Útočiště vlečka - Refuge siding
A útočiště vlečka je jednostranný nebo slepý konec, vlečka z běžící linky,[1] které lze použít k dočasnému ubytování a vlak aby ji mohl projít další. Například azylovou vlečku může využít pomalý nákladní vlak umožnit rychle osobní vlak projít.[2] Koncept je podobný konceptu a procházející smyčka ale je připojen k hlavní trať pouze na jednom konci, spíše než na obou koncích.
Na japonské železniční síti 8 útočiště vlečky (místně známý jako forma serpentina ) zůstávají v každodenním používání - Obasute Station, Stanice Hatšukari, Stanice Nihongi, Stanice Tsubojiri, Stanice Shingai, Signální skříňka Kuwanaohara (ja: 桑 ノ 原 信号 場 ), Signální skříňka Takiyama (ja: 滝 山 信号 場 ) a signální skříň Nakazaike (ja: 中 在家 信号 場 ) - zatímco je potvrzeno 48 bývalých vleček, které jsou nyní přeměněny na konvenční projíždějící smyčky nebo opuštěny. Většinou se používají k zastavení osobních vlaků a nákladních vlaků, zejména v případech, kdy je plánován průjezd rychlíků.
Někdy tam, kde byly na trati strmé rampy, byly nutné vlečky. Například na Gresford nádraží v Austrálie, sklon byl tak strmý, že na stanici byla nutná úkrytová vlečka pro případ, že by některé vozy nebo vagóny vlaku musely zůstat pozadu, aby mohl vylézt na kopec.
Přinejmenším v britské a australské praxi bylo běžné označovat takové vlečky jako „Up útočiště vlečky“ nebo „Down útočiště vlečky“ v závislosti na orientaci vlečky ve vztahu ke směru jízdy.
Viz také
- Settle-Carlisleova čára, kde v době páry bývalo mnoho útočiště.
Reference
![]() | Tento článek týkající se železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |