Letištní stanice (MBTA) - Airport station (MBTA)

Letiště
Výměna letiště
Příjezd vlaku na letiště (MBTA) .jpg
Odchozí vlak modré linky na letištní stanici v roce 2014
UmístěníDopravní cesta na servisní silnici
East Boston, Massachusetts
Souřadnice42 ° 22'28 ″ severní šířky 71 ° 01'49 ″ Z / 42,374374 ° N 71,030243 ° Z / 42.374374; -71.030243Souřadnice: 42 ° 22'28 ″ severní šířky 71 ° 01'49 ″ Z / 42,374374 ° S 71,030243 ° Z / 42.374374; -71.030243
Linka (y)Ctít prodloužení
Platformy2 boční plošiny (Modrá čára)
1 boční plošina (Silver Line)
PřipojeníAutobusová doprava Massport Shuttle
Autobusová doprava MBTA autobus: 171
Konstrukce
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno5. ledna 1952[1]
Přestavěn3. června 2004[1]
Cestující
FY20197 404 (průměrná stravná kapacita Blue Line)[2]
Služby
Předcházející staniceMBTA.svg MBTANásledující stanice
Maverick
směrem k Bowdoin
Modrá čáraWood Island
směrem k říše divů
Silver Line Way
směrem k Jižní nádraží
Stříbrná čáraVýchodní třída
směrem k Chelsea

Letiště je rychlá přeprava stanice v Boston, Massachusetts. Slouží MBTA Modrá čára a SL3 pobočka Silver Line. Je umístěn v East Boston pod výměnou mezi Mezistátní 90 a Massachusetts Route 1A. Stanice poskytuje jeden ze dvou hromadná doprava spojení do blízkého okolí Loganské mezinárodní letiště, a také slouží místním obyvatelům ve východním Bostonu. Kyvadlové autobusy spojují stanici s letištními terminály a dalšími zařízeními.

Na letišti přestupují vlaky z třetí kolejnice síla použitá v tunelu East Boston do trolejové dráty použitý na povrchové čáře k Revere. Původní zděná stanice postavená v roce 1952 byla v roce 2004 nahrazena moderní stanicí s ocelovými a skleněnými přístřešky.

Dějiny

Příchozí vlak dorazí na stanici letiště postavené v roce 1952 v roce 1985
Stanice letiště postavená v roce 2004 v roce 2014

Metropolitní dopravní úřad (MTA) zahájil první fázi prodloužení Revere 5. ledna 1952 s novými stanicemi na letišti, Wood Island, a Orient Heights.[1] Tato fáze spojovala tunel East Boston v Maverick do Boston, Revere Beach a Lynn úzkorozchodná doprava z cesty mezi Wood Island a Orient Heights. Na krátkou vzdálenost, která zahrnuje stanici na letišti, vede tato spojovací linka po pravé straně, nyní East Boston Greenway, který kdysi používal Grand Junction Railroad a Východní železnice. Letiště bylo prvním americkým městským tranzitním spojením s komerčním letištěm.[3] Stanice byla modernizována v letech 1967-68 jako součást celosystémového programu vylepšení stanic ve výši 9 milionů dolarů.[4][5]

Rekonstrukce

V dubnu 2000 se Massachusetts Bay Transportation Authority zahájila stavbu projektu za 23 milionů dolarů, který měl nahradit stanici postavenou v roce 1952.[6] Nová stanice, která se nachází přibližně 500 stop východně od staré stanice kvůli Big Dig přemístění dálničních ramp, zahájeno 3. června 2004.[1] Je plně přístupný, s nástupišti spojeným lávkou pro pěší s výtahy, a má delší nástupiště než předchozí stanice, aby se do něj mohly vejít vlaky se šesti vozy (který byl uveden do provozu v roce 2008).[1] Stanice obsahuje několik funkcí, které slouží cestujícím na letišti, včetně skluzů zavazadel sousedících s faregates, širších eskalátorů a výtahů a monitorů zobrazujících letové stavy.[6]

V roce 2001 MBTA zahájila federálně financovaný program ve výši 2,3 milionu dolarů na instalaci deseti nových děl a obnovení existující kusy. Ústředním bodem programu bylo Totemy světla, dvojice vitrážových oken o rozměrech 12,2 m × 1,8 m na přestavěné stanici letiště. Práce, kterou navrhla Linda Lichtman, stála 90 000 $.[7]

Stříbrná čára

Do roku 2005 byla stanice primárním rychlým spojením mezi Bostonem a letištěm. Jako část Big Dig zmírnění dopadů na životní prostředí, byl stát pověřen řízením Stříbrná čára služba k letištním terminálům. Full-time service from South Station started on June 1, 2005.[1] Tato služba SL1 nahradila přestup na letištní stanici pro mnoho cestujících, ačkoli stanice stále vidí značný letištní provoz.

Stanice letiště byla navrhovanou zastávkou na Urban Ring Project.[8] Urban Ring měl být obvodový autobusová rychlá přeprava (BRT) linka určená k připojení stávajících radiálních železničních tratí MBTA, aby se snížila přeplněnost ve stanicích v centru města, ale byla zrušena v roce 2010.[9] Podle návrhů plánů vydaných v roce 2008 měla být na severní straně stávající autobusové komunikace vybudována nová plošinová platforma BRT.[10] Ačkoli byl celý projekt odložen kvůli finančním potížím MBTA, některé trasy koridoru obdržely omezenější práci, včetně pobočky Stříbrná čára na Chelsea. Nová větev se odděluje od trasy SL1 před letištěm v Loganu; zastaví na stanici na letišti na dříve navrženém místě, poté přejede po dálnici a na bývalé části Grand Junction Railroad. Služba SL3 začala 21. dubna 2018.[11]

Plány

V říjnu 2015 zveřejnil Massport plány na významné rozšíření společnosti Terminál E který by zahrnoval most pro pěší přímo do stanice.[12] Po půl míle mezi terminálem a stanicí by pohyblivé chodníky pro spojení patřily k nejdelším na světě.[13] V dubnu 2018 Massport oznámil studii o možné automatizaci v hodnotě 15 milionů dolarů pohybující se lidé systém propojující letištní stanici se čtyřmi terminály, centrem pronájmu automobilů a ekonomickým parkováním. Nahradil by kyvadlové autobusy a sloužil místo navrhovaného chodníku. Odhaduje se, že implementace bude stát 1 miliardu dolarů a bude trvat deset let.[14]

Autobusová spojení

Massport shuttle bus na letištní stanici

Massport provozuje bezplatnou kyvadlovou autobusovou dopravu mezi stanicí letiště a příletovými úrovněmi terminálů leteckých společností Logan. Kyvadlová autobusová doprava funguje sedm dní v týdnu. Všechny autobusy jsou invalidní vozík výtah -vybaveno pro hendikepovanou přístupnost. Jedná se o tyto služby:

  • 22 Terminály služeb A & B, letiště a Rental Car Center (7:00 - 10:00)
  • 33 Terminály služeb C & E, letištní stanice a centrum autopůjčoven (7:00 - 10:00)
  • 55 Poskytuje služby všem terminálům, letištní stanici a autopůjčovně (brzy ráno a pozdě večer mimo špičku)
  • 66 Obsluhuje všechny terminály, vodní raketoplán přístaviště a letiště[15]

Jediný MBTA autobus trasa, která kromě stanice zastavuje na stanici Stříbrná čára BRT je Větev SL3, je časná ranní trasa 171. Route 171 and the Silver Line Větev SL1 také běžet k letištním terminálům.

Rozložení stanice

Vchod na ulici Bremen s parkováním kol
MMezipatroCrossover mezi platformami
P
Úroveň platformy		Boční plošina
Jih←      Modrá čára směrem k Bowdoin (Maverick )
Na sever→      Modrá čára směrem k říše divů (Wood Island ) →
Boční plošina
Úroveň uliceVýjezd / vchod, nádraží, Letiště Logan autobusy
BRT stop←      Stříbrná čára  – SL3 směrem k Jižní nádraží (Silver Line Way )
→      Stříbrná čára  – SL3 směrem k Chelsea (Východní třída ) →

Stanice slouží East Boston sousedství kromě letiště se vstupem na západní straně do Bremen Street přes Bremen Street Park. The East Boston Greenway projde parkem a parkování kol je zajištěno u vchodu do ulice Bremen. Stanice zahrnuje průchod bez jízdného z tohoto vchodu do východní strany stanice, kde zastavují kyvadlové autobusy Massport. Cesta z východní strany vede k East Boston Memorial Stadium a k Rental Car Center, kde je také parkoviště pro kola.

Reference

  1. ^ A b C d E F Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
  2. ^ „Průvodce údaji o počtu cestujících“. MassDOT / MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22. června 2020. str. 8.
  3. ^ Cudahy, Brian J. (1972). Změna na Park Street Under; příběh bostonských metra. Brattleboro, Vt .: S. Greene Press. str.51. ISBN  978-0-8289-0173-4.
  4. ^ Čtvrtá výroční zpráva (za období od 1. října 1967 do 31. října 1968) představenstva Dopravního úřadu v Massachusetts Bay. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1968. str. 23 - prostřednictvím internetového archivu.
  5. ^ Kronika bostonského tranzitního systému. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1981. str.3 –6 - prostřednictvím internetového archivu.
  6. ^ A b „Romney, Travaglini otevře novou stanici MBTA na letišti“ (Tisková zpráva). Massachusetts Bay Transportation Authority. 3. června 2004. Archivovány od originál 5. srpna 2004.
  7. ^ "Umění na MBTA". Boston Globe. 18. března 2001. str.B1, B5 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  8. ^ „FAKTNÍ LIST Urban Ring Phase 2“ (PDF). Leden 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 8. července 2011. Citováno 18. března 2012.
  9. ^ Mullan, Jeffery B. (22. ledna 2010). „Re: Urban Ring Phase 2, EOEEA # 12565“ (PDF). Massachusetts Výkonný úřad pro energetiku a životní prostředí.
  10. ^ „Urban Ring Phase 2: Revised Draft Environment Impact Report / Statement“ (PDF). Massachusetts Výkonný úřad pro dopravu. Listopad 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 14. května 2017.
  11. ^ „Aktualizace Silver Line 3“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 12. března 2018.
  12. ^ Vanasse Hangen Brustlin (říjen 2015). „Formulář oznámení o životním prostředí: Projekt modernizace terminálu E“ (PDF). Massachusetts Port Authority. Archivovány od originál (PDF) dne 18. listopadu 2015. Citováno 17. listopadu 2015.
  13. ^ Rocheleau, Matt (19. listopadu 2015). „Plánovaný pohyblivý chodník Logana by mohl překonat světový rekord“. Boston Globe. Citováno 19. listopadu 2015.
  14. ^ Jednokolejka na letišti Logan se zvažuje, ale sedněte si: Výroba by mohla trvat 10 let a 1 miliardu dolarů, Tom Acitelli, Boston Curbed, 25. dubna 2018
  15. ^ „Kyvadlová doprava na letiště“. Massport. Citováno 2014-08-20.

externí odkazy