Air France Flight 2005 - Air France Flight 2005 - Wikipedia

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (červenec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Air France Flight 2005

Sud Aviation Caravelle of Air France, podobně jako letadlo nehody
Nehoda
datum	12. září 1961
souhrn	Chyba při čtení přístroje
Stránky	U Rabat, Maroko
Typ letadla	Sud Aviation Caravelle
Operátor	Air France
Registrace	F-BJTB
Počátek letu	Letiště Paříž-Orly (ORY)
Zastavit	Letiště Rabat-Salé (RBA)
Destinace	Casablanca (CMN)
Obyvatelé	77
Cestující	71
Osádka	6
Úmrtí	77
Pozůstalí	0

Air France Flight 2005 ze dne 12. září 1961 byl plánovaný mezinárodní let cestujících z Letiště Paříž-Orly na Letiště Casablanca se zastávkou v Letiště Rabat-Salé. The Sud Aviation Caravelle letadlo havarovalo ten den v 21:09 GMT poblíž místa zvaného Douar Doum 8,4 km od prahu dráhy 04 a 1,4 km nalevo od prodloužené středové osy ve výšce 87,5 m nad mořem zahynulo všech 77 lidí na palubě, včetně 6 členů posádky. Počasí bylo mlhavé a nepříznivé pro přistání.

Historie letu

Letadlo opustilo Paříž (ORY) v 18:26 GMT na první etapu do Rabat s cestujícími a nákladem v mezích a palivem po dobu čtyř hodin. Let byl bezproblémový, dokud se nepřiblížil na letiště Rabat / Salè. V 21:09 GMT letadlo narazilo na zem před dosažením dráhy a stranou od letiště. Bylo to úplně zničeno.

Vyšetřování

Šetření dospělo k závěru, že neexistují důkazy o technické poruše, ani o fyzické poruše personálu, ani o řízení letového provozu. Povětrnostní podmínky byly velmi nepříznivé pro přistání v Rabatu / Salé a rychle se měnící a zhoršující se krátce před nehodou. Pilot si nechal poradit od agenta operací Air France v Casablance a kvůli počasí zvažoval postup přímo do Casablanky.

Během letu posádka několikrát zkontrolovala počasí pomocí řízení letového provozu a nakonec se rozhodla přistát v Rabatu pomocí nesměrový maják (NDB). Řízení letového provozu varovalo pilota, že NDB není v souladu s dráhou, ale tato zpráva neobdržela žádnou odezvu. Vyšetřování hlásilo jako pravděpodobnou příčinu „Chyba při čtení přístroje“.

Viz také

• Air France Flight 406, další letecká katastrofa společnosti Air France, která se stala na africkém kontinentu v roce 1961

Reference

• "Air France, SE 210 III Caravelle F-BJTB, nehoda poblíž letiště Rabat-Salé, Maroko, 12. září 1961 " (Archiv ). The ministr zahraničních věcí, Maroko. - Připravil Harro Ranter. Zdroj: Přehled nehod letadel č. 16 (ICAO Circular 69-AN / 61) strana 169-175.
• Článek o letecké bezpečnosti