OT-62 TOPAS - OT-62 TOPAS

OT-62 TOPAS
PL MWP TOPAS.jpg
TOPAS-2AP v Muzeum polské armády ve Varšavě, 8. listopadu 2006.
TypSledováno Obojživelný Obrněný transportér
Místo původuČeskoslovensko
Polsko
Historie služeb
Ve službě1962 – dosud
PoužíváVidět Operátoři
VálkyVidět Servisní historie
Historie výroby
Navrženo1958–1962
VýrobceZávod Podpolianske Strojárne (PPS)
Vyrobeno1963–1972
VariantyVidět Varianty
Specifikace
Hmotnost13 tun
15 tun s bojovým vybavením[1]
Délka7,1 m[1]
Šířka3,14 m[1]
Výška2,1 m
Osádka2 (řidič a velitel) (+16 cestujících)
ZbrojSvařovaná, válcovaná ocel
Tloušťka 17 mm
Motor6válcový PV-6, řadový nafta
300 hp (224 kW) při 1800 ot./min
SuspenzeTorzní tyč
Světlá výška410 mm
Plná kapacita407 l
Provozní
rozsah
450 km - 550 km (silnice)
150 km (voda)
Maximální rychlost 60 km / h (silnice)[1]
10,8 km / h (voda)

The OT-62 TOPAS je řada obojživelných pásových obrněných transportérů vyvinutých společně Polská lidová republika a Československo (ČSSR ). OT-62 znamená Obrněný Transportér vzor 62 - "obrněný transportér model 62". TOPAS znamená Transportér Obrněný Pásový - "pásový obrněný transportér".

Rozvoj

Na konci 50. let koupilo Československo licenci na výrobu BTR-50 z Sovětský svaz. Získaná dokumentace byla použita k vývoji nového pásového obrněného transportéru pro československou armádu a Ludowe Wojsko Polskie (LWP). Práce byly zahájeny v roce 1958 a první prototyp byl dokončen v roce 1962. Poté, co prošel zkouškami, byl přijat a dostal název TOPAS.

Protože standardní vozidlo TOPAS používané LWP (Polská lidová armáda) bylo neozbrojené, konstrukční kancelář Wojskowa Akademia Techniczna (WAT) (Vojenská technická akademie) navrhla variantu vyzbrojenou novou věží umístěnou uprostřed horní části nástavby. Další variantu TOPAS navrhl Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (Vojenský institut zbroje a automobilové techniky). Nová varianta získala označení WPT-TOPAS a byla vozidlem technické podpory.

Popis

Stejně jako BTR-50PK má OT-62 TOPAS plochý trup ve tvaru lodi a má nástavbu v přední části vozidla. Trup OT-62 TOPAS je vyroben ze svařované válcované oceli s prostorem pro posádku vpředu, oddílem pro vojáky uprostřed a motorovým prostorem vzadu. Může přepravovat až šestnáct plně vybavených pěšáků, kteří sedí na lavičkách, které se táhnou po celé šířce oddílu pro vojáky. Jejich hlavním způsobem montáže a demontáže APC je lezení po stranách trupu a procházení dvěma obdélníkovými střešními otvory. OT-62 TOPAS má však po stranách nástavby boční poklopy, což představuje dobrou alternativu k obdélníkovým střešním poklopům; tedy nemá problém s ochranou BTR-50 APC, ve kterém cestující neměli žádnou alternativní trasu dovnitř a ven.

Řidič sedí ve středu přední části trupu a má tři bloky výhledu a periskopy umístěné v horní části šikmého pláště svahu. Během nočního provozu je přepnut středový periskop na zařízení pro noční vidění TVN-28, které poskytuje řidiči jasný výhled až na 60 metrů. Řidič má také malý poklop, který se otevírá směrem nahoru, a přestože jej řidič nemůže použít k opuštění vozidla, lze jej otevřít v relativně bezpečných oblastech pro lepší výhled. Když je v boji poklop uzavřen a řidič může použít blok vidění pro omezené vidění. Pod sedadlem řidiče je nouzový poklop, který mohou používat všichni členové posádky.

Velitel, který sedí na levé straně přední části vozidla, má tři bloky vidění, periskopy v vyčnívajícím prostoru a kopuli s blokem vidění na jeho základně směrem dopředu. Je umístěn na vyčnívajícím poli, otevírá se dopředu a lze jej vertikálně uzamknout. Má také dvě vyčnívající pozice, jako je velitelské vozidlo BTR-50PU, místo v APC BTR-50. Pozice se však liší tvarem. Druhá vyčnívající pozice má také tři bloky vidění a periskopy. Na vrcholu druhého vyčnívajícího zálivu je kupole, která nahrazuje další obdélníkový střešní poklop z BTR-50PK.[1][2]

Zavěšení torzní tyče se skládá ze šesti rovnoměrně rozmístěných velkých gumových silničních kol s hnacím řetězovým kolem vzadu a napínacím kolem vpředu. Silniční kola jsou dutá, aby zajistila další obojživelné schopnosti. Využití dutých silničních kol zvýšilo vztlak APC o 30%. Neexistují žádné válečky pro zpětný chod. První a poslední silniční kola mají hydraulický tlumič nárazů a ocelové pásy s jedním čepem mají po novém 96 článků řetězu. Přes každou stopu je malá tenká vodorovná sukně. OT-62 má šestiválcový řadový vznětový motor PV-6 s výkonem 300 k (224 kW) při 1 800 ot./min. Motor mu dává rychlost 60 km / hs cestovním dojezdem 450 km - 550 km. Vozidlo může překonat 0,9 m vysoké vertikální překážky a 2,8 m široké příkopy a stoupat 38 ° stoupání.[1]

OT-62 TOPAS je obojživelný díky plochému trupu ve tvaru lodi, který je hermetický a zajišťuje minimální odpor, když je APC na hladině. Může plavat po zapnutí dvou elektrických bilge čerpadel, vztyčením obložení lopatky, což zlepšuje stabilitu a posunutí vozidlo ve vodě a zabraňuje tomu, aby voda zaplavila příď APC, a přepnutí periskopu řidiče za plavecký periskop, který řidiči umožňuje vidět přes obložení lopatky. K dispozici je také ruční stokové čerpadlo pro nouzové použití. Odpadní čerpadla udrží APC nad vodou, i když je zasažen, je poškozen nebo netěsní. Ve vodě je poháněn dvěma hydrojety, jednou na každé straně trupu, se vstupem pod trupem a vystupujícími v zadní části trupu.

Na posledních stranách kol jsou na obou stranách trupu další vstupy vodního paprsku asistenta. Zadní východy mají víka, která mohou být zcela nebo částečně uzavřena, a přesměrovávají proud vody na východy směřující dopředu po stranách trupu, což umožňuje vozidlu zatočit nebo vznášet se vzad, například jít vlevo doleva - paprsek je zakrytý, vpravo je zakrytý pravý vodní paprsek a při otočení o 180 ° levý vodní paprsek nasává vodu a pravý vodní paprsek jej vytlačuje. Tento systém navrhl N. Konowalow. Je to stejný systém jako v obojživelném lehkém tanku PT-76. Vozidlo má nízký volný bok od 15 cm do 20 cm; může to však kompenzovat pomocí šnorchlu, jehož úchyt je umístěn na pravé straně přední části motorové desky.

Vozidlo je vybaveno infračerveným dálkovým světlem a infračerveným světlometem. Světlomet byl odstraněn z pravé strany přední části nástavby, protože tam byla plocha použita pro druhou vyčnívající zátoku. Místo toho byl namontován na velitelské kopuli. Má také dva úchyty pro lopaty na obou stranách přední části vozidla a také dva úchyty pro krumpáče na levé straně nástavby. Úložná lžíce je umístěna uprostřed přední části motorové desky.

Historie služeb

OT-62 TOPAS vstoupil do výroby a služby u československé armády v roce 1963 a krátce poté také na začátku 60. let 20. století u Ludowe Wojsko Polskie (LWP). Jako obojživelné vozidlo založené na PT-76, které se již používalo, používaly jednotky TOPAS APC spolu s vylepšeným TOPAS-2AP jednotky pobřežní obrany včetně 7. lužické přistávací divize (oficiálně známé jako 7. divize pobřežní obrany). Byl také exportován do jiného Varšavská smlouva člen, Bulharsko a několik dalších zemí po celém světě, včetně Angoly, Egypta, Indie, Íránu, Iráku, Libye, Maroka, Súdánu a Sýrie.

Spolu s BTR-50 používaly OT-62 TOPAS Egypt a Sýrie v Šestidenní válka (1967). Některá vozidla zajala a uvedla do provozu Izraelské obranné síly. Obě strany používaly během dne BTR-50 a OT-62 TOPAS APC Válka vyhlazování (1968–1970). Během Jomkippurská válka (1973) byly obě strany zaměstnány APTR BTR-50 a OT-62 TOPAS. Některé z izraelských BTR-50 a OT-62 TOPAS byly později převedeny do Armáda jižního Libanonu.

Maroko během roku používalo egyptský OT-62 Válka v Západní Sahaře. Marocké ozbrojené síly ztratil 13 z nich po bitvě v Lebuirat dne 24. srpna 1979.[3][4]

OT-62 TOPAS také během roku viděl službu u irácké armády První válka v Perském zálivu a 2003 Invaze do Iráku.

Varianty

Bývalé Československo

Československý OT-62B. Všimněte si malé věže.
  • OT-62 (OT-62 znamená Obrněný Transportér vzor 62 - „Armored Personnel Carrier model 62“) - série kopií BTR-50 vyvinutých společně Polskem a Československem. Jsou podobné jako BTR-50PK, ale mají boční poklopy na bocích trupu, silnější motor PV-6 s výkonem 300 hp (224 kW) a dvě vyčnívající šachty jako BTR-50PU.
    • OT-62A (OT-62 znamená Obrněný Transportér vzor 62 - „Armored Personnel Carrier model 62“) (1962) - základní varianta APC. Model používaný společností Ludowe Wojsko Polskie se nazývá TOPAS (viz Sekce Polsko pro detaily).[2]
      • OT-62B (OT-62 znamená Obrněný Transportér vzor 62 - „Obrněný transportér model 62“) - varianta APC vybavená malou věží na horní straně druhé vyčnívající pozice nahrazující kopuli, která tam byla. Je vyzbrojen 7,62 mm Vz. 59T univerzální kulomet a 82 mm T-21 "Tarasnice "bezzákluzové dělo na vnějším držáku. Rychlost střelby 82 mm bezzákluzového kanónu T-21" Tarasnice "závisí na tom, jak rychle jej může nakladač nabít. Aby bylo možné bezzákluzové dělo znovu nabít, musí nakladač opustit vozidlo a nejprve se vystavit nepřátelská palba. Nosiče vozidel od 5 do 10 nábojů pro bezzákluzové dělo T-21 „Tarasnice“ 82 mm. Model používaný Ludowe Wojsko Polskie se nazývá TOPAS-2A (viz Sekce Polsko pro detaily).[1][2]
        • OT-62 R-2 R-105 - OT-62B přeměněn na signály a velet vozidlo s dalšími rádii. Vozidlo si udrží svou malou mg věžičku na druhé vyčnívající pozici; nemá však 82 mm bezzákluzové dělo T-21 „Tarasnice“ na externím držáku. Vozidlo má další čtyři rádia, R-113, R-112, R-105U a R-105d. Má také generátor a odkládací schránku na levé straně motorové desky.Fotky[2]
        • OT-62 R-2 R-108 - OT-62B přeměněn na signály a velet vozidlo s dalšími rádii. Vozidlo si udrží svou malou mg věžičku na druhé vyčnívající pozici; nemá však 82 mm bezzákluzové dělo T-21 „Tarasnice“ na externím držáku. Má také generátor a odkládací schránku na levé straně motorové desky.[2]
        • OT-62 R-2M - OT-62B přeměněn na signály a velet vozidlo s dalšími rádii. Model používaný společností Ludowe Wojsko Polskie se nazývá TOPAS R-2M (viz Sekce Polsko pro detaily).[2]
      • OT-62D (OT-62 znamená Obrněný Transportér vzor 62 - „Armored Personnel Carrier model 62“) - OT-62 nesoucí na zadní palubě 82 mm bezzákluzové dělo Bzk vzor 59. Zachovává si také původní výzbroj ve věži (T-21 RR a UK vz. 59 MG).
      • OT-62A přestavěn na obrněnou sanitku.[2]
    • DTP-62 (DTP-62 znamená Dílna Technické Pomoci - 62) - OT-62 přeměněn na vozidlo technické podpory.[2]
    • OT-62 R-3MT - OT-62A přeměněn na signály a velení vozidla s dalšími rádii. Má generátor a dva úložné boxy na palubě motoru. Má také skládací rádiový stožár a také dva kopulovité ventilátory na horní části nástavby. Kopule na vrcholu druhého vyčnívajícího zálivu byla přesunuta do středu přední části střechy nástavby.Fotky[2]
    • OT-62 R-4MT - OT-62A přeměněn na signály a velení vozidla s dalšími rádii. Má generátor a dva úložné boxy na motorové desce. Poklop na pravé straně nástavby byl odstraněn.[2]

Polsko

Polský TOPAS-2AP 7. lužické přistávací divize.
Polský WPT-TOPAS 7. lužické přistávací divize.
  • TOPAS (transportér obrnený pasovy) - Základní varianta APC. Některé byly opatřeny lokalizačním světlem mezi dvěma kopulemi na vrcholu dvou vyčnívajících polí (ty byly s největší pravděpodobností používány jednotkami pobřežní obrany). Model používaný CSLA se nazývá OT-62A (viz Sekce Československa pro detaily).
    • TOPAS-2AP - Polský upgrade s věží WAT umístěnou centrálně na nástavbě. Je vyzbrojen těžkým kulometem KPVT 14,5 mm a koaxiálním středním kulometem SGMT 7,62 mm. Stejnou věž najdete na SKOT-2AP. Později byl kulomet SGMT o průměru 7,62 mm nahrazen kulometem PKT o průměru 7,62 mm PKT. Kvůli věži byly horní obdélníkové střešní poklopy přesunuty po stranách horní části nástavby. Věž byla ovládána střelcem, který proto zvýšil počet členů posádky ze dvou na tři. Vzhledem k tomu, že věž zabírá trochu prostoru pro oddíl pro vojáky, počet plně vybavených vojáků přepravovaných se snížil ze šestnácti na dvanáct. Věž zvyšuje hmotnost vozidla na 15,1 tuny a na 16 tun při naložení bojovým vybavením.
      • TOPAS-2AP varianta používaná minometnými posádkami. Byl upraven, takže nyní může přepravovat až dvě malty o průměru 82 mm a 8 členů posádky malty. Minomet 82 mm má rychlost střelby 25 ran za minutu. Nosiče vozidel od 50 do 100 minometných nábojů.[1]
    • WPT-TOPAS (WPT znamená Wóz Pogotowia Technicznego - „Vozidlo technické podpory“) - vozidlo TOPAS přeměněné na vozidlo technické podpory, které bylo určeno k evakuaci poškozených TOPAS APC a obojživelných lehkých tanků PT-76 z bojiště, zejména těch, které byly zachyceny vodními překážkami a jejich obojživelná schopnost byla narušena. Rovněž bylo zamýšleno opravit tato vozidla v polních podmínkách a přivést lékařskou pomoc zraněným členům posádky. Mezi jeho vybavení patřil naviják s maximální nosností 2,5 tuny, 600 m kabelu použitého k vytažení zachycených vozidel, ruční jeřáb s maximální nosností 1 tuny a možností montáže do různých částí vozidla, úložné boxy s nářadím , zařízení a vybavení používané k opravě poškozených vozidel v polních podmínkách, svařovací souprava, ponton a vybavení pro potápěče. Vozidlo je vyzbrojeno jediným PK kulomet pro všeobecné použití namontovaný na pravé straně kupole s velkým štítem ve tvaru písmene V kolem něj.[2]
    • TOPAS R-3M - TOPAS přeměněný na signály a velící vozidlo s dalšími rádii.
Izraelem modifikovaný ex-syrský nebo ex-egyptský OT-62A TOPAS APC v Yad la-Shiryon Museum, Izrael, 2005.

Indie

  • FRT TOPAS (FRT znamená Vozidlo pro tým vpřed) - TOPAS-2A přeměněn na vozidlo technické podpory.

Irák

  • OT-62A - osazen deskovou věží z Brazílie EE-9 Cascavel obrněné auto. Byl určen k použití pro palebnou podporu.[2]

Izrael

  • OT-62A TOPAS - vybaven dvěma úchyty kulometu, každý před poklopem na horní straně obou kupolí.

Operátoři

Mapa operátorů OT-62 TOPAS v modré barvě s bývalými operátory v červené barvě

Současní operátoři

Bývalí operátoři

  •  Československo - Předáno nástupnickým státům.
  • Irák Irák - Vše zničeno nebo sešrotováno.
  •  Izrael - Zachytil řadu OT-62 TOPAS a BTR-50 APC z Egypta a / nebo Sýrie během šestidenní války. Vyřazeno z provozu v roce 2002.[10]
  •  Polsko - 200, všechny byly vyřazeny z provozu v roce 1994. Byly dány do muzeí, prodány do jiných zemí nebo použity k prokázání terčů.
  •  Armáda jižního Libanonu –

Reference

  1. ^ A b C d E F G h ""Globální bezpečnost"". Archivováno z původního dne 5. dubna 2008. Citováno 21. března 2008.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó ""JED Adresář vojenského vybavení"". Archivováno z původního dne 2. března 2008. Citováno 21. března 2008.
  3. ^ Félix Bayon (18. září 1979). „Marruecos perdió en Lebuirat el 10% de sus blindados“. El País (ve španělštině). Archivováno z původního dne 18. června 2018. Citováno 2. června 2018.
  4. ^ Jean-Claude Francolon (16. září 1979). „Vestige de l'attaque du Front Polisario sur la garnison de Lebouirate“. Getty Images (francouzsky).
  5. ^ Alžírská armáda Archivováno 29. května 2009 na Wayback Machine armyrecognition.com
  6. ^ A b „Živnostenské rejstříky“. Armstrade.sipri.org. Archivováno z původního dne 14. dubna 2010. Citováno 20. června 2013.
  7. ^ Íránská armáda Archivováno 14. června 2009 v Wayback Machine armyrecognition.com
  8. ^ „Armádní vybavení“. Archivováno z původního dne 30. srpna 2009. Citováno 21. března 2008.
  9. ^ Libyjská armáda Archivováno 9. února 2010 v Wayback Machine armádní uznání
  10. ^ „Army equipment - Israel“. Archivováno z původního dne 17. října 2014. Citováno 21. března 2008.

externí odkazy