Air France – KLM - Air France–KLM

Air France-KLM S.A.
Société Anonyme
Obchodováno jakoEuronext: AF
CAC Next 20 Component
PrůmyslLetectví
Založený5. května 2004
Hlavní sídloTremblay-en-France, Francie
Klíčoví lidé
produkty
SlužbyLetecká linka služby
PříjmyZvýšit 27,189 miliardy EUR (2019)[2]
Pokles 1,141 miliardy EUR (2019)[2]
Pokles 293 milionů EUR (2019)[2]
Aktiva celkemZvýšit 30 735 miliard EUR (2019)[2]
MajitelVlády Francie a Holandsko (největší jednotliví akcionáři, kteří vlastní 14,3% a 14% akcií)
Počet zaměstnanců
86,138 (2019)[2]

Air France – KLM S.A., také známý jako Air France – KLM Group, je francouzsko-holandský letecká linka holdingová společnost založená podle francouzského práva se sídlem v Letiště Charlese de Gaulla v Tremblay-en-France poblíž Paříže. Skupina má kanceláře v Montreuil, Seine-Saint-Denis, Paříž a další Amstelveen, Holandsko.[3][4] Air France – KLM je výsledkem fúze v roce 2004 mezi Air France a KLM. Air France i KLM jsou členy SkyTeam aliance leteckých společností. Jmenné letecké společnosti společnosti se spoléhají na dva hlavní náboje, Letiště Paříž – Charles de Gaulle a Letiště Amsterdam Schiphol resp. Společnost Air France – KLM Airlines přepravila v roce 2014 87,3 milionu cestujících.

Dějiny

Dne 5. května 2004 byla společnost Air France – KLM vytvořena vzájemně dohodnutou fúzí mezi společností Air France a nizozemskou společností KLM. V důsledku dohody byl podíl francouzské vlády na Air France snížen z 54,4% (dříve Air France) na 44% (kombinované letecké společnosti). Jeho podíl byl následně snížen na 25% a později na 17,6%. V době fúze v květnu 2004 Air France a KLM spojily nabídky letů do 225 destinací na světě. V roce končícím 21. března 2003 přepravily obě společnosti dohromady 66,3 milionu cestujících.

V říjnu 2005 spojily Air France Cargo a KLM Cargo, dvě dceřiné společnosti skupiny pro nákladní dopravu, své obchodní aktivity. Společný tým pro správu nákladu nyní provozuje organizaci po celém světě z Nizozemska.

V roce 2007 otevření pro většinové převzetí ztrátovosti Alitalia Společnost Air France – KLM byla jedním ze tří uchazečů a byla zvýhodněna představenstvem společnosti Alitalia.[5] Dne 2. dubna 2008 však bylo oznámeno, že od jednání byla upuštěna.[6] Po akvizici společností Alitalia a Air One podle Compagnia Aerea Italiana dne 12. prosince 2008 měla společnost Air France – KLM opět zájem o koupi podílu v nové sloučené společnosti. Dne 12. ledna 2009 koupila společnost Air France – KLM v této společnosti 25% podíl za 323 milionů EUR.[7]

V roce 2008 se jednalo o největší leteckou společnost na světě z hlediska celkových provozních výnosů a také největší na světě pokud jde o mezinárodní osobní kilometry.

Air France – KLM spolu se svým partnerem Delta Air Lines, hovořili o investování s Japan Airlines, který je součástí Jeden svět aliance (konkurent SkyTeamu), ale měl finanční problémy. Air France – KLM, spolu s Delta a soupeřem Delta, americké aerolinky (AMR Corporation, součást Oneworld), diskutovali o investicích ve výši 200–300 milionů USD na pomoc finančně náročnému dopravci, který je podle příjmů největší asijskou leteckou společností. The Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu Japonska doporučilo pro partnery společnost Air France – KLM a / nebo Delta kvůli jejich „zdravému“ finančnímu stavu ve srovnání s AMR Corporation.[8][9] Společnost Delta byla také doporučena kvůli své rozsáhlé asijské síti získané akvizicí společnosti Northwest Airlines. Korean Air, také člen SkyTeamu, byl také v jednání s JAL. Air France, Alitalia, China Airlines, China Southern Airlines, Korean Air a Vietnam Airlines jsou členy SkyTeamu, kteří v současné době mají sdílení kódu s JAL. Dne 7. února 2010 několik zpravodajských serverů oznámilo, že se JAL rozhodla zachovat spojenectví s American Airlines a ukončit jednání s Delta. Podle zpráv se nový generální ředitel JAL Inamori a představitelé ETIC rozhodli, že přechod aliancí (z Oneworld na SkyTeam) by byl příliš riskantní a mohl by bránit schopnosti JAL rychle obracet leteckou společnost. Dne 9. února 2010 společnost JAL oficiálně oznámila své rozhodnutí posílit své partnerství s americkou společností, která zahrnovala společnou aplikaci schválení protimonopolní imunity na transparentních trasách. Letecká společnost také plánovala posílit své vztahy s dalšími partnery aliance Oneworld.[10]

V únoru 2011 společnost Air France – KLM a Delta Air Lines společně zkoumali nabídku na Virgin Atlantic tak jako Richard Branson měl 51 procentní podíl a zbytek drží Delta.[11]

V srpnu 2011 byla společnost Air France – KLM zařazena do kategorie 10 nejbezpečnějších leteckých společností na světě.[12]

V prosinci 2013 společnost Air France – KLM prodala svou dceřinou společnost CityJet na úvodní letectví.

Na začátku dubna 2016 Alexandre de Juniac, Předseda představenstva a generální ředitel od 1. července 2013 rezignoval a byl nahrazen Jean-Marc Janaillac dne 4. července 2016.[13]

V lednu 2018 před Francouzský senát, Jean-Marc Janaillac hlásil pro rok 2017 vyšší tržby v důsledku rostoucího využití vozového parku a rychlejšího růstu a lepšího Provozní zisk s 6% pro skupinu (Air France 4%, KLM 9%), ale zaostává za 9% Lufthansa a 10 až 12% British Airways, zatímco on litoval Paris-Charles de Gaulle manipulace se zavazadly a bezpečnostní čekací linky, znemožnění spojů a předvídání obtížného roku 2018 s růstem Tryskové palivo ceny a konkurence dopravců v Perském zálivu, Turkish Airlines, Čínské a asijské letecké společnosti a nízkonákladoví dopravci, buď easyJet, Volotea, Ryanair nebo dlouhá trať.[14]

Letadla Delta a KLM na Schipholu

Na konci roku 2018 Air France – KLM vybere svůj střední vzdálenost náhrada flotily pro Air France, POSKOK!, KLM a Transavia, v provozu 120 Boeing 737 NG, 118 Rodina Airbus A320ceo, 64 E-trysky Embraer, 25 Řada Bombardier CRJ700 a 13 Embraer 145.Po obnovení své dálkové flotily s 787 Dreamliner a A350 XWB od roku 2019 budou specifikace vydány v prvním trimestru a budou hledány návrhy od Airbus, Boeing, Bombardier Aerospace a Embraer, zaměřené na nižší hluk letadel a biopalivo používání.[14]

Dne 4. května 2018 Jean-Marc Janaillac oznámil, že rezignuje na pozici generálního ředitele společnosti Air France – KLM poté, co zaměstnanci odmítli nový platový balíček.[15]

Dne 16. srpna 2018 představenstvo společnosti Air France – KLM oznámilo jmenování Benjamin Smith jako nový generální ředitel. Dne 30. září 2018 nastoupil do společnosti Air France – KLM.

Dne 26. února 2019 nizozemská vláda oznámila, že „koupila 12,68 procenta akcií společnosti Air France-KLM“ a „plánuje vybudovat svůj podíl na zhruba 14 procentech“.[16]

Firemní záležitosti

Obchodní trendy

V květnu 2010 oznámila společnost Air France – KLM zvýšené ztráty (1,56 miliardy EUR za rok do 31. března 2010) a varovala, že Erupce Eyjafjallajökull v roce 2010 způsobila v současném finančním roce ztrátu dalších 160 milionů EUR. Air France – KLM je jednou z největších leteckých společností v Evropě s 204,7 miliardami osobokilometrů v roce končícím 31. března 2011.[17]

Soukromí akcionáři vlastní 81,4% společnosti, přičemž 37% drží bývalí akcionáři Air France a 21% bývalí akcionáři KLM. The Vláda Francie vlastní zbývajících 15,9%.

V červnu 2008 společnost Air France – KLM souhlasila se zaplacením 350 milionů USD na vyrovnání poplatků za stanovení cen nákladu při vyšetřování prováděném Ministerstvo spravedlnosti USA. Cathay Pacific, Martinair Holland, a Skupina SAS Cargo také souhlasil s pokutami, čímž se celková částka zvýšila na 504 milionů USD.[18] V listopadu 2010 Evropská komise po dalším šetření o stanovení cen pokutovala společnost Air France – KLM ve výši 310 milionů EUR.[19]

Společnost vynakládá přibližně třetinu svých příjmů na zaměstnance, což jsou její největší výdaje Lufthansa společnost utratí jen zhruba čtvrtinu, aby společnost během příštích tří let ušetřila přibližně 800 milionů EUR (přibližně 1,04 miliardy USD) ročně, zamrzne nábor zaměstnanců, což v roce 2012 povede k 2 000 zrušením pracovních míst.[20]

V únoru 2014 společnost Air-France KLM investovala do brazilské letecké společnosti 100 milionů dolarů Gol Linhas Aéreas Inteligentes před mistrovstvím světa ve fotbale 2014.[21]

V průběhu roku 2015 prošla společnost Air France těžkou obchodní krizí a pilotní stávkou, díky níž francouzská letecká společnost zrušila téměř 3 000 pracovních míst. Martinair do důchodu šest letadel McDonnell-Douglas MD-11 a společnost Air France – KLM bude trpět jako společnost.[22]

Vlastnictví

Od roku 2019 jsou hlavními akcionáři:[23][24]

Dne 26. února 2019 nizozemská vláda oznámila, že získala 12,68% akcií společnosti za cenu 680 milionů EUR.[25][16] O den později nizozemská vláda potvrdila, že drží 14% akcií společnosti.[26]

Hlavní kancelář

Sídlo společnosti Air France – KLM se nachází v areálu Roissypôle v areálu Letiště Charlese de Gaulla a v Tremblay-en-France poblíž Paříže.[27][28][29][30] Komplex o rozloze 130 000 metrů čtverečních (1 400 000 čtverečních stop) byl dokončen v prosinci 1995. Projekt řídila francouzská firma Groupement d'Etudes et de Méthodes d'Ordonnancement (GEMO). Architekt byl Valode & Pistre a konzultanti designu byli a Sechaud-Boyssut a Trouvin. Cena projektu byla 137 000 000 EUR.[29]

Dceřiné společnosti

Velikost flotily Air France-KLM Group (v úplném vlastnictví) - platí od května 2020
Air France – KLM

Ve stoprocentním vlastnictví

Zcela ve vlastnictví dceřiných společností společnosti Air France – KLM zahrnují:

Do ledna 2017 společnost Air France – KLM také plně vlastnila společnost Cobalt Ground Solutions, třetí největší pozemní odbavení společnost se sídlem v Londýnské letiště Heathrow. Společnost byla založena 1. dubna 2009 sloučením dvou dceřiných společností pozemních služeb společností Air France a KLM ve Velké Británii - dříve Air France Services Ltd (AFSL) a KLM Ground Services Ltd (KGS). Cobalt Ground Solutions byla prodána společnosti Groupe CRIT, která koupila 100% společnosti prostřednictvím své dceřiné společnosti Groupe Europe Handling.[Citace je zapotřebí ]

Air France Services Ltd (AFSL) byla jednou z hlavních společností zabývajících se pozemním odbavováním na letišti Heathrow. AFSL byla založena 15. ledna 1997 a na počátku byla partnerstvím mezi Air France a Servisair Ltd.[Citace je zapotřebí ]

Tato skupina také vlastní společnost Cygnific, která je jedním z největších prodejních a servisních center společnosti Air France – KLM. Cygnific je vlastně úplnou dceřinou společností KLM Royal Dutch Airlines, která působí jako nezávislá společnost s vlastní obchodní strategií, provozními procesy a politikou lidských zdrojů. Cygnific obsluhuje cestující a cestovní kanceláře jménem společností KLM, Air France a Delta Air Lines.[Citace je zapotřebí ]

Zájmy menšiny

Letecké společnosti, ve kterých Air France – KLM vlastní a menšinový zájem:

Bývalé dceřiné společnosti

  • Cityjet: Air France – KLM dříve vlastnila celou společnost až do prodeje německé letecké holdingové společnosti Intro Aviation.
  • VLM Airlines: Air France – KLM spojila operace této společnosti s těmi od Cityjet. Bylo prodáno současně.
  • Joone: Air France – KLM sloučila společnost zpět do Air France v červnu 2019[36]

Reference

  1. ^ 14. září; Massy-Beresford, 2018 Helen. „Nový generální ředitel převzal kormidlo ve společnosti Air France-KLM 17. září“. atwonline.com.
  2. ^ A b C d E "Konsolidovaná účetní závěrka" (PDF). Air France-KLM. Citováno 20. února 2020.
  3. ^ "Kontaktujte nás Archivováno 10. dubna 2010 v Wayback Machine. „Air France – KLM ONE. Citováno dne 18. června 2010.“ Kancelář AIR FRANCE, Paris Global Corporate Sales, JH.TS 30, avenue Léon Gaumont 75985 Paris Cedex 20 France “a„ kancelář KLM, Amsterdam KLM Headquarters Global Corporate Sales, AMS / SG Amsterdamseweg 55 1182 GP Amstelveen Nizozemsko "
  4. ^ "Montreuil et 6 secteurs Archivováno 16. května 2012 v Wayback Machine." Montreuil, Seine-Saint-Denis. Citováno dne 18. června 2010.
  5. ^ "Alitalia upřednostňuje nabídku Air France – KLM." CNN. Pátek 21. prosince 2007. Citováno dne 3. února 2010.
  6. ^ "Jak končí rozhovory, šéf Alitalia končí." BBC. Středa 2. dubna 2008. Citováno dne 3. února 2010.
  7. ^ "Air France viděla překonávat tvrdé šance na Alitalia." Reuters. Pátek 2. ledna 2009. Citováno dne 3. února 2010.
  8. ^ „Air France – KLM v jednání o investici do zdroje JAL“. Reuters. 15. září 2009. Citováno 12. dubna 2012.
  9. ^ „Alianční rozhovory JAL se zahřívají vstupem Air France – KLM“. Reuters. 15. září 2009. Citováno 12. dubna 2012.
  10. ^ „Komentáře generálního ředitele společnosti American Airlines Gerard Arpey k rozhodnutí společnosti Japan Airlines pokračovat v členství v alianci oneworld - 9. února 2010“. Aa.mediaroom.com. 9. února 2010. Citováno 12. dubna 2012.
  11. ^ Air France, Delta prozkoumat nabídku Virgin Atlantic, 20. února 2011, Reuters, vyvoláno 14. října 2017
  12. ^ „Je jmenováno 10 nejbezpečnějších leteckých společností na světě“. 30. srpna 2011. Archivovány od originál dne 23. března 2012. Citováno 3. září 2011.
  13. ^ Mulier, Thomas, Air France-KLM jmenuje od 4. července generálním ředitelem a předsedou Janaillac, 24. června 2016, Bloomberg News, vyvoláno 14. října 2017
  14. ^ A b „Air France-KLM předvádí de renouveler sa flotte moyen-courrier“. L'Aérien (francouzsky). 18. ledna 2018.
  15. ^ „Generální ředitel společnosti Air France-KLM rezignuje poté, co zaměstnanci odmítnou platový balíček“. 4. května 2018.
  16. ^ A b https://www.washingtonpost.com/world/europe/dutch-govt-buys-stake-in-air-france-klm-holding-company/2019/02/26/936b8410-3a06-11e9-b10b-f05a22e75865_story. html
  17. ^ „Výroční zpráva 2010-11“ (PDF). Air France – KLM. Archivovány od originál (PDF) dne 2. února 2013. Citováno 15. listopadu 2011.
  18. ^ NPR: NPR novinky ve zkratce Archivováno 26. května 2008 v Wayback Machine
  19. ^ „Jedenáct leteckých společností pokutovalo vyšetřování evropského kartelu s nákladem“. Archivováno z původního dne 12. listopadu 2010. Citováno 10. listopadu 2010.
  20. ^ „Air France zruší 2 000 pracovních míst: zpráva“. Reuters. 14. prosince 2011. Citováno 15. prosince 2011.
  21. ^ „Air France-KLM získává pozici Brazílie s dohodou Gol ve výši 100 milionů dolarů“. Reuters. 18. února 2014. Citováno 20. února 2014.
  22. ^ mrosemain, Mathieu Rosemain (5. října 2015). „Pracovníci Air France vytrhávají košile od nejlepších manažerů v Protestu pracovních míst“. Citováno 10. října 2016 - přes www.bloomberg.com.
  23. ^ „Klíčové údaje z roku 2017“ (PDF). airfranceklm.com. 31. března 2018. Citováno 17. července 2018.
  24. ^ "Air France-KLM: Profil společnosti". www.marketscreener.com. Citováno 22. ledna 2020.
  25. ^ „Staat grijpt in bij Air France-KLM“. ad.nl (v holandštině). 26. února 2019. Citováno 26. února 2019.
  26. ^ „Nederland voltooit aankoop aandelen Air France-KLM“. nos.nl (v holandštině). 27. února 2019. Citováno 27. února 2019.
  27. ^ "Legální informace. "Air France – KLM. Citováno dne 3. února 2010.
  28. ^ "Plánujte interakci. “Tremblay-en-France. Citováno dne 20. září 2009.
  29. ^ A b "AIR FRANCE HEART QUARTERS - ROISSYPOLE „Groupement d'Etudes et de Méthodes d'Ordonnancement (GEMO). Citováno dne 20. září 2009.
  30. ^ "Roissy Charles-de-Gaulle. “Tremblay-en-France. Citováno dne 20. září 2009.
  31. ^ „Transavia Frankrijk zo goed als Frans“. upinthesky.nl. 20. února 2019. Citováno 2. března 2019.
  32. ^ „Profil letecké společnosti Air Côte d'Ivoire“. centerforaviation.com. Citováno 11. ledna 2020.
  33. ^ „KENYA AIRWAYS PLC: členové představenstva akcionářů, manažeři a profil společnosti“. marketscreener.com. Citováno 11. ledna 2020.
  34. ^ „Royal Air Maroc - Gouvernance“. Archivováno z původního dne 27. června 2017. Citováno 18. října 2018.
  35. ^ „KLM, CityJet zakládají Air Antwerp; platí pro belgické AOC“. ch-letectví. Citováno 10. srpna 2020.
  36. ^ „Air France uzavře značku JOON koncem června 2019“. Routesonline. Citováno 11. ledna 2020.

externí odkazy

Média související s Air France-KLM na Wikimedia Commons