Manfred Meurer - Manfred Meurer

Manfred Meurer
Manfred Meurer.jpg
narozený(1919-09-08)8. září 1919
Svobodné město Hamburk, Výmarská republika
Zemřel22. ledna 1944(1944-01-22) (ve věku 24)
u Magdeburg, Svobodný stát Prusko, nacistické Německo
Pohřben
Hřbitov Ohlsdorf v Hamburg
Věrnost nacistické Německo
Servis/větevBalkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
Roky služby1938–44
HodnostHauptmann (Kapitán)
JednotkaNJG 1
Zadržené příkazy3./NJG 1, I. /NJG 1
Bitvy / války
Podívejte se na bitvy

druhá světová válka

OceněníRytířský kříž Železného kříže s dubovými listy

Manfred Meurer (8. září 1919-22. Ledna 1944) byl Němec Luftwaffe vojenský letec během druhé světové války, a noční stíhač eso připočítán s 65 vzdušnými vítězstvími získanými ve 130 bojových misích, které ho dělaly pátý nejúspěšnější noční stíhací pilot v historii vzdušného boje.[1] Všechna jeho vítězství byla získána nad Západní fronta v Obrana říše mise proti královské letectvo (RAF) Bomber Command.

Narozen v Hamburg, Meurer vyrostl v Výmarská republika a nacistické Německo. Po ukončení školy a povinné Reichsarbeitsdienst (Reich Labour Service), nastoupil na vojenskou službu v roce 1938, nejprve s protiletadlové dělostřelectvo pluku, než byl vycvičen jako pilot. Meurer pak sloužil u Zerstörergeschwader 76 (ZG 76–76. Torpédoborec), létání a Messerschmitt Bf 110 těžký bojovník. V říjnu 1941 přešel do Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1. Noční stíhací křídlo), kde se stal pilotem nočního stíhače a v noci z 26. na 27. března 1942 získal první vzdušné vítězství. Meurer byl jmenován velitelem letky 3. Staffel (3. letka) NJG 1 v lednu 1943. Po svém 50. vzdušném vítězství mu byl udělen titul Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy dne 2. srpna 1943. Rytířský kříž (Němec: Ritterkreuz) a jeho varianty byly nejvyššími oceněními ve vojenských a polovojenských silách nacistické Německo během druhé světové války. Dne 5. srpna 1943 byl jmenován velitelem skupiny II. Gruppe z Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5–5. Noční stíhací křídlo). Meurer a jeho posádka byli zabit v akci v srážka ve vzduchu s bombardérem RAF v noci z 21. na 22. ledna 1944.

Časný život a kariéra

Meurer, syn sportu šéfredaktor Georg Meurer,[2] se narodil 8. září 1919 v Hamburg, v té době suverénní stát Německá říše. Po absolvování školy a absolvování jeho Abitur (Maturitní vysvědčení) a povinné Reichsarbeitsdienst (Reich Labour Service), nastoupil na vojenskou službu v nacistické Německo v roce 1938. Zpočátku sloužil u Flak-Regiment 6 (6 protiletadlové dělostřelectvo pluk) Luftwaffe jako Fahnenjunker (důstojnický kadet).[3]

druhá světová válka

Druhá světová válka v Evropě začala v pátek 1. září 1939, kdy německé síly napadl Polsko. Po vypuknutí války byl Meurer přijat na letecký výcvik a byl povýšen na Poručíku (poručík) dne 1. dubna 1940.[Poznámka 1] Z Heeresaufklärern (armádní letecký průzkum), byl vyslán do II. Gruppe (2. skupina) z Zerstörergeschwader 76 (ZG 76–76. Torpédoborec).[Poznámka 2] V říjnu 1941 přešel do III. Gruppe (3. skupina) z Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1. Noční stíhací křídlo), kde se stal pilotem nočního stíhače.[3] Tam byl přidělen k 9. Staffel (9. letka) NJG 1.[5]

Meurer byl připočítán ke svému prvnímu vzdušnému vítězství ve dnech 26. a 27. března 1942, a Vickers Wellington bombardér, tvrdil sestřelen v 00:10 přibližně 2 kilometry východně od Wichmond.[6] Za to mu byla udělena Železný kříž 2. třída (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) dne 17. dubna 1942.[3] Ve dnech 30. a 31. května 1942 získal své druhé vítězství, a Handley Page Hampden v 02:05 zhruba 3 kilometry severně od Deventer.[7] Hampden byl identifikován jako P2116 z královské letectvo (RAF) Operační tréninková jednotka č. 14.[8] Sestřelil a Handley Page Halifax v 01:54 ve dnech 2. a 3. června 1942 prohlásil blízko Emmerich.[9] V 04:17 ve dnech 15. a 16. srpna 1942 Meurer tvrdil, že na něj sestřelil Wellington Rozendaal.[10] Meurer se stal esem v noci z 10. na 11. září 1942 poté, co si vyžádal sestřelení Wellingtonu v 00:06 v blízkosti 1 kilometru západně od Bienenu. O tři noci později získal své šesté vítězství nad Avro Lancaster bombardér v 03:26 asi 10 kilometrů severně od Appeldoorn.[11] 1. října 1942 tvrdil, že ve 21:47 sestřelil další Wellington zhruba 2 kilometry severo-severovýchodně od Haldern.[12] Meurer získal své poslední vzdušné vítězství v roce 1942 v noci z 15. na 16. října. Vítězství bylo získáno nad bombardérem Halifax ve 22:52 asi 1 kilometr severně od Hellendoorn.[13] S osmi vítězstvími mu byl udělen Železný kříž 1. třídy (Eisernes Kreuz erster Klasse) dne 19. prosince 1942.[3]

Staffelkapitän

1. ledna 1943 byl jmenován Meurer Staffelkapitän (velitel letky) 3. Staffel (3. letka) NJG 1.[5] Jeho první vítězství v roce 1943 bylo získáno v noci ze dne 3. na 4. ledna. Ve 20:23 sestřelil Lancaster asi 20 kilometrů severovýchodně od Roermond.[14] Letoun byl Lancaster „U-Uncle“ z No. 207 Squadron pilotoval Letový seržant 'Barry' Chaster. Při útoku byli zabiti čtyři členové posádky.[15] Jeho 10. vzdušné vítězství bylo nad Halifaxem nárokovaným ve 20:53 ve dnech 27. a 28. ledna 1943 v Handelu, následovaným Stirlingem ve 20:41 ve dnech 3. a 4. února 1943 poblíž 5 kilometrů jižně od Amersfoort.[16]

14. a 15. února 1943 si vyžádal tři těžké bombardéry, dva Halifax a jeden Wellington. Ve 20:05 asi 50 kilometrů východně od Eindhoven, prohlásil první Halifax v noci. Předpokládalo se, že druhý byl sestřelen ve 20:20 severo-severovýchodně od Maastricht. Wellington byl poté nárokován v 21:06 zhruba 5 kilometrů západně od Roermondu.[17] Meurer tvrdil, že dva bombardéry sestřelily 26. a 27. února 1943. Zničil Lancaster ve 21:18 asi 10 kilometrů severovýchodně od Roermondu a Wellington ve 21:35 zhruba 20 kilometrů severovýchodně od Eindhovenu. 1. března 1942 zvítězil nad jiným Lancasterem, který ve 23:56 prohlásil přibližně 10 kilometrů jihovýchodně od Rotterdam.[18]

Bitva u Porúří

V březnu 1943 Velitelství bombardérů RAF pod velením Air Chief Marshal Sir Arthur Harris zahájila 5měsíční kampaň strategického bombardování zaměřené na průmyslová centra v EU Porúří. Tato série bombových útoků, přezdívaná Bitva u Porúří (5. března 1943 - 31. července 1943), způsobil velké škody německému průmyslu.[Poznámka 3] Bitva u Porúří začala útokem 442 letadel na Essen v noci z 5. na 6. března 1943. Té noci Meurer sestřelil Halifax sestřelený v 20:57 západně od Düsseldorf a ve 21:20 Wellington 4 kilometry severozápadně od Weeze.[20] 12. a 13. března 1943, když se bombardovací velení RAF zaměřilo na Krupp továrně v Essenu si Meurer připsal čtyři vzdušná vítězství, dva Halifax, jeden Lancaster a jeden Wellington. První Halifax byl sestřelen v 21:16 severozápadně od Venlo; Lancaster ve 21:25 přibližně 3–5 kilometrů východně od Bergen; druhý Halifax v 21:48 v Grafwegen a Wellington ve 22:25, zhruba 25 kilometrů severovýchodně od 's-Hertogenbosch.[21] Připočítán 23 vzdušných vítězství, Meurer byl oceněn Čestný pohár Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) dne 15. března 1943 se Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě) dne 31. března 1943 a Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dne 16. dubna 1943.[22]

V květnu 1943 bylo Meuererovi připsáno dalších 14 vzdušných vítězství, mezi něž patřilo jedno 12. – 13. Května, další příští noc, tři 23. – 24. Května, opět tři 25. – 26. Května, dvě 27. – 28. Května a čtyři ve dnech 29. a 30. května.[23] Vítězství 12. a 13. května skončilo nad Wellingtonem, který si v 02:10 vyžádal zhruba 18 kilometrů východně-jihovýchodně od Eindhovenu.[24] 13. a 14. května v 02:31 byl na neznámém místě nárokován Halifax.[25] Tři vítězství získaná 23. a 24. května byla nad Wellingtonem v 01:55, asi 13 kilometrů severozápadně od Eindhovenu, druhým Wellingtonem v 02:12 východně od Essenu a Lancasterem v 02:33 na pozici 32 kilometrů jihovýchodně od Nijmegen.[26] Další tři vítězství, která se konala 25. a 26. května, byla nad Wellingtonem v 01:24 v Oostrum, Lancaster v 01:36 asi 10 kilometrů jihovýchodně od Roermondu a druhý Lancaster v 02:08 na pozici 5 kilometrů západně od Nijmegenu.[27] Dvě vítězství získaná 27. a 28. května byla nad Lancasterem v 00:38 asi 2 kilometry severo-severovýchodně od Barlo a Wellington v 02:12 přibližně 21 kilometrů jihovýchodně od Wanroij.[28] Ve dnech 21. a 22. června 1943 se velení bombardéru zaměřilo na Krefeld a při útoku ztratilo 44 letadel. Té noci Meurer sestřelil dva bombardéry, jeden z 83. letka a další z Letka č. 77. Meuranovo letadlo bylo zasaženo obrannou palbou svého druhého protivníka a donutilo ho to záchrana, výpomoc.[29] Jeho prvním vítězstvím byl Lancaster sestřelený v 01:23 asi 2 kilometry západně od Oeffelt a Halifax v 01:48 zhruba 0,5 kilometru jihozápadně od Wamel.[30] Létání specializované Junkers Ju 88 s GM-1 zvýšení výkonu, Meurer byl připočítán s jeho 50. vzdušným vítězstvím nad De Havilland Mosquito IV DZ458 z Letka č. 139 ve dnech 27. a 28. července 1943.[29]

Gruppenkommandeur

Heinkel He 219

Dne 2. Srpna 1943 byl Meurer vyznamenán Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub). Prezentaci provedl Adolf Hitler na Vlčí doupě Hitlerovo sídlo v Rastenburg, dnešní Kętrzyn v Polsku 10. a 11. srpna. Pět dalších Luftwaffe důstojníci byli toho dne oceněni Hitlerem, Hauptmann Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld, Hauptmann Heinrich Ehrler, Oberleutnant Joachim Kirschner, Hauptmann Werner Schröer, Oberleutnant Theodor Weissenberger byly také oceněny dubovou ratolestí a Hlavní, důležitý Helmut postní přijal meče na svůj Rytířský kříž s dubovými listy.[31][32]

Dne 5. srpna 1943 byl jmenován Meurer Gruppenkommandeur (velitel skupiny) II. Gruppe z Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5–5. Noční stíhací křídlo). 23. a 24. srpna 1943 Meurer prohlásil Lancaster v 00:58 nad východní oblastí Berlína a druhý Lancaster v 01:38 v Fürstenberg / Havel.[33] Poslední noc v srpnu 1943 si vyžádal bombardér Stirling zničený 1. září v 1:00 v blízkosti 20 kilometrů západozápadně od Berlína.[34] Vrátil se do NJG 1 dne 28. září 1943 jako Gruppenkommandeur I. Gruppe.[22] Já Gruppe letěl Heinkel He 219 a Meurer získal pět vítězství létáním tohoto typu. V 20:05 18. a 19. října 1943 si vyžádal Lancaster za své 57. vzdušné vítězství v Erichshagen.[35] U Bühne a Haarbrück v noci z 22. na 23. října 1943 tvrdil, že v 21:20 sestřelil Lancaster.[36] Ve 20:15, 3. a 4. listopadu 1943, Meurer prohlásil Halifax 14 kilometrů severovýchodně od Tilburg.[37]

Bitva o Berlín a smrt

V listopadu 1943 zahájilo Bomber Command leteckou bombardovací kampaň Berlín. Během Bitva o Berlín (18. listopadu 1943 - 31. března 1944) se RAF zaměřila také na další německá města, aby zabránila koncentraci obrany. Na začátku této kampaně Meurer se svým I. Gruppe byly založeny na Venlo Airfield.[38] Meurer byl připočítán k jeho 60. vzdušnému vítězství ve dnech 12. a 13. prosince 1943 za nárok vznesený v 19:25 nad Mosquitem západně od Zaltbommel.[39] Komár byl DZ354 z No. 105 Squadron pilotoval Flying Officer Benjamin Frank Reynolds a Flying Officer John Douglass Phillips, oba zabiti v akci.[40][41] 16. a 17. prosince 1943 získal 61. a 62. vítězství.[22] 61. nárok byl vznesen v 19:25 na letadlo neznámého typu a polohy.[39] Jeho 62. pohledávka byla za Lancasterem v neznámém čase a místě.[42]

V noci z 21. na 22. ledna 1944 se srazil s Lancasterem W4852 LS-B, pilotovaný letovým seržantem Robertem Butlerem, zhruba 20 kilometrů východně od Magdeburg.[43] Jeho He 219 A-0 (Werknummer 190070 - výrobní číslo) „G9 + BB“ havarovalo a Meurer, jeho radarový operátor Oberfeldwebel Gerhard Scheibe, první radista nočních stíhacích sil, který obdržel Rytířský kříž Železného kříže, a všech sedm členů posádky Lancasteru, byli v zabit v akci.[44] Meurer byl připočítán s 65 nočními vítězstvími, včetně 40 čtyřmotorových bombardérů a dvou Mosquitos, nárokovaných ve 130 bojových misích.[45] Dne 31. ledna 1944 dostal Meurer a vojenský pohřeb na Hřbitov Ohlsdorf v Hamburku.[22]

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Foreman, Matthews a Parry, autoři Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945zkoumal Německé spolkové archivy a našli jsme záznamy o 65 nočních výherních vítězstvích, číselně v rozmezí od 1 do 61, 61, 65, 63 a 64.[46] Podle Bowmana Meurer sestřelil Mosquito IV DZ458 od letky č. 139 ve dnech 27. a 28. července 1943. Foreman, Matthews a Parry toto tvrzení nezdokumentují.[29] Matthews a Foreman také publikovali Luftwaffe Aces - biografie a vítězství, který uvádí Meurera s 62 nároky.[47]

Ocenění

Poznámky

  1. ^ Letecký výcvik v Luftwaffe postupoval přes úrovně A1, A2 a B1, B2, označované jako A / B letový výcvik. Výcvik zahrnoval teoretický a praktický výcvik v akrobacii, navigaci, dálkových letech a přistání na mrtvé hůlce. Kurzy B zahrnovaly lety ve vysokých nadmořských výškách, lety podle přístrojů, noční přistání a výcvik zvládnutí letadla v obtížných situacích. U pilotů určených k létání na vícemotorových letadlech byl výcvik ukončen Luftwaffe Osvědčení pro pokročilého pilota (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), také známý jako C-certifikát.[4]
  2. ^ Pro vysvětlení Luftwaffe označení jednotek viz Organizace Luftwaffe během druhé světové války.
  3. ^ Během bitvy o Porúří, bombardovací velení vážně narušilo německou výrobu. Tooze uvádí, že výroba oceli poklesla o 200 000 tun a zbrojní průmysl čelil nedostatku oceli o 400 000 tun. Po zdvojnásobení výroby v roce 1942 se výroba oceli v roce 1943 zvýšila pouze o 20 procent. Adolf Hitler a Albert Speer byli nuceni omezit plánovaná zvýšení produkce. Toto narušení způsobilo Zulieferungskrise (krize dílčích složek). Zvýšení výroby letadel pro EU Luftwaffe také se náhle zastavil. Mezi červencem 1943 a březnem 1944 se měsíční produkce nezvýšila. „Velitelství bombardérů zastavilo Speerův armamanetský zázrak ve svých stopách“.[19]

Reference

Citace

  1. ^ Scutts 1998, str. 88.
  2. ^ Brütting 1979, str. 484.
  3. ^ A b C d Stockert 2012, str. 267.
  4. ^ Bergström, Antipov a Sundin 2003, str. 17.
  5. ^ A b Obermaier 1989, str. 57.
  6. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 36.
  7. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 42.
  8. ^ Bowman 2016b, str. 73.
  9. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 43.
  10. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 54.
  11. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 58.
  12. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 60.
  13. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 61.
  14. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 64.
  15. ^ Bowman 2012, str. 102.
  16. ^ A b C d E Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 66.
  17. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, s. 66–67.
  18. ^ A b C d Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 68.
  19. ^ Tooze 2006, str. 598.
  20. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 70.
  21. ^ A b C d E Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 71.
  22. ^ A b C d Stockert 2012, str. 268.
  23. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 79–83.
  24. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 79.
  25. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 80.
  26. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 81–82.
  27. ^ A b C d E F G Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 82.
  28. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, s. 82–83.
  29. ^ A b C Bowman 2016b, str. 156.
  30. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 87–88.
  31. ^ Stockert 2012, str. 280.
  32. ^ Hinchliffe 2003, str. 204.
  33. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 105–106.
  34. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 110.
  35. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 123.
  36. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 124.
  37. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 126.
  38. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 127.
  39. ^ A b C d Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 132.
  40. ^ Bowman 2016b, str. 230.
  41. ^ Chorley 1996, str. 419.
  42. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 133.
  43. ^ Bowman 2016a, str. 15.
  44. ^ Remp 2000, str. 84.
  45. ^ Bowman 2015.
  46. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, s. 36–143.
  47. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 842–844.
  48. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 842.
  49. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 842–843.
  50. ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 843.
  51. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 67.
  52. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 81.
  53. ^ A b C d E Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 83.
  54. ^ Bowman 2016b, str. 153.
  55. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 84.
  56. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 85.
  57. ^ A b C d E F Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 86.
  58. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 87.
  59. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 105.
  60. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 106.
  61. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 112.
  62. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 117.
  63. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 843–844.
  64. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 138.
  65. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 143.
  66. ^ A b Thomas 1998, str. 74.
  67. ^ Patzwall 2008, str. 184.
  68. ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 307.
  69. ^ A b Scherzer 2007, str. 540.
  70. ^ Fellgiebel 2000, str. 309.
  71. ^ Fellgiebel 2000, str. 70.

Bibliografie

  • Bergström, Christer; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003). Graf & Grislawski - dvojice es. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowman, Martin (2012). Bomber Command: Reflections of War - Live to Die Another Day červen 1942 - léto 1943. Bransley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN  978-1-84884-493-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowman, Martin (2015). Noční letecká válka. Bransley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN  978-1-84884-493-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowman, Martin (2016a). Němečtí noční stíhači versus bombardovací velení 1943–1945. Barnsley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN  978-1-4738-4979-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowman, Martin (2016b). Nachtjagd, Obránci říše 1940–1943. Barnsley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN  978-1-4738-4984-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Brütting, Peter (1979). Das Buch der deutschen Fluggeschichte [Kniha německé historie letectví] (v němčině). 3. Stuttgart, Německo: Drei-Brunnen-Verlag. ISBN  978-3-87174-001-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Chorley, W. R. (1996). Ztráty druhé světové války: Ztráty letadel a posádky: 1943. Publikace Midland Counties. ISBN  978-0-9045-9791-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Foreman, John; Parry, Simon; Matthews, Johannes (2004). Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hinchliffe, Peter (2003). „The Lent Papers“ Helmut Lent. Bristol, Velká Británie: Cerberus Publishing. ISBN  978-1-84145-105-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 3 M – R. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-1-906592-20-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Čestný pohár za vynikající výsledky ve letecké válce] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Remp, Roland (2000). Der Nachtjäger Heinkel He 219 [The Night Fighter Heinkel He 219] (v němčině). Oberhaching, Německo: AVIATIC Verlag GmbH. ISBN  978-3-925505-51-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturmem a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scutts, Jerry (1998). Německá noční stíhací esa 2. světové války. Oxford: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-696-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stockert, Peter (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 3 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 3] (v němčině) (3. vydání). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. ISBN  978-3-932915-01-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [Nositelé dubových listů 1939–1945, díl 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Tooze, Adam (2006). Mzdy ničení: Výroba a rozbití nacistické ekonomiky. Londýn, Velká Británie: Allen Lane. ISBN  978-0-7139-9566-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)