Leonard W. Murray - Leonard W. Murray - Wikipedia

Leonard Warren Murray
29. července 1942 - kontradmirál L.W. Murray předává ocenění členům posádky torpédoborce HMCS St. Croix, který potopil Německá ponorkaU-90 dne 24. července 1942.
narozený	22. června 1896 Granton, Nové Skotsko, Kanada
Zemřel	25. listopadu 1971(1971-11-25) (ve věku 75) Buxton, Derbyshire, Anglie
Věrnost	Král Jiří VI
Servis/větev	Královské kanadské námořnictvo
Roky služby	1911–1946
Hodnost	Kontradmirál
Zadržené příkazy	HMCSSaguenay HMCSAssiniboine Newfoundland Escort Force Escort Force v polovině oceánu Vrchní velitel Kanadský severozápadní Atlantik
Bitvy / války	První světová válka Kampaň ponorek Druhá světová válka Bitva o Atlantik Bitva o svatého Vavřince
Ocenění	Společník řádu Batha Velitel Řádu britského impéria Croix de guerre (Francie) Legion d'Honneur (Francie) Legie za zásluhy (Spojené státy) Kříž svobody Haakona VII (Norsko)

Kontradmirál Leonard Warren Murray, CB, CBE (22. Června 1896 - 25. Listopadu 1971) byl důstojníkem Královské kanadské námořnictvo který hrál významnou roli v Bitva o Atlantik. Velel Newfoundland Escort Force v letech 1941–1943 a od roku 1943 do konce války byl vrchním velitelem, Kanadský severozápadní Atlantik. Byl jediným Kanaďanem, kterému velil Spojenecké divadlo operací v době první světová válka nebo druhá světová válka.

Raná léta do konce první světové války

Leonard Warren Murray se narodil v Granton, Nové Skotsko dne 22. června 1896. Jeho otec Simon Dickson Murray (1859–1936) byl přímým potomkem skotských přistěhovalců, kteří cestovali do Pictou County na Sekýrovat v roce 1773 a jeho matkou byla Jane Falconer (1868–1968). Simon byl na střední úrovni manažerem v různých podnicích v Přistání Pictou,^[1] a Leonard vyrostl blízko vody. Ve 14 letech Murray odešel Pictou Academy se připojit k prvnímu příjmu 21 rekrutů do Royal Naval College of Canada v Halifax, který právě vytvořil Zákon o námořní službě ze dne 4. května 1910.^[2]

Praporčíci na Royal Naval College, Murray druhý zleva

„První zima na námořní škole byla absolutní peklo, neměli jsme uniformy, dorazili jsme v tom, v čem jsme se postavili a museli jsme poslat domů pro další oblečení. Velmi brzy vypukl případ spalniček a my jsme byli v karanténě když jsme šli z vysoké školy, když jsme šli na kluziště hrát hokej; a to byla velká úleva. “ - Admirál Murray.^[3]

Ihned po ukončení studia v lednu 1913^[4] sloužil jako Praporčík na lodi Royal Navy HMSBerwick^[5] o službě chránící britské zájmy v EU Mexická revoluce a poté na palubu HMSEssex. Po vypuknutí první světové války byl přidělen k chráněný křižník HMCSNiobe, největší loď královského kanadského námořnictva během první světové války. Čtyři z jeho spolužáků byli posláni na křižník Royal Navy HMSDobrá naděje a byli zabiti u pobřeží Jižní Ameriky dne 1. listopadu 1914 v Bitva o Coronel - čímž se staly prvními kanadskými oběťmi služby z první světové války^[6] Murray krátce sloužil jako dělostřelecký důstojník flotily HMCSMargaret a poté v únoru 1916 byl povýšen na Podporučík zatímco na palubě HMCSDuha. Poslední dva roky první světové války strávil jako asistent navigačního důstojníka HMSLeviatan od ledna 1917 jako poručík, kde založil vojsko konvoje přes Atlantik přelstít němčinu Ponorky - neocenitelná zkušenost pro Bitva o Atlantik o více než 20 let později. Murray ukončil válku v Severním moři na palubě HMSAgincourt, a byl svědkem kapitulace německé flotily v Scapa Flow.^[3]

Mezi válkami

Po první světové válce Murray krátce sloužil HMSIthuriel,^[7] a poté na nově uvedenou do provozu HMSKalkata pod význačným britským kapitánem Percy Noble, od kterého se Murray naučil základní velitelské dovednosti a který o osmnáct let později sloužil naproti Murrayovi na přijímajícím konci konvojů jako vrchní velitel, Velení západních přístupů. Po krátké prohlídce na palubě HMSPůlměsíc, Murray byl přidělen HMSAurora jako navigační důstojník, do Aurora byla vyplacena v roce 1921 kvůli námořním rozpočtovým škrtům. Leonard se oženil s Jean Chaplin Scottovou ve Westmountu v Quebecu dne 10. Října 1921 a s Královské kanadské námořnictvo ochuzen o lodě, na kterých mohl sloužit, v tomto okamžiku uvažoval o civilní kariéře, v roce 1924 se kvalifikoval jako velitel cizí lodi. Murray se rozhodl zůstat u ozbrojených sil a připojil se k mnoha svým kolegům a meziválečné roky strávil střídáním pobřežních úkolů jako výcvikový důstojník s Královská kanadská námořní dobrovolnická rezervace a slouží na palubě královské námořnictvo plavidla, která v případě Murraye zahrnovala HMSPomsta (během turné v roce 1923 v Turecku, kde se spřátelil Lord Louis Mountbatten ),^[8] a HMSkrálovna Alžběta. To pochopitelně poskytlo Murrayho a jeho vrstevníky, včetně Percy W. Nelles se zřetelným anglofilem a ve věcech vojenských královské námořnictvo zaujatost.^[9][10] V lednu 1925 byl Murray povýšen na nadporučík-velitel a strávil dva roky na hlavní výcvikové základně Královského kanadského námořnictva v HMCS Stadacona. V roce 1927 se Murray vrátil do Velké Británie, kde absolvoval turné na palubě HMSTygr a poté strávil rok 1928 studiem na Royal Naval Staff College na Greenwich. Během simulačního cvičení na vysoké škole Murray nastartoval novou cestu plánováním velkých konvojů - konvojů, které byly v té době považovány za „téměř sebevražedné“,^[11] ale který se stal normálním v době bitvy o Atlantik. Po návratu do Kanady v lednu 1929 byl Murray povýšen na velitel a stal se vyšším námořním důstojníkem v CFB Esquimalt. V poznámkách k přednášce RMC Kingston v roce 1932 je evidentní jeho pokračující zájem o urážlivé zásluhy konvojů nad hlídkami:

„Instituce systému konvoje vyžaduje přeorientování ochranných sil. Místo hlídkování v ohniskových oblastech [kde se lodě shromažďují v blízkosti přístavů nebo úzkých průchodů] je skupina lodí tvořících konvoj doprovázena ozbrojeným doprovodem schopným vypořádat se s jakýkoli možný rozsah útoku. To může znamenat, že je nutné zvýšit ochrannou sílu, ale ... ochranná síla je jednoznačnější a konkrétnější než v metodě hlídkování. V metodě konvoje ... není možné nepřítele zaútočit, aniž by se otevřela útoku a možnému zničení “- admirál Murray.^[12]

Jako velitel a výkonný ředitel dělostřelecké výcvikové lodi Železný vévoda byla největší loď, které Murray během své kariéry velel.

Od června 1932 byl Murray na rok přidělen k velitelství námořních služeb v Ottawě jako důstojník námořního štábu, poté se na dva roky vydal na moře a vedl malou flotilu torpédoborců východního pobřeží z mostu svého prvního operačního velení HMCSSaguenay.^[13] V tomto bodě, v polovině roku 1934, byl Murray jmenován do nové pozice vyššího námořního důstojníka Halifaxu, pozice, která spojovala velitele východního pobřeží s velením Námořní loděnice v Halifaxu. V červnu 1936 byl Murray poslán zpět do Velké Británie, aby pracoval v divizi Admirality Operations Division, a v prosinci 1936 zahájil závěrečné turné s Royal Navy, který sloužil jako výkonný důstojník na palubu bývalé bitevní lodi HMSŽelezný vévoda, kde se podílel na korunovaci v roce 1937 Recenze flotily.^[14] V srpnu 1938, v polovině posledního roku u Imperial Defense College, Murray byl povýšen na kapitán A tak se stalo, že v předvečer druhé světové války, kdy bylo mobilizováno královské námořnictvo, se Murray vrátil do Ottawy jako kapitán a ředitel námořních operací a výcviku.^[5]

Druhá světová válka a bitva o Atlantik

1939–42

Po vypuknutí druhé světové války byl jmenován zástupcem náčelníka námořního štábu. Z této pozice velitelství hrál Murray klíčovou roli při budování námořnictva až po jeho případnou válečnou sílu přibližně 332 plavidel, včetně plavby přes Kanadu za účelem náboru důchodců královské námořnictvo důstojníci zpět do Královské kanadské námořnictvo, a obhajovat investiční strategii „malých lodí proti ponorkám“, která byla nakonec tak úspěšná. V březnu 1940 uskutečnil tajnou návštěvu Spojeného království s cílem vyjednat stavbu torpédoborců ve Velké Británii pro Královské kanadské námořnictvo,^[5] a následně byl zakládajícím členem Stálá smíšená rada pro obranu. V době, kdy pracoval pro PJBD, obnovil své přátelství s velitelem James „Chummy“ Prentice, který byl krátce nato přidělen na pozici vyššího důstojníka kanadských korvet pod vedením Murraye. Oba muži úzce spolupracovali až do jara 1944.^[15] V říjnu 1940 se krátce vrátil na moře jako kapitán HMCSAssiniboine a Komodor Velící jednotce Halifax Force, účinně velící pěti kanadským válečným lodím, které byly v lednu 1941 odeslány do Velké Británie, aby sloužily konvojové službě. Po návratu na břeh ve Velké Británii dostal Murray neobvyklý titul velící kanadské lodě Commodore a úzce spolupracoval s admirality při plánování atlantické strategie, včetně řešení jurisdikčních záležitostí týkajících se Vláda Newfoundlandu.

Po návratu do Kanady byl 31. května 1941 povýšen na řádného Commodora a dne 13. června 1941 byl pověřen vedením Newfoundland Escort Force (NEF) vychází z St John's. Toto byl nejdůležitější operační mandát udělený důstojníkovi Královského kanadského námořnictva do té doby,^[16] s plným velením 6 kanadských torpédoborců, 7 britských torpédoborců a 21 korvet a odpovědný za doprovod konvoje z New Yorku až na místo předání do britského doprovodu jižně od Islandu. Jako uznání této zvýšené role byl Murray následně jmenován kontradmirál dne 2. prosince 1941.^[5]

„Podmínky byly té zimy hrozné. Skupiny pracovaly na 35denním cyklu, který zahrnoval 29 dní od sv. Jana, 27 dní od čerstvého chleba, 25 dní od čerstvého masa, k nimž se na severním konci jejich rytmu přidal v zimě žádné sluneční světlo, o kterém by se dalo mluvit. Museli jsme se vrátit ke starým dávkám Nelsonových časů, sudové slané hovězí maso s limetkovou šťávou nebo rajčatový džus, abychom odradili kurděje “- admirál Murray.^[17]

„Incident“ Saint Pierre a Miquelon

Zatímco se sídlem v Newfoundlandu, hostil admirál Murray návštěvu Zdarma francouzština Admirál Hudebnější. Na základě rozkazu admirality Murray dočasně pověřil Muselier velením tří francouzských korvet a ponorky, které byly přiděleny Murrayově flotile, k průchodu do Halifax. Po návratu z Halifaxu Muselier vzal plavidla Vichy - řízené Svatý Pierre a Miquelon, a dne 24. prosince 1941 zvýšil Zdarma francouzská vlajka na ostrovech. To bylo interpretováno jako územní nárok jménem generála Charles de gaulle, čímž došlo k diplomatickému incidentu mezi Francií, Kanadou a Spojenými státy. De Gaulleovo zmocnění se souostroví bylo nad opozicí Kanady, Velké Británie a Spojených států, které byly znepokojeny tím, že tlačily Vichyho vládu do otevřeně proněmeckého postoje.

Murray byl později požádán, aby vysvětlil svou roli v tomto dobrodružství - ale vytrvale tvrdil (stejně jako Muselier), že se na něm nepodílí.^[18] V roce 1946 byl Murray přesto vyznamenán Legion d'Honneur vládou Francie za „vynikající služby poskytované Svobodné Francii v době shromáždění obyvatel St Pierre a Miquelonu“.^[19]

1942–45

Plaketa Leonarda Murraye v Halifaxu, Nové Skotsko - na rohu South St. a Barrington St.

NEF byla reorganizována v únoru 1942 jako Escort Force v polovině oceánu (MOEF). Dne 9. září 1942 byl Murray jmenován velícím důstojníkem na pobřeží Atlantiku se sídlem v Halifaxu a účinným velením nad 322 ozbrojenými loděmi. Přímým důsledkem Konference o Atlantickém konvoji z 1. - 12. března 1943, kde bylo dohodnuto, že Americké námořnictvo soustředí se na jižní Atlantik, který opouští Kanadu a Spojené království, aby pokryl severní Atlantik,^[20] 1. dubna 1943 byl Murray jmenován vrchním velitelem Kanadský severozápadní Atlantik. Stále se sídlem v Halifaxu, poté velel všem spojeneckým vzdušným a námořním silám zapojeným do konvoj ochrana mezi Kanadou a pobřežím Irska až do konce války s Německem v roce 1945.^[5]

Atlantický konvoj 1942

Abych povzbudil kapitány obchodních lodí všech zemí, které přepravují mízu Velké Británie, dal jsem si pozor, abych se před jejich odjezdem zúčastnil briefingové konference všech kapitánů a hlavních inženýrů. Během zimy „42–43“, kdy bylo potopení nejhorší, jsem viděl, když jsem jim řekl o opatřeních doprovodu a vzdušného krytí, která byla přijata pro jejich ochranu a bezpečnost; Viděl jsem, že věděli velmi dobře a že věděli, že jsem věděl, navzdory mým odvážným slovům, že cokoli až 25 procent z nich by pravděpodobně nepřijelo do Velké Británie na svých vlastních lodích a že pravděpodobně polovina z tohoto počtu by do Velké Británie vůbec nedorazím. Ale v jejich odhodlání nikdy nebylo kolísání - admirál Murray.^[21]

Osobní vrchol tohoto období nastal dne 14. září 1943, kdy Murray předvedl britskému premiérovi improvizovanou prohlídku Halifaxu Winston Churchill. Churchill a jeho rodina spolu s První pán moře nastoupili HMSProslulost v Přístav v Halifaxu na zpáteční cestu do Spojeného království po konzultacích s prezidentem USA Roosevelt.^[22] Murray byl jmenován Velitel Řádu britského impéria v roce 1943 Vyznamenání k narozeninám krále,^[23] a Společník řádu Batha následující rok.^[24]

Jak spojenci získali převahu v bitvě o Atlantik v letech 1943 a 1944, útoky na konvoje se snížily a množství doprovodu se snížilo, ale tvrdá práce plánování a organizování konvojů nikdy nepřestala. V květnu 1944 byla britská účast na doprovodu konvojů zcela stažena,^[25] a Kanadě byla ponechána výlučná odpovědnost až do září 1944. Murrayova chvíle jedinečné hrdosti nastala v tomto období, kdy největší konvoj druhé světové války, HX 300 vyplul do Velké Británie přes New York dne 17. července 1944 se 167 obchodními loděmi (1 500 000 dlouhé tuny (1,500,000 t )). Do Velké Británie dorazil bez incidentů 3. srpna 1944.^[26]

Den VE a předčasný důchod

Admirál Murray byl kontroverzně obviňován z toho, že dovolil námořníkům opustit pobřeží v Halifaxu VE den, rozhodnutí, o kterém se obecně má za to, že přispělo k Halifax Riot ze dne 7. – 8. května 1945.^[27] James Lorimer Ilsley, úřadující předseda vlády Kanady, rychle reagoval na situaci a dne 10. května jmenoval soudce Kellock židli a Královská komise do poruch. 12. května byl Murray náhle odvolán z jeho velení; a další den samostatná námořní vyšetřovací komise pod vedením admirála Brodeur byl jmenován vyšetřovat námořní účast na poruchách. Kellockova komise značně obviňovala námořnictvo a zejména admirála, že nevykonával lepší kontrolu nad oslavami námořníků na břehu.^[28] Zjištění námořního vyšetřování byla vyváženější, když zjistili, že nepokoje bylo způsobeno několika faktory, včetně selhání námořního velení.^[29] Sám Murray cítil, že odpovědnost leží hlavně na civilních úřadech v Halifaxu,^[18] a byl frustrovaný, že Kellockova komise fakticky postavila námořnictvo před soud, aniž by mu nebo jeho důstojníkům poskytla příležitost se bránit. Požádal o vojenský soud, aby očistil jeho jméno,^[30] ale toto nebylo nikdy dohodnuto. Vláda se pokusila nechat admirála s neporušenou ctí:

„Bylo by politováníhodné, kdyby v důsledku nepokojů v Halifaxu měli obyvatelé Kanady zapomenout na skutečně skvělé služby tohoto důstojníka a těch pod jeho velením.“^[31]

Admirálovi však nikdy nebyl přidělen další příkaz. V závěru, že byl zadržován jako obětní beránek, a cítil se hořce, že ho země a námořnictvo náhle opustily v okamžiku největšího úspěchu námořnictva, odešel Murray v září 1945 z Kanady do Velké Británie a oficiálně odešel z námořnictva dne 14. března 1946.^[5]

Pozdější roky

Plaketa Popel Leonarda Warrena Murraye, Kostel sv. Pavla (Halifax)

Murray zůstal aktivní ve svém odchodu do důchodu a kvalifikoval se jako právník dne 17. listopadu 1949,^[32] a se svou specializací na námořní právo zastupoval britskou vládu při vyšetřování náhodného potopení roku 1950 britskou vládou SSHopestar.^[33] Byl zapojen do svého místního kostela a sloužil jako venkovský radní i ve školních radách. Jeho láska k moři byla udržována naživu živým členstvím v Bar Yacht Club kde deset let závodil s kapitánem a vedoucí role s Skauti —Hodou okolností odnesl zpět do Kanady, kde byl kanadský námořní kadetský sbor Nový Glasgow, nedaleko svého rodného města, je pojmenován na jeho počest (RCSCC 87 admirál Murray). Murray přestal vykonávat advokacii v roce 1960, aby se lépe staral o svou nemocnou manželku, která zemřela v roce 1962. Po náhodném setkání na řecké plavbě se Leonard znovu oženil 23. srpna 1963, v Buxton očnímu chirurgovi Antonině Schcheyteeninovi - který se rychle stal známým jako Nina Murray.^[34] Zabýval se britskou politikou a stal se členem Konzervativní strana a neúspěšně kandidoval ve volbách do obecních zastupitelstev v Buxtonu v roce 1965,^[35] než obrátil svou pozornost na temperamentní debatu s kanadským vojenským establishmentem, médii a předsedou vlády Pearson přičemž se postavil proti integraci kanadských ozbrojených sil z roku 1966.^[18] Ačkoli jasně cítil, že ho Kanada následovala po Halifax Riot „Murray udržoval své vazby na Kanadu a naposledy navštívil v roce 1970, kdy se zúčastnil oslav 25. výročí bitvy o Atlantik.^[36]

Murray Building CFB Halifax

Dědictví

Leonard zemřel 25. listopadu 1971 pokojně v Buxtonu a jeho popel byl uložen dovnitř Kostel svatého Pavla v Halifaxu dne 17. září 1972. Jeho paměť žila v Královské kanadské námořnictvo, Kde Admirál L.W. Murray Trophy pro Gunnery Proficiency byla udělována každoročně nejméně do začátku 70. let. Od jeho smrti bylo podniknuto několik vzpomínkových kroků, včetně umístění památníku na jeho počest v Pictou,^[37] sbírka jeho medailí a souvisejících námořních artefaktů v Kanadské škole námořních operací (CFNOS) v Halifaxu,^[38] pojmenování maritimské pobočky Královská kanadská námořní asociace, přejmenování Royal Canadian Sea Cadet Corps NEW GLASGOW v roce Nový Glasgow, Nové Skotsko, Royal Canadian Sea Cadet Corps ADMIRAL MURRAY a pojmenování několika námořních budov, včetně budovy CFNOS v CFB Halifax. V úterý 16. července 2019 Regionální rada v Halifaxu hlasoval pro pojmenování ulice nebo parku v centru Halifaxu nebo poblíž HMC Dockyard na počest admirála Murraye.^[39]

Citát

„S výjimkou několika měsíců na moři v Assiniboine byla moje válečná práce solidní slogan, většinou za stolem, průměrně 15 hodin denně a často plný 24. Mým úkolem bylo získat co největší možný výsledek od relativně nezkušeného personálu. byla jen malá příležitost pro kohokoli šlapat na prsty druhých. Byly roztaženy příliš řídce a pro každého byla zodpovědnější práce, jakmile si byl jistý svou schopností převzít to. Na podzim roku 1941 mladí dobrovolní záložní důstojníci, kteří měli nikdy předtím neviděl slanou vodu, než válka převzala velení nad korvety obsazenými 88 muži - počet bílých a černých kláves na klavíru a každý se svou vlastní zvláštní notou - a plně se účastnili bitvy o Atlantik. toto: abyste zjistili, čeho jste schopni, je pouze nutné dostat šanci to udělat - a někdo jiný musí mít dostatečnou důvěru ve vás, aby vám tuto šanci poskytl. Při mých jednáních s mladými kapitány RCNVR jsem se snažil dát jim příležitost najít své vlastní nohy a udělali to. Jakmile okusili úspěch, nikdy se neohlédli. Jaké požehnání, že jsme měli jasné mladé národy, abychom přijali tento druh odpovědnosti “- admirál Murray.^[40]

Ocenění a dekorace

Murrayho osobní ocenění a vyznamenání zahrnují následující:

Stuha	Popis	Poznámky
	Řád Batha (CB)	Jmenován společníkem řádu dne 8. června 1944
	Řád britského impéria (CBE)	Válečný Jmenován velitelem dne 2. června 1943
	Hvězda 1914-15	1914-1918, první světová válka
	Britská válečná medaile	1914-1918, první světová válka
	Medaile vítězství	1914-1918, první světová válka
	Medaile obrany (Velká Británie)	1939-1945, druhá světová válka
	Medaile kanadské dobrovolnické služby	s Overseas Service bar
	2.sv.v. Válečná medaile 1939–1945	Druhá světová válka v letech 1939-1945
	Stříbrná medaile Jubilea krále Jiřího V.	Dekorace udělena 6. května 1935
	Korunovační medaile krále Jiřího VI	Dekorace udělena 12. května 1937
	NÁS Legie za zásluhy	Dekorace udělena 1946[41] Úroveň velitele Cena Spojených států
	Čestná legie	Ocenění uděleno roku 1945 Úroveň velitele Cena Francie
	Croix de Guerre 1939–1945 s dlaní	Dekorace udělena v roce 1945 Citace [42] Cena Francie
	Kříž svobody krále Haakona VII	Dekorace udělena v roce 1948 Citace [43] Norské ocenění

Viz také

• Vojenská historie Nového Skotska

Poznámky

Reference

externí odkazy