Přepravuje Aériens Intercontinentaux - Transports Aériens Intercontinentaux

Přepravuje Aériens Intercontinentaux byl soukromý francouzština letecká společnost se sídlem v Letiště Orly, Paříž. V roce 1963 byla sloučena s Union Aéromaritime de Transport dne 1. října 1963 k vytvoření UTA French Airlines.

TAI Douglas DC-6 B v Letiště Paříž Orly v roce 1957

Operace

Na počátku padesátých let byly jejími trasami Paříž - Tunis - Damašek - Karáčí - Bangkok - Saigon - Hanoi, Paříž - Alžír - Fort Lamy - Douala - Brazzaville - Tananarive (Antananarivo ), Paříž - Casablanca - Bamako - Abidjan a Paříž - Casablanca - Bamako - Dakar.

V roce 1957 trasa pokračovala za Saigon do Darwine, Brisbane, Noumea, a Auckland. Jako letiště pro Tahiti zahájena výstavba, T.A.I. začal létat do Bora Bora na Společenské ostrovy v Francouzská Polynésie v roce 1958. Až do Letiště Papeete v Tahiti letiště otevřeno v roce 1960, ostrov obsluhoval TAI Krátký solent létající čluny.[1]

Na konci padesátých let letecká společnost letěla Sud-Est Armagnac, francouzské vyráběné dopravní letadlo, stejně jako Douglas DC-4 a Douglas DC-6 přičemž tato letadla měla světle zelenou livrej s bílou horní částí a ploutví. Koupili si první Douglas DC-8 proudová dopravní letadla v roce 1960. Společnost rozšířila své služby na Jakarta v Indonésie. Livrej se změnil na atraktivní žlutý, zelený a černý pruhovaný ocas s „T.A.I.“ na něm a zelený pruh dolů trup. Únor 1959 Oficiální průvodce leteckou společností (OAG) uvádí jedenáct odletů týdně od Letiště Paříž Orly: sedm DC-6B do kontinentální Afriky, dva do Tananarive, jeden do Aucklandu a jeden DC-7C do Djakarty. V roce 1960 letecká společnost obsluhovala Letiště Bora Bora v Francouzská Polynésie s Douglas DC-7C lety nonstop do Honolulu s pokračováním, žádná změna služby letadlem na Los Angeles a také provozoval přímou službu DC-7C mezi Bora Bora a Noumea přes zastávku Nandi.[2]

Miliony příjmových osobokilometrů, pouze pravidelné lety: 300 v roce 1957 a 369 v roce 1960.

Podle časového harmonogramu systému z 1. dubna 1963 byla letecká společnost v provozu Douglas DC-8 trysková doprava na mnoha mezinárodních linkách včetně Letiště Paříž Orly - Athény - Teherán - Karáčí - Rangún - Phnom Penh - Jakarta; Letiště Paříž Orly - Athény - Beirut - Karáčí - Bangkok - Saigon - Darwine - Sydney - Noumea; Letiště Paříž Orly - Marseille - Athény - Džibuti - Tananarive; Letiště Paříž Orly - Marseille - Bamako - Ouagadougou - Abidjan a Letiště Paříž Orly - Marseille - Niamey - Abidjan stejně jako Noumea - Nandi - Papeete, Tahiti - Los Angeles a Papeete, Tahiti - Honolulu.[3] Stejný harmonogram také uvádí seznam Douglas DC-6B služba propliner mezi letištěm Paříž Orly, Marseille, Bamako, Ouagadougou a Abidjan, jakož i regionální doprava v Pacifiku Douglas DC-4 propliners spojující Noumea s Auckland, Port Vila, Espiritu Santo, Wallisův ostrov a Papeete na Tahiti.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 26. října 1946, Amiot AAC F-BBYL byl odepsán v Letiště Marignane.[4]
  • Dne 6. ledna 1947 udeřil Amiot AAC.1 F-BBYK Mont Ventoux v Provence za špatného počasí při provozu nákladního letu; všechny tři posádky na palubě přežily, ale letadlo bylo odepsáno.[5]
  • Dne 8. prosince 1950 Douglas C-54A F-BELB narazil do vyvýšeného místa na stoupání z Letiště Bangui kvůli chybě posádky zabití 46 z 56 na palubě; nehoda zůstává nejhorší ve Středoafrické republice.[6]
  • Dne 18. července 1951, Douglas C-54A F-BDRI havaroval na stoupání z Letiště Arivonimamo; nedošlo k žádným úmrtím, ale letadlo bylo odepsáno.[7]
  • Dne 20. února 1956, Douglas DC-6B F-BGOD havaroval 18 mil jihovýchodně od Mezinárodní letiště v Káhiře kvůli chybám posádky (ačkoli únava posádky byla také možná) zabil 52 z 64 na palubě.[8]
  • Dne 24. září 1959 Let TAI 307 (Douglas DC-7C, F-BIAP) havaroval na stoupání z Letiště Merignac kvůli chybě pilota bylo zabito 54 z 65 na palubě (jedna osoba zpočátku přežila, ale později zemřela v nemocnici).

Bibliografie

  • R.E.G. Davies, A History of the World's Airlines, 1964, Oxford University Press, ISBN žádné.

Reference

  1. ^ Davies, str. 278
  2. ^ http://www.timetableimages.com, 15. srpna 1960, časový harmonogram systému Air France, T.A.I. letové řády pro Francouzskou Polynésii
  3. ^ http://www.timetableimages.com, 1. dubna 1963, jízdní řád systému Transports Aeriens Intercontinentaux (TAI)
  4. ^ Popis nehody pro F-BBYL na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2015-06-20.
  5. ^ Popis nehody pro F-BBYK na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2015-06-20.
  6. ^ Popis nehody pro F-BELB na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2015-06-20.
  7. ^ Popis nehody pro F-BDRI na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2015-06-20.
  8. ^ Popis nehody pro F-BGOD na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2015-06-20.
  • Transports Aériens Intercontinentaux Jízdní řád, 1952
  • Transports Aériens Intercontinentaux Timetable, 1963