Stanice Bryn Athyn - Bryn Athyn station

Bryn Athyn
Bývalý SEPTA regionální železnice stanice
Stanice Bryn Athyn.JPG
Stanice Bryn Athyn, 2006
Umístění2586 Fetters Mill Road
Bryn Athyn, Pensylvánie 19009
Souřadnice40 ° 07'49 ″ severní šířky 75 ° 04'15 ″ Z / 40,1302 ° N 75,0708 ° W / 40.1302; -75.0708Souřadnice: 40 ° 07'49 ″ severní šířky 75 ° 04'15 ″ Z / 40,1302 ° N 75,0708 ° W / 40.1302; -75.0708
Ve vlastnictvíSEPTA
Linka (y)
  Newtown Line
Platformy1 boční plošina
stopy1
Konstrukce
Parkoviště20 mezer
Dějiny
Otevřeno1902 (RDG )
Zavřeno18. ledna 1983[1]
ElektrifikovanýNe
Bývalí služby
Předcházející staniceSEPTA.svg SEPTANásledující stanice
Huntingdonské údolí
směrem k Terminál pro čtení
Newtown LineCounty Line
směrem k Nové Město
Předcházející staniceČtení železniceNásledující stanice
Huntingdonské údolí
směrem k Cheltenham
Pobočka NewtownWoodmont
směrem k Nové Město

Stanice Bryn Athyn je bývalá železniční stanice v Bryn Athyn, Pensylvánie. Postavený Čtení železnice, později sloužil SEPTA je Fox Chase / Newtown Line. Nachází se na Fetters Mill Road poblíž Pennypack Creek.

Dějiny

Stanice Bryn Athyn, postavená v roce 1902, byla zastávkou na Čtení železnice Newtown Line. 5. Prosince 1921, úsek jediné trati mezi Bryn Athyn a Southampton Stanice byla v té době místem nejsmrtelnější nehody Reading Railroad. Dva vlaky se setkaly při čelní srážce, přičemž zabily 21 a zranily 70.[2] Trasa se později stala součástí SEPTA je Linka rychlé přepravy Fox Chase. Stanice a všichni na sever od Fox Chase, byla uzavřena 18. ledna 1983.[1]

Kromě toho začal v organizaci SEPTA pracovní spor, když operátor tranzitu zdědil 1700 vysídlených zaměstnanců Conrail. SEPTA trvala na využití tranzitních operátorů z EU Broad Street Subway provozovat dieselové vlaky Fox Chase-Newtown, zatímco Conrail požadoval, aby službu provozovali železniční motormen. Když federální soud rozhodl, že SEPTA musela využívat zaměstnance Conrail, aby jim nabídla jistotu zaměstnání, zrušila SEPTA vlaky Fox Chase-Newtown.[3] Služba v území pouze na naftu severně od Fox Chase byla v té době zrušena a stanice Bryn Athyn se stále objevuje ve veřejně zveřejňovaných tarify.[4]

Ačkoli železniční doprava byla původně nahrazena autobusem Fox Chase-Newtown, záštita zůstala lehká a služba byla později zrušena. Přežívající kolejiště bylo nahrazeno Stezka Pennypack železniční stezka.[5][6]

Budova stanice

Budova je v současné době využívána jako pošta a komunitní budova. Bývalý vrchlík stanice si zachovává značení SEPTA instalované v roce 1984 - rok poté, co skončila vlaková doprava.

Reference

  1. ^ A b Kennedy, Sara (21. října 1983). „SEPTA zvýší železniční dopravu o 13%“. The Philadelphia Inquirer. p. 1–2. Citováno 14. července 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  2. ^ „21 osob zabitých při čtení vraku“ (PDF). The New York Times. 6. prosince 1921. Citováno 2007-11-07.
  3. ^ Tulsky, Fredric N. (29. ledna 1982). „Personál Conrail Must Run Trains: soudní rozhodnutí brání převzetí SEPTA“. The Philadelphia Inquirer. SEPTA musí k jízdě vlaků po 13 příměstských linkách v regionu používat spíše zaměstnance společnosti Conrail, než rozhodl vlastní personál, rozhodl zvláštní federální soud v rozhodnutí, které v příštím roce nabídne jistotu zaměstnání 1700 zaměstnancům společnosti Conrail. Zvláštní soud ve stanovisku vydaném ve středu rozhodl, že SEPTA jednala legálně v říjnu, když nahradila pracovníky společnosti Conrail svými bývalými provozovateli metra na trati.
  4. ^ „Tarif č. 154 - dodatek č. 37“ (PDF). Philadelphia, Pensylvánie: Dopravní úřad v jihovýchodní Pensylvánii. 6. března 2009. s. 4–7. Archivovány od originál (PDF) 31. května 2012. Citováno 28. června 2011.
  5. ^ Nussbaum, Paul (23. března 2014). „Montco plánuje přestavět více železniční tratě pro rekreaci“. The Philadelphia Inquirer. Citováno 21. dubna 2014.
  6. ^ http://www.septa.org/about/board/agenda-12-10-13.pdf Zápisy z jednání představenstva SEPTA; 10. prosince 2013

externí odkazy