Železniční trať Outer Harbor - Outer Harbor railway line - Wikipedia

Železniční trať Outer Harbor
Vůz třídy 3000 cestování po mostě Port River
Přehled
Národní prostředí	Adelaide, jižní Austrálie
Termini	Adelaide Glanville (pouze ranní špička) Osborne (pouze vrchol) Vnější přístav
Stanice	22
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Adelaide Metro
Kolejová vozidla	Třída 3000/3100
Dějiny
Otevřeno	1856 (do Port Dock ) 1908 (do vnějšího přístavu)
Technický
Délka řádku	21,9 km (13,6 mil)
Počet stop	2 (na Midlunga ) 1 (do vnějšího přístavu)
Rozchod	1600 mm (5 stop 3 palce)
Mapa trasy Legenda km Balónová smyčka zavřeno 1980 21.9 Vnější přístav Vstup na golfové hřiště Klingberg Drive 20.5 North Haven Osborne Road 19.6 Osborne 18.8 Midlunga Gedville Road 18.2 Taperoo Strathfield Terrace 17.2 Obchodník s textilem Kolapore Avenue 16.4 Largs North Fletcher Road Jetty Road 15.5 Largs Largs Jetty zavřeno 1908 Wills Street Hargrave Street 14.6 Peterhead Harris Street Semaphore Road Semaforová čára 13.8 Glanville Smyčka Birkenhead na Pelican Point Hart Street 13.1 Ethelton Wirra Drive Port River Old Port Road Church Street 11.7 Port Adelaide přes Komerční silnice Lipson Street Národní železniční muzeum 12.0 Port Dock zavřeno 1981 Grand Junction Road Růžová voda Loop do Dry Creek 10.2 Alberton Fussell Place 9.2 Cheltenham 8.7 Dostihové závodiště v Cheltenhamu uzavřeno 2009 Cheltenham Parade 8.6 St Clair Finsbury linka uzavřen 1979 Grange linka 7.5 Woodville Woodville Road 7.5 Woodville Park Kilkenny Road / David Terrace 6.0 Kilkenny Soukromá cesta 5.1 West Croydon přes ulici Rosetta 4.2 Croydon Queen Street / Elizabeth Street Jižní silnice Coglin Street Chief Street East Street 2.7 Bowden (původní stránka) 1956–2017 Gibson Street 2.4 Bowden Parková terasa na Port Augusta Gawlerova linie 1.7 Torrenský most zavřeno 1888 Řeka Torrens na Melbourne Belaire, Seaford a Tříska řádky Adelaide Depot zavřeno 2011 0.0 Adelaide km široký rozchod standardní rozchod úzkorozchodná dvojí rozchod Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Železniční trať Outer Harbor je příměstská odbočka v Adelaide, jižní Austrálie. To běží od Stanice Adelaide přes severozápadní předměstí do Port Adelaide a Vnější přístav. Je dlouhý 21,9 kilometru a sdílí část své jízdy s Grange linka. Provozuje jej společnost Adelaide Metro.

Od roku 2016 je linka využívána jako kyvadlová doprava pro cestující na výletních lodích směřujících do Adelaide s poskytováním dalších služeb.

Dějiny

Otevření v roce 1856, železnice mezi Adelaide a Železniční stanice Port Dock byla druhá železnice v kolonie jižní Austrálie a první ve vlastnictví státu železnice v Britská říše^{[Citace je zapotřebí ]}. Křižovatka Port Adelaide byla vytvořena, když byla železnice prodloužena, aby překročila Port River na Poloostrov Le Fevre. Jak se průmysl rozvíjel na západní straně řeky Port, bylo zapotřebí hlubšího přístavu. Zpočátku to bylo v Semafor, s železnicí prodloužena v roce 1882 jako nyní uzavřená Semaforová železniční trať tam obsluhovat zámořské přepravní molo. The Vnější přístav byla vyvinuta a železnice prodloužena z Železniční stanice Glanville opravit.

Obnova

Čtyři možnosti pro budoucnost linek Outer Harbor a Grange, které jsou předloženy jako součást plánovacího dokumentu z roku 2016, který rozvíjí návrh AdeLINK vlády Jižní Austrálie.

Hranice mezi Port Adelaide Junction a Glanville byl dvojí rozchod do začátku prosince 2009, kdy byly odstraněny koleje se standardním rozchodem. Vnější přístav měl balónová smyčka železnice, aby se vlaky mohly otáčet, aniž by se posunovaly nebo vyžadovaly točnu nebo trojúhelník. Smyčka byla přerušena, když se železniční nákladní doprava přesunula z širokorozchodné železnice Outer Harbor na nedalekou standardní rozchod na východní straně poloostrova.

Byly navrženy různé plány na úpravu trati. V roce 2008 Státní vláda oznámil plán přestavět linii Outer Harbor v rámci přípravy na linii elektrifikovaný s Federální vláda také poskytovat financování.^[1] V rozpočtu na rok 2011 bylo oznámeno, že elektrifikace linky Outer Harbor byla odložena až do roku 2016.^[2] V červnu 2012 byl projekt zrušen.^[3]

V květnu 2016 vláda státu oznámila, že 1,4 km trati bude sníženo za a třídní separace projekt projít pod Adelaide do Port Augusta a Gawler řádky s novým Bowdenova stanice se staví jako součást projektu.^[4][5] V prosinci 2016 byla zakázka zadána konsorciu ve výši Laing O'Rourke, AECOM a KBR.^[6]

Od roku 2016 vláda státu znovu uvažovala o elektrifikaci trati nebo její přestavbě na lehkou železnici. Zpráva z roku 2016 týkající se potenciálních projektů tramvaje v Adelaide zvažovala dvě možnosti pro budoucnost trati. První varianta by elektrifikovala těžkou železniční trať a poskytla krátkou čelní linii do centra Port Adelaide. Druhá možnost by převedla linku na lehkou železnici a přidala novou pobočku na ulici Semafor. Přestavba tramvaje by také vyžadovala přestavbu nebo uzavření linky Grange - bylo rovněž představeno několik možností pro budoucnost této linky.^[7] V roce 2017 byl rovněž předložen návrh státní vlády na urychlenou linii do Port Adelaide, který nepokračoval.^[8][9]

V lednu 2017 byla linka uzavřena po dobu tří týdnů podél linie Grange pro stavbu nadjezdu Jižní silnice a Dálnice sever - jih.^[10][11]

Oddělení spojení Torrens

Existuje celkem pět železničních tratí na třech mostech paralelně přes Řeka Torrens. Severně od tohoto mostu jsou dvě stopy po Gawler železniční trať pokračuje na sever, stejně jako trať se standardním rozchodem, zatímco dvě stopy linie vnějšího přístavu se houpají severozápadně. Až do konce roku 2017 byly tratě Outer Harbor dvojicí mezi tratěmi Gawler na východě a tratí standardního rozchodu, která byla postavena v roce 1982 na západě. To znamenalo, že vlaky Outer Harbor a Grange musely překonat trať přepravující železniční nákladní dopravu mezi Melbourne a hlavními nákladními terminály v Adelaide, Perthu a Darwinu. V roce 2017 projekt Torrens Junction pracoval na odstranění tohoto provozního konfliktu. Výsledkem bylo, aby vlaky Gawler používaly centrální dvojici kolejí, zatímco linka Outer Harbor nyní používá východní dvojici přes most, poté sestupuje do příkopu a prochází pod tratěmi Gawler a normální rozchod a Parková terasa který předtím byl rušným úrovňovým přejezdem. The Bowdenské nádraží byl také zbourán a přestavěn na novou nižší úroveň.^[12]

Linka Outer Harbor byla uzavřena (a následně i služby Grange) spolu s částí linky Gawler v dubnu, červnu, červenci a srpnu 2017 za účelem práce na projektu Torrens Rail Junction.^{[13][14][15][16]} Celá linka byla uzavřena dne 24. září 2017 a znovu otevřena dne 15. ledna 2018, přičemž došlo ke zpoždění od otevření 3. prosince.^[17]

Trasa

Trať je dvoukolejná z Adelaide do Midlunga, pak jediný na poslední tři kilometry do Vnější přístav. Severní část trati vede středem úzké Poloostrov Lefevre se stanicemi v pravidelných intervalech.^[18] Služby linky provozuje Třída 3000 vagónů.

Vedení čáry

Služby

Linka Outer Harbor sdílí část své trasy s Grange linka. Veškerou osobní vlakovou dopravu provozuje Železniční vozy třídy 3000/3100. Vlaky jezdí každých 30 minut mezi 5:00 a 21:00 ve všední dny a víkendy. Do 21. dubna 2018 jezdily vlaky v hodinovém rozvrhu po 21:00.^[19] Na lince nejsou žádné časté expresní služby, jedinou výjimkou je služba Osborne, ze které běží expres Adelaide na Woodville pak všechny stanice do Osborne pouze ve špičkách.

Reference

• Rails Through Swamp and Sand - A History of the Port Adelaide Railway. Hospoda M. Thompsona. Železniční muzeum Port Dock Station (1988) ISBN  0-9595073-6-1

externí odkazy

• Web Outer Harbour to City - Adelaide Metro