korvety byly vyvinuty pro pobřežní pomocné role, což dokládala jejich minolovka. Kanadské korvety by nakonec byly upraveny tak, aby jim umožňovaly lepší výkon na otevřeném moři.[9]
Válečná služba
Chambly byla jednou z prvních tří korvet královského kanadského námořnictva dostupných pro službu v Atlantiku, když Řeka svatého Vavřince ztuhla na konci roku 1940. Její velící důstojník, veliteli James D. Prentice, RCN, byl jmenován vyšším důstojníkem kanadských korvet a zodpovídal za organizaci provozního výcviku zbývajících korvet, které byly dokončeny a uvedeny do provozu v roce 1942. Cvičení velitele Prentice měla často podobu podpůrné skupiny schopné posílit doprovod konvojů. pod útokem.
V květnu 1941 se zúčastnila tajných zkoušek kanadského námořnictva o kamufláž s rozptýleným osvětlením, technologie pro skrytí lodí před ponorkami v noci.[10]
Dne 23. června 1941 Chambly podílel se na obraně konvoje HX 133 během první bitvy o Newfoundland Escort Force. Podobné tréninkové cvičení v září přineslo potopení první kanadské ponorky, když U-501 byl zničen během bitvy o konvoj SC 42. Chambly obdržel prototyp kanadské 1,5metrové vlnové délky radar instalace dne 12. května 1941 a provedl testování vedoucí k široké dostupnosti produkčních souprav SW1C pro doprovod v roce 1942.[8]
Velitel Prentice v Chambly se stal vyšším důstojníkem Escort Force v polovině oceánu (MOEF) skupina C1 v srpnu 1942 a zůstal v této pozici, dokud nebyl přidělen k admirálovi Leonard W. Murray zaměstnanci, když Chambly zahájena generální oprava loděnice v listopadu. Po generální opravě Chambly účastnila se bitev o konvoj KMS 11G a konvoj MKS 10 se skupinou MOEF C2 před zařazením do podpůrné skupiny 9. S podpůrnou skupinou 9 se těsně vyhnula zničení, když akustické torpédo explodovala ve vrtulovém praku jejího brázdy během bitvy o konvoje ONS 18 / ON 202.[8] Po další generální opravě na začátku roku 1944 Chambly před koncem války bez ztráty doprovázel 16 transatlantických konvojů.[11]
Transatlantické konvoje doprovázely
Konvoj | Eskortní skupina | Termíny | Poznámky |
---|---|---|---|
SC 99 | MOEF skupina C1 | 9. – 19. Září 1942[12] | 59 lodí doprovázelo bez ztráty z Newfoundland na Severní Irsko |
NA 133 | MOEF skupina C1 | 26. září - 5. října 1942[13] | 35 lodí doprovázelo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu |
HX 211 | MOEF skupina C1 | 13. – 20. Října 1942[14] | 29 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ZAPNUTO 143 | MOEF skupina C1 | 2. – 11. Listopadu 1942[13] | 26 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
KMS 11G | MOEF skupina C2 | 14. – 24. Března 1943[15] | Firth of Clyde na Středozemní moře; 1 loď potopena letadlem |
MKS 10 | MOEF skupina C2 | 27. března - 5. dubna 1943[16] | Středomoří do Liverpool; 1 loď torpédována a potopena |
HX 237 | MOEF skupina C2 | 7. – 16. Května 1943[14] | 46 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska |
ON 186 | 25. května - 2. června 1943[13] | 44 lodí doprovázelo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 243 | 12. – 20. Června 1943[14] | 76 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ZAP 191 | 2. – 7. Července 1943[13] | 60 lodí doprovázelo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 248 | 21. – 28. Července 1943[14] | 89 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ON 196 | 9. – 16. Srpna 1943[13] | 78 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
Konvoje ONS 18 / ON 202 | Skupina podpory 9 | 19. – 25. Září 1943[13] | Severní Irsko do Newfoundlandu; 10 lodí torpédovaných (9 potopených) |
SC 143 | 2. – 11. Října 1943[12] | Newfoundland do Severního Irska: 1 loď torpédována a potopena | |
ONS 21 | 23. října - 2. listopadu 1943[13] | 33 lodí doprovázelo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 291 | 15. – 27. Května 1944[14] | 99 lodí doprovázelo bez ztráty z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ON 239 | 4. – 15. Června 1944[13] | 97 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 296 | 24. června - 2. července 1944[14] | 91 lodí doprovázelo bez ztráty z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ZAPNUTO 244 | 11. – 18. Července 1944[13] | 56 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 301 | 30. července - 8. srpna 1944[14] | 130 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ON 249 | 19. – 28. Srpna 1944[13] | 153 lodí eskortovalo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 306 | 6. – 17. Září 1944[14] | 120 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ONS 33 | 30. září - 10. října 1944[13] | 51 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 314 | 20. – 29. Října 1944[14] | 63 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ON 265 | 10. – 19. Listopadu 1944[13] | 55 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 322 | 29. listopadu - 7. prosince 1944[14] | 38 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ZAP 273 | 19. – 30. Prosince 1944[13] | 64 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 330 | 7. – 17. Ledna 1945[14] | 45 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ONS 41 | 30. ledna - 15. února 1945[13] | 34 lodí doprovázelo bez ztráty ze Severního Irska do Newfoundlandu | |
HX 339 | 23. února - 3. března 1945[14] | 79 lodí bez ztráty doprovodilo z Newfoundlandu do Severního Irska | |
ONS 44 | 12. – 27. Března 1945[13] | 21 lodí bez ztráty doprovodilo ze Severního Irska do Newfoundlandu |
Poválečná služba
Chambly byla vyřazena z provozu na konci nepřátelských akcí dne 20. června 1945. Byla prodána jako nizozemský civilista v roce 1952 a Sonia Vinke v roce 1954. Loď byla rozbité od Recuperaciones Submarinas S.A počínaje dnem 10. října 1966 v Santander, Španělsko.[2][17]
Reference
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 23. srpna 2013.
- ^ A b Lenton, H.T .; Colledge, J. J. (1968). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. Doubleday & Company. 201, 212.
- ^ Ossian, Robert. "Kompletní seznam plachetnic". Pirátský král. Citováno 13. dubna 2011.
- ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století. 11. Londýn: Phoebus. str. 1137–1142.
- ^ Jane's Fighting Ships of World War II. New Jersey: Random House. 1996. s.68. ISBN 0-517-67963-9.
- ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). Ilustrovaný společník Nelsonova námořnictva. Stoh knih. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
- ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (červen 1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě (1922-1946). Naval Institute Press. p. 62. ISBN 0-87021-913-8.
- ^ A b C Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
- ^ Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Korvety Královského kanadského námořnictva 1939-1945. St. Catherines: Vanwell Publishing. p. 117. ISBN 1-55125-052-7.
- ^ „Convoy Web“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 27. června 2011.
- ^ A b "SC konvoje". Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 19. června 2011.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „ON convoys“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 19. června 2011.
- ^ A b C d E F G h i j k l „HX konvoje“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 19. června 2011.
- ^ „Konvoje KMS“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 10. července 2011.
- ^ "MKS konvoje". Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 10. července 2011.
- ^ "Chambly (5334171)". Miramar Ship Index. Citováno 13. července 2016.