Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld - Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld

Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld
Princ Zur Lippe-Weißenfeld nenuceně sedí a usmívá se. Na jeho uniformě je vidět Rytířský kříž Železného kříže, Německý kříž ve zlatě a Odznak pilota.
Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld
Přezdívky)Egi
narozený(1918-07-14)14. července 1918
Salzburg, Rakousko-Uhersko
Zemřel12. března 1944(1944-03-12) (ve věku 25)
u Svatý Hubert, Německem okupovaná Belgie
Pohřben
Ysselsteyn německý válečný hřbitov, Holandsko
Věrnost Spolková země Rakousko
 nacistické Německo
Servis/větevBalkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
Roky služby1936–44
HodnostHlavní, důležitý (hlavní, důležitý)
JednotkaZG 76, NJG 1, NJG 2
Příkazy drženy5./NJG 2, I. /NJG 3, III./NJG 1, NJG 5
Bitvy / válkydruhá světová válka
OceněníRytířský kříž Železného kříže s dubovými listy

Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld[Poznámka 1] (14. července 1918 - 12. března 1944) byl a Luftwaffe noční stíhač létající eso královského původu během druhá světová válka. Letecké eso nebo stíhací eso je vojenský letec připsáno sestřelení pěti nebo více nepřátel letadlo během vzdušného boje.[1] Prinz zur Lippe-Weißenfeld byl připočítán s 51 vzdušnými vítězstvími, všechna si vyžádala noční bojové mise.[Poznámka 2]

Prinz zur Lippe-Weißenfeld se narodil 14. července 1918 v Salzburg, Rakousko a připojil se k rakouské pěchotě Bundesheer v roce 1936. Přestoupil do vznikající Luftwaffe, původně sloužil jako průzkumný pilot v Zerstörergeschwader 76 (ZG 76), než přešel k noční stíhací síle. První vzdušné vítězství si připsal v noci ze 16. na 17. listopadu 1940. Do konce března nashromáždil 21 vzdušných vítězství, za která mu byla udělena Rytířský kříž Železného kříže dne 16. dubna 1942. Získal Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy dne 2. srpna 1943, pro 45 vzdušných vítězství. Byl povýšen na Hlavní, důležitý a za úkol vést Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5) v lednu 1944, předtím on a jeho posádka byli zabiti při letecké nehodě dne 12. března 1944.

Osobní život

Zámek Alt-Wartenburg

Egmont Prinz[Poznámka 3] zur Lippe-Weißenfeld se narodil 14. července 1918 v Salzburg, Rakousko-Uhersko jako člen a kadetní větev rozhodnutí Dům Lippe. Jeho otec byl princ Alfred Lippe-Weissenfeld a jeho matce se narodila hraběnka Anna von Goëß. Egmont byl jediným synem čtyř dětí. Jeho sestry Carola, Sophie a Theodora byly všechny mladší než Egmont. Rodina žila na starém zámku v Horní Rakousko volala Alt Wartenburg.[2] Při narození měl vzdálenou šanci na nástup na trůn Knížectví Lippe, malý stát uvnitř Německá říše. Jen několik měsíců po jeho narození se však Německo stalo republikou a všechny německé královské rody byly nuceny abdikovat.

Prinz zur Lippe-Weißenfeld byl ve svých mladších letech horami a divočinou velmi nadšený. Od čtrnáctého roku se účastnil lovu. Zároveň se také velmi zajímal o hudbu a sport a objevil svou lásku k létání na letišti Gaisberg u Salzburg. Zde navštěvoval školu létání kluzáků rakouského klubu Aëro. Ve druhém leteckém pluku se zúčastnil základního kurzu létání Graz a Wiener Neustadt ještě předtím, než nastoupil na vojenskou službu.[3]

Prinz zur Lippe-Weißenfeld se nikdy neoženil ani neměl děti. V lednu 1941 se seznámil s Hannelore Ide, přezdívanou Idelein. Byla sekretářkou Luftgauů. Ti dva sdíleli blízký vztah a trávili spolu tolik času, kolik válka dovolila, poslouchali hudbu a plavili se po IJsselmeer až do své smrti v roce 1944.[4]

Vojenská služba

Prinz zur Lippe-Weißenfeld se připojil k Rakouský Bundesheer v roce 1936 ve věku 18 let, původně sloužil u pěchoty. V následcích roku 1938 Anschluss, začlenění Rakouska do Velkého Německa do nacistické Německo, přešel do německé Luftwaffe a byl povýšen do Poručíku v roce 1939. Dne 5. října 1938 získal svůj odznak pilota Luftwaffe a absolvoval další výcvik v Fürstenfeldbruck, Schleißheim a Vídeň -Aspern.[5] Jeho kariéra Luftwaffe začala II. Gruppe (2. skupina) Zerstörergeschwader 76 (ZG 76), než byl přeložen na noční stíhací křídlo Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) dne 4. srpna 1940.[Poznámka 4] Jednotka měla základnu v Gütersloh kde se seznámil s metodami nočních stíhačů.[6]

Noční stíhací kariéra

Mapa části Kammhuberovy linie. Jsou zobrazeny „boxy“ „pásu“ a „nočního stíhače“.

Po anténě z roku 1939 Battle of the Helgoland Bight, královské letectvo (RAF) útoky se přesunuly do krytu temnoty a zahájily Obrana říše kampaň.[7] Do poloviny roku 1940 Generálmajor (Brigádní generál) Josef Kammhuber založil noc protivzdušné obrany systém nazvaný Kammhuber Line. Skládala se z řady kontrolních sektorů vybavených radary a světlomety a přidružený noční bojovník. Každý sektor pojmenovaný a Himmelbett (postel s nebesy) nasměroval noční stíhač do vizuálního dosahu s cílovými bombardéry. V roce 1941 začala Luftwaffe vybavovat noční stíhače palubním radarem, jako např Lichtenštejnsko radar. Tento palubní radar se začal běžně používat až počátkem roku 1942.[8]

Noční briefing v ústředí skupiny

V létě roku 1940 byli první noční stíhači převedeni do Leeuwarden v Holandsko. Prinz zur Lippe-Weißenfeld byl jedním z pilotů zahrnutých do tohoto malého oddílu. Již 20. října 1940 převzal velení nezávislého nočního stíhacího komanda v Schiphol a později v Bergen. Při svém prvním setkání s královské letectvo (RAF) bombardér, v noci z 16. na 17. listopadu 1940, tvrdil, že Vickers Wellington bombardér z No. 115 Squadron RAF sestřelen v 02:05 hodin.[9] Druhé vítězství si připsal v noci ze dne 15. ledna 1941, když sestřelil Armstrong Whitworth Whitley N1521 z Linton-on-Ouse na základě No. 58 Squadron RAF přes severní Holandsko poblíž holandského pobřeží v Zwanenwater v přírodní rezervaci v Callantsoog.[10] Během letu byl zraněn 13. března 1941 Bf 110 D-2 (Werknummer 3376 - tovární číslo) 4./NJG 1 se svým radistem Josefem Renette, když nouzově přistál v Bergenu poté, co byl jejich letoun zasažen obrannou palbou a oba je zranil.[11] Krátce po půlnoci 10. dubna 1941 si Prinz zur Lippe-Weißenfeld vyžádal a 12. letka RAF Wellington přes IJsselmeer, což zvyšuje skóre vítězství NJG 1 na 100. Tento úspěch byl slaven na Amstel Hotel v Amsterdam s generálem Kammhuberem, Wolfgang Falck, Werner Streib, Helmut postní a další se účastní.[12] Dne 30. června 1941 při letu Bf 110 C-4 (Werknummer 3273) na cvičné zachycovací misi Noord Holland, srazil se s Bf 110 C-7 (Werknummer 2075) pilotoval Poručíku Rudolf Schoenert 4./NJG 1 a narazil poblíž Bergen aan Zee.[13] Dne 19. června 1941 získal své první ze čtyř referencí v deníku Wehrmachtbericht, denní bulletin od Oberkommando der Wehrmacht (Vrchní velení ozbrojených sil).[14] Do konce července 1941 činil jeho počet požadavků na vzdušné vítězství jedenáct.[15] Povýšen na Oberleutnant se stal Staffelkapitän 5. dne Staffel z Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2—2. Night Fighter Wing) dne 1. listopadu 1941.[16] Do konce roku 1941 získal celkem 15 vzdušných vítězství.[17]

Byl oceněn Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě) dne 25. ledna 1942 a Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 16. dubna 1942 poté, co v noci z 26. na 27. března 1942 sestřelil 4 bombardéry RAF, dosáhl jeho skóre 21 vzdušných vítězství.[18] Povýšen na Hauptmann Byl vyroben Prinz zur Lippe-Weißenfeld Gruppenkommandeur I. Gruppe (1. skupina) z Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3. - 3. stíhací křídlo noci) dne 15. října 1942,[6] kde si vyžádal další dvě vzdušná vítězství.[19] Znovu byl převelen a převzal velení nad III. Gruppe (3. skupina) NJG 1 dne 11. června 1943.[16] O měsíc později si vyžádal 45. vzdušné vítězství, za které mu byla udělena Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) dne 2. srpna 1943.[18] Prezentaci provedl Adolf Hitler na Vlčí doupě Hitlerovo sídlo v Rastenburg, dnešní Kętrzyn v Polsku 10. a 11. srpna. Pět dalších důstojníků Luftwaffe dostalo v ten den Hitler ocenění, Hauptmann Heinrich Ehrler, Oberleutnant Joachim Kirschner, Hauptmann Manfred Meurer, Hauptmann Werner Schröer, Oberleutnant Theodor Weissenberger byly také oceněny dubovou ratolestí a Hlavní, důležitý Helmut postní přijal meče na svůj Rytířský kříž s dubovými listy.[20]

Velitel křídla a smrt

Německý válečný hřbitov Ysselsteyn - Egmont Prinz zur Lippe Weissenfeld

Po jednoměsíčním pobytu v nemocnici byl povýšen na Prinz zur Lippe-Weißenfeld Hlavní, důležitý a udělal Geschwaderkommodore z Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5–5. Noční stíhací křídlo) dne 20. února 1944. On a jeho posádka, Oberfeldwebel Josef Renette a Unteroffizier Kurt Röber, byli zabiti při letecké nehodě dne 12. března 1944 při rutinním letu z Parchim na Athies-sous-Laon. Zdá se, že nad Belgií narazili na špatné povětrnostní pásmo s nízkou oblačností a hustou sněhovou bouří a předpokládalo se, že letadlo zasáhlo vysokou Ardeny poté, co byl nucen letět níže kvůli tvorbě ledu na křídlech.[21] Přesné okolnosti tohoto letu nemusí být nikdy známy Bf 110 G-4 C9 + CD (Werknummer 720 010 - tovární číslo) narazilo do hor Ardennes poblíž Svatý Hubert kde byl následující den nalezen úplně vyhořelý vrak.[22] Pohřební obřad se konal v městském kostele sv Linec dne 15. března 1944.[23] Prinz Egmont zur Lippe-Weißenfeld a Prinz Heinrich zu Sayn-Wittgenstein jsou pohřbeni vedle sebe v Ysselsteyn V Nizozemsku.[24]

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Podle Obermaiera byl Prinz zur Lippe-Weißenfeld připočítán s 51 nočními vzdušnými vítězstvími.[22] Foreman, Matthews a Parry, autoři Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945, seznam 50 nočních vítězství o vítězství, číselně v rozmezí od 1 do 50. Jeho 49. nárok je číselně označen jako jeho 59. vítězství.[25] Matthews a Foreman také publikovali Luftwaffe Aces - biografie a vítězství, uvádějící Prinz zur Lippe-Weißenfeld se 47 nároky plus čtyři další nepotvrzené nároky.[26]

Ocenění

Poznámky

  1. ^ Pokud jde o osobní jména: Prinz byl titul před rokem 1919, ale nyní je považován za součást příjmení. Je přeložen jako princ. Před srpnem 1919 zrušením šlechty jako právnické třídy tituly předcházely plnému jménu, když bylo uvedeno (Graf Helmuth James von Moltke). Od roku 1919 jsou tyto tituly spolu s jakoukoli šlechtickou předponou (von, zu, atd.), lze použít, ale jsou považovány za závislou část příjmení, a proto přicházejí za křestními jmény (Helmuth James Graf von Moltke). Tituly a všechny závislé části příjmení jsou při abecedním řazení ignorovány. Ženská forma je Prinzessin.
  2. ^ Seznam nočních stíhacích es Luftwaffe viz Seznam německých nočních stíhacích es za druhé světové války
  3. ^ protože všechny královské a šlechtické tituly byly zrušeny po založení První rakouská republika jeho oficiální jméno se tam stalo Egmont zur Lippe-Weißenfeld namísto Princ z Lippe-Weißenfeldu
  4. ^ Pro vysvětlení významu Luftwaffe označení jednotky viz Organizace Luftwaffe během druhé světové války.
  5. ^ A b C Podle Matthewse a Foremana nebylo toto tvrzení potvrzeno.[27]
  6. ^ Toto nepotvrzené tvrzení není uvedeno Foremanem, Parrym a Matthewsem.[58]

Reference

Citace

  1. ^ Spick 1996, s. 3–4.
  2. ^ Knott 2008, str. 129, 199.
  3. ^ Knott 2008, str. 133.
  4. ^ Knott 2008, str. 169.
  5. ^ Knott 2008, str. 134, 149.
  6. ^ A b Knott 2008, str. 168.
  7. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 9.
  8. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 27.
  9. ^ Knott 2008, str. 149.
  10. ^ Knott 2008, str. 149, 152.
  11. ^ Knott 2008, str. 163.
  12. ^ Knott 2008, str. 152.
  13. ^ Knott 2008 155, 163.
  14. ^ Bowman 2016, str. 44.
  15. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 26.
  16. ^ A b Knott 2008, str. 177.
  17. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 33.
  18. ^ A b Knott 2008, str. 179.
  19. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 65, 80.
  20. ^ Hinchliffe 2003, str. 204.
  21. ^ Knott 2008, str. 195.
  22. ^ A b Obermaier 1989, str. 57.
  23. ^ Knott 2008, str. 201.
  24. ^ Knott 2008, str. 206.
  25. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, s. 12–132.
  26. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 762–763.
  27. ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 763.
  28. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 12.
  29. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 16.
  30. ^ Bowman 2016, str. 43.
  31. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 18.
  32. ^ Bowman 2016, str. 32.
  33. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 20.
  34. ^ Popis nehody pro Wellington R1226 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  35. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 21.
  36. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 22.
  37. ^ Popis nehody pro Wellington T2990 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  38. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 25.
  39. ^ Popis nehody pro Wellington R1502 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  40. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 32.
  41. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 34.
  42. ^ Popis nehody pro Hampden AT194 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  43. ^ A b C d Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 36.
  44. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 43.
  45. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 44.
  46. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 45.
  47. ^ A b C Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 46.
  48. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 47.
  49. ^ Bowman 2012, str. 252.
  50. ^ Bowman 2016, str. 86.
  51. ^ Popis nehody pro Hudson AM794 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  52. ^ A b C d Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 49.
  53. ^ Popis nehody pro Hampden AT248 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  54. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 50.
  55. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 56.
  56. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 57.
  57. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 60.
  58. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 65.
  59. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 80.
  60. ^ Popis nehody pro Lancaster ED543 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  61. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 85.
  62. ^ Popis nehody pro Halifax JB790 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  63. ^ Popis nehody pro Halifax DK177 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  64. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 89.
  65. ^ Popis nehody pro Stirling EF399 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  66. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 99.
  67. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 100.
  68. ^ Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 111.
  69. ^ Popis nehody pro Stirling EH931 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  70. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 118.
  71. ^ A b Foreman, Parry & Matthews 2004, str. 132.
  72. ^ Popis nehody pro Lancaster EE188 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  73. ^ Popis nehody pro Lancaster JB543 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. dubna 2020.
  74. ^ A b Knott 2008, str. 200.
  75. ^ A b Thomas 1998, str. 31.
  76. ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 281.
  77. ^ A b Scherzer 2007, str. 510.
  78. ^ Fellgiebel 2000, str. 293.
  79. ^ Fellgiebel 2000, str. 70.

Bibliografie

  • Bowman, Martin (2012). Bomber Command: Reflections of War - Live to Die Another Day červen 1942 - léto 1943. Bransley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN  978-1-84884-493-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bowman, Martin (2016). Nachtjagd, Obránci říše 1940–1943. Barnsley, Jižní Yorkshire: Pero a meč letectví. ISBN  978-1-4738-4984-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Foreman, John; Parry, Simon; Matthews, Johannes (2004). Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [Letecká válka v noci 1939–1945] (v němčině). Stuttgart, Německo: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-01861-7.
  • Hinchliffe, Peter (2003). „The Lent Papers“ Helmut Lent. Bristol, Velká Británie: Cerberus Publishing. ISBN  978-1-84145-105-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Knott, Claire Rose (2008). Princes of Darkness - Život nočních bojových es Luftwaffe Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein a Egmont Prinz zur Lippe-Weissenfeld. Hersham, Surrey: Ian Allan Publishing. ISBN  978-1-903223-95-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 2 G – L. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-1-906592-19-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939–1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941–1945, historie a příjemci, svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturmem a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scutts, Jerry (1998). Německá noční stíhací esa 2. světové války. Vydavatelství Osprey. ISBN  1-85532-696-5.
  • Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books. ISBN  978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [Nositelé dubových listů 1939–1945, díl 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Vojenské úřady
Předcházet
Oberst Günther Radusch		 Velitel Nachtjagdgeschwader 5
20. února 1944 - 12. března 1944		Uspěl
Oberstleutnant Walter Borchers