Flotila 80 Canuck - Fleet 80 Canuck - Wikipedia

Model 80 Canuck
Fleet80CanuckCF-EPBonSkis.jpg
Fleet Canuck na rovných lyžích
RoleTrenér
VýrobceFleet Aircraft Kanady
NávrhářJ. Omer (Bob) Noury
První let26. září 1945 vzlétl prototyp Noury ​​N-75 v roce 1944
Úvod1946
PostaveníVýroba dokončena v roce 1958
Primární uživateléLétající kluby
Soukromí piloti
Vyrobeno198 (Fleet), další společnosti zabývající se výrobou
Počet postaven225 (včetně jednoho prototypu)
Jednotková cena
3 869,25 $ plus daň 247,63 $ [1]

The Fleet Model 80 Canuck je kanadské světlo letadlo se dvěma sedadly v uspořádání vedle sebe. Canuck byl navržen pro letecký výcvik, osobní použití a role lehkého obchodu. Celkem 225 Canucks bylo vyrobeno dvěma výrobci během jeho třináctiletého výrobního cyklu, přičemž většina byla postavena Fleet Aircraft v letech 1945 až 1947.

Návrh a vývoj

Canuck pochází z Noury ​​N-75, navrženého Bobem Nourym, který poprvé vzlétl v roce 1944 v Mount Hope, Ontario. „Domácí“ N-75 byl konvenční hornoplošník jednoplošník provedení se svařovanou ocelí trup a ocasní plochy s látkovým potahem, nevypadající jako a Piper Cub. Nicméně, sedadlo vedle sebe v původním designu bylo neobvyklé pro letadla své doby, i když to bylo mnohem lepší uspořádání pro výuku. Noury ​​také experimentoval s uspořádáním tandemových sedadel na následujícím prototypu, ale postavil pouze tři letadla, když v roce 1945 prodal práva Noury ​​N-75 společnosti Fleet Aircraft Company.[2]

Flotila provedla několik drobných konstrukčních změn, zejména přemístila palivovou nádrž a přidala a střešní okno nad kabinou, snížení profilu předního trupu a výměna původního Continental C-75 s mírně výkonnějším motorem C-85. Noury ​​N-75 byl testován v nové konfiguraci; poprvé vzlétl 26. září 1945 s pilotem Fleet Test Pilot Tommy Williams. Následující úpravy ploutev pro zvětšení své velikosti se prototyp, nově přejmenovaný, ukázal jako Fleet Model 80 Canuck a vstoupil do výroby.

Fleet Canuck na kolečkách s nasazenými kalhotami

Provozní historie

Přestože byly letouny dobře stavěné, výkonní umělci[3] a všestranný; schopné létat s plováky nebo lyžemi, aby se zvýšila jeho užitečnost, po prudkém poklesu prodeje se neprodávaly dobře. Při pokusu uvést na trh Fleet Canuck v bezprostředním poválečném období, buď jako soukromé letadlo nebo jako trenér, bylo několik překážek:

  • Přebytek bývalých vojenských letadel byl levně dostupný ve velkém počtu[4]
  • Bývalí opraváři a civilisté se více zajímali o kariéru a rodinu než o luxusní zboží[4]
  • Cvičná letadla nebyla žádaná, protože tisíce bývalých vojenských pilotů byly bez práce.[4]

Poté, co počáteční prodeje létajícím klubům, charterovým společnostem a soukromým majitelům začaly váhat, Fleet narazila na finanční problémy. V roce 1947 byla ukončena výroba Canuck Fleet. V příštích deseti letech bylo z letadel Leavens Brothers v Torontu vyrobeno několik letadel, jejichž celková sériová výroba skončila na 224 v roce 1958.[1] Některé z nich byly znovu vybaveny motorem o výkonu 100 k (75 kW) Kontinentální O-200.

V září 2010 bylo v Kanadě zaregistrováno 77 Canucks Transportovat Kanadu.[5]

Letadlo na displeji

Fleet Canuck CF-EBE na rovných plovácích. Toto letadlo, sériové číslo 149, je ve skladovacím prostoru Canada Aviation and Space Museum na Letiště Rockcliffe.

V roce 1995 Královská kanadská mincovna vydala Coin # 11, stříbrnou pamětní minci v hodnotě 20 $ ve své letecké sérii, ocenila Fleet 80 Canuck a jejího původního designéra J. Omera Nouryho, který byl uveden ve vložce portrétu se zlatou inlay.

Varianty

  • Flotila 80 Canuck : Dvoumístný sportovní a lehký cestovní letoun.
  • Flotila 81 : Třísedačková lehká cestovní letadla. Jeden postavený.

Specifikace

Fleet Canuck na kolech
Fleet Canuck 3-pohled drawing.jpg

Data z Canada Aviation and Space Museum[2] & Kanadské muzeum letectví a kosmonautiky[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 22 ft 4 v (6,81 m)
  • Rozpětí křídel: 34 ft 0 v (10,36 m)
  • Výška: 7 ft 1 v (2,16 m)
  • Prázdná hmotnost: 389 kg (858 lb)
  • Celková hmotnost: 671 kg
  • Elektrárna: 1 × Continental C-85-12J čtyřválcový horizontálně protilehlý letecký motor, 85 hp (63 kW)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální rychlost: 179 km / h, 96 Kč
  • Cestovní rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Rozsah: 480 km, 260 NMI
  • Strop služby: 12 000 stop (3700 m)
  • Rychlost stoupání: 2,8 m / s (550 stop / min)

Podobné letadlo

Reference

Citace

  1. ^ A b Page a Cumming 1990, s. 118.
  2. ^ A b C „Flotila 80 Canuck.“ Canada Aviation and Space Museum. Citováno: 29. června 2017.
  3. ^ Page a Cumming 1990, s. 118. Poznámka: Fleet Canuck byl schopen akrobacie díky draku navrženému tak, aby vydržel manévry 7G.
  4. ^ A b C „Fleet Canuck.“ Collingwood Classic Aircraft Foundation, Květen 2002. Citováno: 27. září 2007.
  5. ^ „Civilní registr letadel.“ Archivováno 18. července 2011, v Wayback Machine Transportovat Kanadu, Září 2010. Citováno: 10. září 2010.
  6. ^ A b „Flotila 80 Canuck.“ Kanadské muzeum letectví a kosmonautiky, 2008. Citováno: 10. září 2010.
  7. ^ „Fleet Canuck (1947).“ "Kanadské centrum leteckého dědictví "
  8. ^ "Letectví". Reynoldsovo muzeum. Vláda Alberty. Citováno 1. prosince 2019.

Bibliografie

  • Page, Ron D. a William Cumming. Fleet: The Flying Years. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1990. ISBN  1-55046-019-6.