USS Pomfret (SS-391) - USS Pomfret (SS-391)

USS Pomfret (SS-391) v roce 1951, před její modernizací „Guppy IIA“.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Pomfret (SS-391)
Stavitel:Námořní loděnice v Portsmouthu, Kittery, Maine[1]
Stanoveno:14. července 1943[1]
Spuštěno:27. října 1943[1]
Uvedení do provozu:19. února 1944[1]
Vyřazeno z provozu:Duben 1952[1]
Doporučeno:5. prosince 1952[1]
Vyřazeno z provozu:1. července 1971[1]
Zasažený:1. srpna 1973[2]
Osud:Převedeny na krocan, 1. července 1971, prodán Turecku 1. srpna 1973[1]
krocan
Název:TCG Oruçreis (S 337)
Získané:1. července 1971
Uvedení do provozu:3. května 1972
Mimo provoz:1987
Obecná charakteristika
Třída a typ:Balao-třída dieselelektrický ponorka[2]
Přemístění:
  • 1,526 tun (1,550 t ) se vynořil[2]
  • 2 391 tun (2 429 t) ponořeno[2]
Délka:311 ft 6 v (94,95 m)[2]
Paprsek:27 ft 3 v (8,31 m)[2]
Návrh:Maximálně 16 ft 10 v (5,13 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • 20.25 uzly (38 km / h) se vynořily[6]
  • 8,75 uzlů (16 km / h) ponořených[6]
Rozsah:11,000 námořní míle (20 000 km) se vynořila rychlostí 10 uzlů (19 km / h)[6]
Vytrvalost:
  • 48 hodin při 2 uzlech (3,7 km / h) ponořeno[6]
  • 75 dní na hlídce
Hloubka zkoušky:400 stop (120 m)[6]
Doplněk:10 důstojníků, 70–71 narukovalo[6]
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (Guppy IIA)
Třída a typ:žádný
Přemístění:
  • Vynořilo se 1848 tun (1878 t)[7]
  • 2 440 tun (2 479 t) ponořených[7]
Délka:307 stop (93,6 m)[8]
Paprsek:27 ft 4 v (8,3 m)[8]
Návrh:17 stop (5,2 m)[8]
Pohon:
  • Šnorchl přidané[7]
  • Byl odstraněn jeden vznětový motor a generátor[7]
  • Baterie upgradovány na Sargo II[7]
Rychlost:
  • Na povrch:
  • Maximální rychlost 17,0 uzlů (19,6 mph; 31,5 km / h)
  • Cestovní rychlost 13,5 uzlů (15,0 mph; 25,0 km / h)
  • Ponořené:
  • 14,1 uzlů (16,2 mph; 26,1 km / h) po dobu ½ hodiny
  • 8,0 uzlů (9,2 mph; 14,8 km / h) šnorchlování
  • Cestovní uzel 3,0 uzlů (5,6 km / h)[7]
Vyzbrojení:

USS Pomfret (SS-391), a Balao-třída ponorka byla loď lodi Námořnictvo Spojených států pojmenovaný pro pomfret, ryba z pražma mořská rodina, která je výkonným a rychlým plavecem schopným pracovat ve velkých hloubkách.

Pomfret byla stanovena 14. července 1943 a spuštěno 27. Října 1943 Portsmouth Navy Yard, v Kittery, Maine, sponzorovaná slečnou Marilyn Maloneyovou, dcerou senátorky Francis Maloney; a do provozu 19. února 1944 velil Frank C. Acker.

druhá světová válka

Po výcviku dorazila nová ponorka Pearl Harbor 1. června 1944. 23. června opustila Pearl Harbor a pokračovala přes Midway do její první hlídkové oblasti - na východní pobřeží Kjúšú a Bungo Suido. 6. července se nouzově ponořila, když na ni zaútočilo japonské letadlo. Dne 12. července povolila a japonský nemocniční loď postupovat v míru. Po pokusu o útok na a bitevní loď, dorazila na Midway 16. srpna.

10. září odjela z Midway na letiště Luzonské úžiny -Jihočínské moře oblast provést její druhou hlídku. 26. září spatřila dvě nepřátelské bitevní lodě, ale jejich rychlost a přítomnost nepřátelské ponorky zabránily útoku.

2. října Pomfret klesl Tsuyama Maru, 6 962 tun osobní nákladní loď. Po obvyklém hloubkové nabíjení, odešla Saipan a kotvící Přístav Tanapag 12. října.

Po seřízení a zaškolení Pomfret 1. listopadu vstoupil do stejné hlídkové oblasti jako součást a Vlčí smečka, s Cdr. John B. Hess nyní velí. Pomfret klesl Atlas Maru, 7 347 tun a Hamburg Maru, 5 271 tun. Dne 25. listopadu potopila Japonce Hlídkový člun č. 38[9] a nákladní loď Shōhō Maru, 1 356 tun. Pomfret opustil oblast a pokračoval přes Midway do Pearl Harbor.

Ponorka zahájila svou čtvrtou hlídku 25. ledna 1945 v jiné vlčí smečce. Mise byla hlídková loď, která zametla před dopravce komando brzy udeřit Tokio -Nagoya plocha. Po dokončení zametání, aniž by narazila na nějaké hlídkové čluny, se přesunula na jih od Honšú pro práci plavčíka.

Dne 16. února zachránila pilota z letadlová loď Sršeň. Následujícího dne zachránila pilota Cabot. Incident popsal v „Tichém vítězství“ Clay Blair (Lippincott, 1975) následovně:

Pomfret, kterému velel John Hess, provedl velkolepou záchranu. Pilot z dopravce Cabot byl nucen se zřítit ve vnějších vodách Tokijského zálivu. Bojovníci kroužili kolem Pomfret, navádějící Hesse na gumový záchranný člun. Hess nebojácně vzal Pomfret do těchto omezených vod a zachránil pilota, praporčíka R. L. Buchanana. Během stejné odvážné operace si Hess vzal dalšího pilota, poručíka Josepha P. Farrella Sršeňa japonský pilot. Válečný korespondent Ernie Pyle věnoval záchraně sloupek s názvem „I kdyby vás v Tokijském přístavu sestřelili, námořnictvo by vás mohlo dostat“.

Ten den také zajala dva vězně. Neúspěšný útok Japoncem ničitel dne 10. března opustila oblast 23. března a do Midway dorazila 30. března. Odlétající z Midway 26. Dubna pro Kurilské ostrovy -Okhotské moře oblasti vstoupila do oblasti 5. května. 26. května vystřelila torpéda u nepřátelské protiponorkové skupiny lovců a zabijáků, ale nezaznamenal žádné zásahy. Vrátila se do Midway 7. června.

2. července odjela na svou šestou válečnou hlídku. Po povinnosti plavčíka jižně od Honšú začala hlídkovat ve Východočínském moři. Dne 19. července potopila první ze 44 plovoucích doly. Dne 24. Července ostřelovala Kuskaki Jima maják a rozhlasové instalace a 26. července zničila třístěžňovou haraburdí a malý škuner. 8. srpna zachránila celou pětičlennou posádku a B-25 bombardér. Pomfret pokračoval v ostřelování malých plavidel a vyzvedávání japonských a korejština přeživší až do ukončení nepřátelství 15. srpna 1945. Následujícího dne zamířila k Guam. Dne 9. září dorazila na San Francisco.

Poválečná služba

Dne 2. ledna 1946 Pomfret odešel Námořní loděnice na ostrově Mare pro Guam, s příjezdem 22. ledna 1946. Pokračovala do Subic Bay, Filipínské ostrovy 9. března a odtud v páře Tsingtao, Čína kde po dobu šesti týdnů působila jako cíl pro USA protiponorkový boj plavidla založená na Tsingtao. Dne 18. května se vrátila do Pearl Harbor, svého nového domovský přístav. Během příštích tří let absolvovala dvě pracovní cesty v západním Pacifiku: první, duben až srpen 1947, a druhou, prosinec 1948 až duben 1949.

Jimmy Carter, budoucnost Prezident Spojených států (1977–1981), sloužil na palubě Pomfret od 17. prosince 1948 do 1. února 1951 jako svůj první úkol na lodi.[10] Carter je jediným americkým prezidentem kvalifikován jako ponorka. Během tohoto období Pomfret nasazen do západního Tichého oceánu a prováděn operace ve vodách u Japonska a pobřeží Číny.

V roce 1950 Pomfret přijel dovnitř San Diego. Operovala podél USA - západní pobřeží do února 1951 se účastnil Korejská válka do září a vrátil se do San Diega operovat lokálně. Pomfret vyřazen z provozu v dubnu 1952 pro přestavbu na ostrově Mare na a Guppy IIA ponorka. Po obrácení znovu uvedla do provozu 5. prosince a v následujících letech střídala pobřežní operace mimo San Diego a nasazení v západním Pacifiku.

7. července 1967 odjela do vod Dálného východu na plavbu, která zahrnovala cvičení protiponorkových bojů v Tonkinský záliv vypnuto Vietnam. Do San Diega se vrátila 23. ledna 1968 a většinu roku strávila cvičením mimo San Diego.

TCG Oruçreis (S 337)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz TCG Oruç Reis.

V roce 1971 byly převedeny do Turecké námořnictvo byly obnoveny, počínaje Pomfret. Po třech měsících tréninku byla 1. července převezena San Diego a přejmenován TCG Oruçreis (S 337), po velkém Osmanský námořník Oruç Reis. Její nová posádka odplula k Philadelphia Naval Yard na generální opravu a poté před vyplutím do krocan, zúčastnila se školení ASW v Key West na Floridě mezi 27. únorem - 22. březnem 1972. Oruçreis byl uveden do provozu 3. května 1972. Ex-Pomfret byl zakoupen přímo Tureckem a současně zasažen z USA Námořní registr, 1. srpna 1973.

Působila v tureckém námořnictvu až do roku 1987.

Ocenění

Dědictví

Zvonek z Pomfret lze nalézt v důstojnickém klubu v Dugway Proving Ground.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F G Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Americké ponorky do roku 1945 261–263
  5. ^ A b C Americké ponorky do roku 1945 305–311
  6. ^ A b C d E F Americké ponorky do roku 1945 305-311
  7. ^ A b C d E F G Friedman, Norman (1994). Americké ponorky od roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 11–43. ISBN  1-55750-260-9.
  8. ^ A b C d Americké ponorky od roku 1945 242
  9. ^ Cressman, Robert (2000). „Kapitola VI: 1944“. Oficiální chronologie amerického námořnictva ve druhé světové válce. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-149-3. OCLC  41977179. Citováno 2007-11-25.
  10. ^ Námořní služba Jimmyho Cartera

externí odkazy