Jaguar XK 180 - Jaguar XK 180
| Jaguar XK 180 | |
|---|---|
 XK 180 v roce 2007 Festival rychlosti v Goodwoodu | |
| Přehled | |
| Výrobce | Automobily Jaguar |
| Výroba | 1999 2 postavené |
| Návrhář | Keith Helfet |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Koncept vozu |
| Styl těla | 2-dveře roadster |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | Jaguar XK (X100) |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 4,0 litrový přeplňovaný motor V8 |
| Přenos | 5 rychlostí automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2461 mm (96,9 palce) |
| Délka | 4 417 mm (173,9 palce) |
| Šířka | 1821 mm (71,7 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 3 450 lb (1 565 kg) |
The Jaguar XK 180 je koncept vozu vytvořil britský výrobce automobilů Automobily Jaguar k oslavě 50. výročí XK automobilu a ukázat světu dovednosti stylistů, řemeslníků a inženýrů Jaguar. Bylo představeno na Pařížský autosalon v roce 1998.[1]
Specifikace
Měl přeplňovaný 4,0 litru Motor V8 se čtyřmi ventily na válec, vyvíjí 450 koní (336 kW, 456 k) a točivý moment 605 N⋅m. Síla je přenášena na zadní kola prostřednictvím pětistupňové automatické převodovky Mercedes, která byla upravena tak, aby ji bylo možné ovládat tlačítky na volantu.[2] Počet míst k sezení byl dva. Měl údajně nejvyšší rychlost 290 km / h, ačkoli to nikdy nebylo testováno, a zrychlení z 0-100 km / h za 62 sekund. Byl schopen pokrýt 1/4 míle (400 m) za 13,5 sekundy při 106 mph (171 km / h). Celkem byly postaveny dva modely XK 180, jeden v RHD a jeden v LHD. Oba byli roadstery.[3]
Zacházení
Manipulační sada použitá v tomto autě byla Computer Active Technology Suspension (CATS),[1] který byl také použit u modelu Jaguar XK-R. Mezi tato vylepšení patří revidované nastavení elektronické řídicí jednotky a revidované nastavení tlumičů pro napnuté, dynamické zacházení, stejně jako vylepšené pružiny a stabilizátory pro zvýšení tuhosti valení. Balíček obsahuje také přeladěný proměnný poměr, systém řízení citlivý na rychlost.
Zavěšení XK180 je založeno na podvozku XKR, s hliníkovými tlumiči v závodním stylu zabudovanými do jednotek vinutá pružina / tlumič. Odpružení bylo vyvinuto za pomoci odborníků na jízdu a ovládání v technickém centru Jaguar ve Whitley.
Brzdy
Brzdy byly Brembo Jednotky,[4] měřící 14001 mm | 355,6 mm vpředu a 12,001 palce | 304,8 mm vzadu.
Kola a pneumatiky
Kola vozu byla vyrobena společností BBS, vybavena Pirelli Pneumatiky P Zero (vpředu 265/35 ZR20 P Zero Direzionale a vzadu 285/30 ZR20 P Zero Asimmetrico). Ráfky byly 9 palců široké x 20 palců v průměru (vpředu) a 10 palců široké x 20 palců v průměru (vzadu). První vůz vyrobený v roce 1998 byl vybaven BBS Pařížská kola, zatímco druhý vůz (LHD, 1999) měl BBS Detroit kola.
Replika
Některé společnosti nabízejí převod běžných vozů Jaguar XJS / XK8 / XKR na repliky modelu XK180. Autobedrijf de Koning BV, společnost se sídlem v Nizozemsku, je jedním z nejznámějších výrobců replik XK 180. Jedna z jejich replik byla nabídnuta k prodeji v roce 2017 za vyvolávací cenu 235 000 EUR (272 000 USD). Replika byla postavena v roce 2015 na podvozku z roku 1985 Jaguar XJ-SC a produkuje 230 hp (172 kW).[5]
externí odkazy
Reference
- ^ A b Marus, Michelle. „Replika konceptu Jaguar XK180 vám do peněženky promáčkne“. Jízda. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ Norris, Ian (8. listopadu 2013). „Drive Flashback: Jaguar XK 180“. Road & Track. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ „Nemůžeme uvěřit, že Jaguar nevyrobil model XK180“. Top Gear. 10. dubna 2017. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ „Nemůžeme uvěřit, že Jaguar nevyrobil model XK180“. Top Gear. 10. dubna 2017. Citováno 5. prosince 2018.
- ^ „Vyvolání konceptu Jaguar XK180 | Coys of Kensington“. Citováno 5. prosince 2018.
« předchozí — Jaguár časová osa silničních a závodních automobilů, 80. léta – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlastnictví | BL | Nezávislý | Brod (PAG ) | Tata Motors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | XJ-S | XJ-S HE | XJS | XK8 / XKR (X100) | XK / XKR (X150) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní výkonný vůz | Typ X (X400) | XE (X760) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonné auto | Typ S (X200-X202-X204-X206) | XF / XFR (X250) | XF (X260) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost luxusní auto | Řada XJ6 III | XJ6 (XJ40) | XJ6 (X300) | XJ8 (X308) | XJ8 (X350) | XJ / XJR (X351) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řada XJ12 III | XJ12 (XJ81) | XJ12 (X305) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | F-Type (X152) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní SUV | E-Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I-Pace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | F-Pace (X761) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | XJR-15 | XJ220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auto | XJR: 8 /9 /11 /12 /14 /15 /17 | C | R1 / 2/3/4/5 | XKR GT3 / GT2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||