USS Tusk (SS-426) - USS Tusk (SS-426)

USS Tusk (SS-426)
Kel, po převodu GUPPY II
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Kel
Stavitel:Křečová loďařská společnost, Philadelphie[1]
Číslo dvora:560
Stanoveno:23. srpna 1943[1]
Spuštěno:8. července 1945[1]
Uvedení do provozu:11. dubna 1946[1]
Vyřazeno z provozu:18. října 1973[1]
Zasažený:18. října 1973[2]
Identifikace:SS-426
Osud:Převedeno do Čínská republika, 18. října 1973
Tchaj-wan
Název:ROCS Hai Pao
Získané:18. října 1973
Identifikace:SS-792
Postavení:Na hladině v Námořní základna Kaohsiung od listopadu 2020
Obecná charakteristika (po dokončení)
Třída a typ:Balao-třída dieselelektrický ponorka[2]
Přemístění:
Délka:311 ft 9 v (95,02 m)[2]
Paprsek:27 ft 3 v (8,31 m)[2]
Návrh:Maximálně 16 ft 10 v (5,13 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • 20.25 uzly (37,50 km / h) se vynořily[6]
  • 8,75 uzlů (16,21 km / h) ponořených[6]
Rozsah:11,000 námořní míle (20 000 km) se vynořila rychlostí 10 uzlů (19 km / h)[6]
Vytrvalost:
  • 48 hodin při 2 uzlech (3,7 km / h) ponořeno[6]
  • 75 dní na hlídce
Hloubka zkoušky:400 stop (120 m)[6]
Doplněk:10 důstojníků, 70–71 narukovalo[6]
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (Guppy II)
Třída a typ:GUPPY II
Přemístění:
  • Vynořilo se 1870 tun (1900 t)[7]
  • 2 440 tun dlouhé (2 480 t) ponořené[7]
Délka:307 stop (94 m)[8]
Paprsek:27 ft 4 v (8,33 m)[8]
Návrh:17 stop (5,2 m)[8]
Pohon:
  • Šnorchl přidané[7]
  • Baterie upgradovány na GUPPY typ, kapacita rozšířena na 504 článků (1 × 184 článků, 1 × 68 článků a 2 × 126 článků)[7]
Rychlost:
  • Na povrch:
  • Maximální rychlost 18,0 uzlů (33,3 km / h)
  • Cestovní rychlost 13,5 uzlů (25,0 km / h)
  • Ponořené:
  • 16,0 uzlů (29,6 km / h) po dobu ½ hodiny
  • 9,0 uzlů (16,7 km / h) šnorchlování
  • Cestovní uzel 3,5 uzlů (6,5 km / h)[7]
Rozsah:15 000 nm (28 000 km) se vynořilo rychlostí 11 uzlů (20 km / h)[8]
Vytrvalost:48 hodin při 4 uzlech (7,4 km / h) ponořeno[8]
Doplněk:
  • 9–10 důstojníků
  • 5 poddůstojníků
  • 70 poddůstojnických mužů[8]
Senzory a
systémy zpracování:
  • Aktivní sonar WFA
  • JT pasivní sonar
  • Systém řízení palby torpéda Mk 106[8]
Vyzbrojení:

USS Kel (SS-426), a Balao-třída ponorka, byla jedinou lodí z Námořnictvo Spojených států být jmenován pro kel, alternativní název pro cusk, velkou jedlou slanou rybu související s treska. Její kýl byl položen dne 23. srpna 1943 v Philadelphie podle Křečová loďařská společnost. Byla spuštěno dne 8. července 1945 sponzorovaná paní Carolyn Park Mills a do provozu dne 11. dubna 1946 s velitelem Raymondem A. Moorem ve vedení.

Kel a Trumpetfish jsou chybně uvedeny u Lín třídy v některých zdrojích, protože jejich čísla trupu jsou v pořadí přiřazeném dané třídě.

Shakedown a GUPPY konverze

Kel absolvovala plavbu po shakedownu v jižním Atlantiku kulatou návštěvou dobré vůle Latinskoameričan porty. Volala na Rio de Janeiro a Bahia v Brazílie, Curaçao v Nizozemská západní Indie a na Dvojtečka v Panamský průplav Zóna před návratem do New London, Connecticut, v červnu. Pro příští rok řídila operace podél východního pobřeží mezi New London a Wilmington, Severní Karolína. Během prvního měsíce roku 1947 Kel účastnil se taktického cvičení flotily ve středním Atlantiku. Tříměsíční oprava ve Filadelfii, následovaná oceánografickými pracemi[9] podél atlantického šelfu ve spojení s Columbia University a Oceánografická instituce Woods Hole ji okupovala až do října 1947, kdy vstoupila do Námořní loděnice v Portsmouthu pro Větší podvodní pohonný program (GUPPY) převod.

Během příštích sedmi měsíců Kel obdržela rozsáhlé úpravy, aby zlepšila své ponořené výkonnostní charakteristiky. Čtyři „větší kapacity“ baterie nahradily její staré větší. Její trup se stal efektivnějším - kotvy byly zapuštěny do trupu a kryty vrtule byly odstraněny - aby se zlepšil její celkový hydrodynamický design pro podvodní provoz. Její plachta byla usměrněna a zvětšena tak, aby do ní bylo umístěno šnorchl, přidané zařízení, které jí umožnilo pracovat na naftu v hloubka periskopu a dobíjet jí baterie, když byla ponořená. Všechny tyto změny pomohly převést Kel z jednoduše ponorné povrchové lodi do opravdovější ponorky. Zvýšili její ponořený rozsah; a přestože ztratila povrchovou rychlost asi dva uzly, její ponořená rychlost se zvýšila z necelých 10 uzlů (19 km / h) na asi 15 uzlů (28 km / h).

Nově přestavěná ponorka se vrátila do aktivní služby počátkem léta 1948. Provedla výcvik shakedownu a v červnu a červenci provedla simulovanou válečnou hlídku v zóně Panamského průplavu. Vrátila se k Spojené státy v srpnu navštívil United States Naval Academy na Annapolis, Maryland, kde její přítomnost umožnila asi 1000 mužům ze čtvrté třídy vidět z první ruky nejnovější vývoj v designu ponorek. Ten podzim a zima, Kel obnovil normální provoz a účastnil se cvičení s ostatními USA a USA NATO síly. Pohybovala se od Karibské moře na jihu až nad polární kruh na severu. Začátek roku 1949 přinesl omezenější poloměr operací. Během prvních šesti měsíců téhož roku sloužila u Submarine Development Group 2 se sídlem v Newport, Rhode Island. V červenci, Kel se připojil k mnohonárodním silám NATO na další kolo cvičení v severním Atlantiku. Během těchto cvičení navštívila Derry, Severní Irsko, a Portsmouth, Anglie.

Ztráta Cochino

Během závěrečné fáze těchto cvičení Kel operovala v jednotce, která zahrnovala také ponorku Cochino. Dne 25. Srpna, když se parila vichřicí u pobřeží Norsko, Cochino utrpěl výbuch v jedné ze svých baterií. Kel spěchal na pomoc zasažené ponorce a zajišťoval pro ni zdravotnický materiál Cochino'jsou zraněni pomocí záchranných člunů. Jeden takový vor se převrhl na rozbouřeném moři a vyslal Cochino důstojník a civilní zaměstnanec předsednictva lodí do ledové Arktické moře. Oba byli uzdraveni, ale během podávání umělé dýchání na palubě Kel, další vlna se zlomila přes její palubu a odplavila civilisty a 11 Kel členové posádky. Pouze čtyři námořníci byli následně zachráněni. Po těchto tragických událostech Kel a kulhání Cochino zamířil Hammerfest, Norsko. Po cestě propukla další exploze Cochino's po baterii. Druhá detonace byla zapečetěna Cochino'osud. Otlučeným trupem jí tekla voda. Kel přišla po rozbouřeném moři a připoutala se k potápějící se ponorce. Za nejhorších možných podmínek Kel vzal všechno Cochino'posádka bezpečně pryč. O několik minut později Cochino konečně se ponořila a Kel zamířil na Hammerfest.

1950

Ten podzim se ponorka vrátila do Spojených států, aby obnovila operace na východním pobřeží z Nového Londýna na podporu ponorkové školy. Udělala plavby na sever do Halifax, Nové Skotsko a na jih do Bermudy. Její povinnost v Ponorkové škole pokračovala až do poloviny roku 1951, kdy byla znovu přidělena do Submarine Development Group 2. Tento úkol, přerušovaný pravidelnými cvičeními s flotilou, trval až do léta 1952, kdy se vrátila k operační jednotce, Submarine Squadron (SubRon) 10. Normální povinnost na východním pobřeží z Nového Londýna trvala až do pozdního roku, kdy Kel byl nasazen do Středozemní moře na šestiměsíční turné s Šestá flotila. Její návrat do Spojených států počátkem léta 1953 přinesl z Nového Londýna více místních operací. Během první části roku 1954 ponorka operovala v Karibiku. Poté, po čtyřech měsících místních operací mimo Nový Londýn, vyplula do severoevropských vod. Tato prohlídka přinesla návštěvy přístavu Belfast, Severní Irsko a Glasgow, Skotsko, jakož i výcviková cvičení se silami NATO v severním Atlantiku.

První čtyři roky padesátých let vytvořily vzor pro zbytek roku Kel'Kariéra námořnictva. Viděla další čtyři středomořské rozmístění v letech 1954 až 1973. Zpočátku však mezi zámořskými rozmístěními zasahoval dlouhý úsek operací na východním pobřeží. Mezi jejím úkolem v severní Evropě v roce 1954 a její druhou plavbou po Středomoří koncem roku 1960 uplynulo šest let. Pád roku 1961 přinesl další kolo cvičení NATO, po nichž následovaly společné americko-kanadské výcvikové operace v západním Atlantiku. Další tříleté období místních operací se sídlem v Novém Londýně nastalo předtím, než byla na podzim roku 1964 znovu vyslána do Evropy pro další výcvik NATO. Na jaře a v létě roku 1966 Kel se vrátila do Středomoří na třetí služební cestu se šestou flotilou. Pozdní rok 1966 přinesl obnovení povinnosti v amerických pobřežních vodách, které trvalo až do začátku roku 1967. Během léta roku 1967 se ponorka vrátila do severoevropských vod, navštívila několik přístavů a ​​zúčastnila se další série mnohonárodních cvičení NATO. Toho listopadu se zúčastnila binacionálních americko-kanadských cvičení v západním Atlantiku, než pokračovala ve své rutině na východním pobřeží. V průběhu roku 1968 a během první poloviny roku 1969 loď pokračovala v operacích založených na Novém Londýně, včetně služeb ponorkám na jaderný pohon Zvedák a Lafayette. V červenci uskutečnila své čtvrté nasazení do Středomoří a v říjnu se vrátila k operacím na východním pobřeží.

Vyřazení z provozu a přenos

Po téměř třech letech této nové londýnské rutiny Kel vydala se na pátou a poslední služební cestu se šestou flotilou. Došla k závěru, že plavba následujícího října. Ponorka završila poslední rok své kariéry běžným provozem podél východního pobřeží, zejména v Nová Anglie okolí. Dne 18. října 1973 Kel byl vyřazen z provozu v New London, Connecticut, udeřil z Registr námořních plavidel, a dne 18. října 1973 převedena prodejem na Čínská republika (Tchaj-wan).

Ex-Kel byl uveden do provozu do Námořnictvo Čínské republiky tak jako Hai Pao (význam "těsnění "), nejprve s číslem trupu SS-92, poté SS-794 a nakonec SS-792.[10] Podmínky nákupu upřesňovaly, že bude použita výhradně pro výcvik ASW, tedy ona torpédomety byly před přenosem svařeny. Tchajwanci obnovili torpédomety v roce 1976 a údajně dostal moderní torpéda Itálie z mnoha zdrojů. V listopadu 2020 Hai Pao byl stále na hladině Námořní základna Kaohsiung[Citace je zapotřebí ], údajně povoleno provozovat pouze na moři ne hlubším než 100 metrů.[11]

Reference

  1. ^ A b C d E Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F G Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–282. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Americké ponorky do roku 1945 261–263
  5. ^ A b C Americké ponorky do roku 1945 305–311
  6. ^ A b C d E F Americké ponorky do roku 1945 305–311
  7. ^ A b C d E F Friedman, Norman (1994). Americké ponorky od roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. s. 11–43. ISBN  1-55750-260-9.
  8. ^ A b C d E F G h Americké ponorky od roku 1945 242
  9. ^ Worzel, J. Lamar; Shurbert, G. Lynn (1955). „Gravitační anomálie na kontinentálních okrajích“. Proc Natl Acad Sci U S A. 41 (7): 458–469. doi:10.1073 / pnas.41.7.458. PMC  528117. PMID  16589698.
  10. ^ Muzeum dokumentuje operující americkou ponorku postavenou na druhé světové válce na Tchaj-wanu
  11. ^ „Čas vyřazení starých ponorek z provozu - Tchaj-pej Times“. Taipei Times. 26. září 2011. Citováno 23. listopadu 2020.

externí odkazy