Tatra 80 - Tatra 80

Tatra 80
Tatra 80.jpg
1935 landaulet postavený pro TG Masaryka
Přehled
VýrobceTatra
Výroba
  • 1931–1935
  • 25 vyrobeno[1]
NávrhářHans Ledwinka
Karoserie a podvozek
TřídaLuxus auto v plné velikosti
Styl těla
RozloženíFR rozložení
PodvozekPáteřní podvozek
PříbuznýTatra 70
Hnací ústrojí
Motor5 990 ml Tatra 80 V12
Přenos4stupňová manuální[1]
Rozměry
Pohotovostní hmotnost2 500 kg (5 500 lb)[2]

The Tatra 80 je Československý luxus auto v plné velikosti postaven Tatra mezi lety 1931 a 1935.

Dějiny

Hans Ledwinka navrhl vůz v roce 1930. Na trh byl uveden v roce 1931, ve stejném roce jako Tatra 70 a oba modely mají stejné páteřní podvozek a výkyvná náprava suspenze. Brzdy jsou od ATE-Lockheed.[3] Typ 80 má drátěná kola, zatímco Type 70 má disková kola.

Základním rozdílem je však motor. Type 70 byl vyroben s 3,406 ccm šestiválcem OHC motor,[3] ale Typ 80 dostal 5 990 ccm, 65 stupňů V-12 boční motor.[4] Motor produkuje 120 hp (89 kW),[5] dává vozu maximální rychlost 130 kilometrů za hodinu (81 mph).[3] Upravit: Dotaz, zda je to opravdu boční design? Obrázek motoru vypadá mnohem více jako jeden z posledních návrhů ventilových pouzder, srovnatelných s Daimler Double Six

Motor Tatra T80 V12

Tatra dodala holý pojízdný podvozek, motor a převodovku. Zákazníci si vybrali styl karoserie a která společnost vyrábějící karoserie by jej postavila. Byly postaveny čtyřdveřové sedany, kabriolety a šestimístné limuzíny. Existuje alespoň jeden příklad dvoudveřového čtyřmístného kabrioletu.[6] Sodomka z Vysoké Mýto postavené nástavby pro několik vozů typu 80.

Type 80 byl nejluxusnějším a nejdražším vozem Tatry za cenu Kčs 195 000 až 200 000.[3]

V letech 1931 až 1935 vyrobila Tatra 22 vozů typu 80.[7]

Prezidentský landaulet

V roce 1935 unikátní Tatra 80 landaulet byl postaven jako oficiální státní vůz města Československý prezident TG Masaryk.[3] Dne 18. Dubna 2005 byl předložen Národní technické muzeum v Praha.[6] Dne 29. Září 2005 Česká republika prohlásil, že sada pěti historických automobilů, včetně prezidentského landauletu, bude národní kulturní památkou.[8]

Reference

Dvoudveřový kabriolet Tatra 80
  1. ^ A b „1932 Tatra 80“. Conceptcarz. Citováno 13. března 2008.
  2. ^ "Tatra T80". Histomobil. Archivovány od originál dne 2. července 2010. Citováno 13. března 2008.
  3. ^ A b C d E Tuček 2017, str. 159.
  4. ^ Tuček 2017, s. 157–158.
  5. ^ Tuček 2017, str. 158.
  6. ^ A b "TATRA 80 - Rolls Royce z Kopřivnice". Auto.cz. Citováno 1. února 2018.
  7. ^ Tuček 2017, str. 287.
  8. ^ "Národní kulturní památky prohlášené Vládou ČR dne 29.9.2005" (v češtině). InfoČesko. 12. října 2005. Citováno 1. února 2018.

Bibliografie

  • Gomola, Miroslav (2001). Tatra Automobiles - luxusní vozy z Kopřivnice 1920–1940. Bohemia koníčky. ISBN  80-85991187.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Schmarbeck, Wolfgang (1977). Tatra, Die Geshichte Tatra Automobile (v němčině). Bad Oeynhausen: Verlag des Internationalen Auto und Motorrad-Museums. ASIN B015S8O2OS.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Tuček, Jan (2017). Auta první republiky 1918–1938 (v češtině). Praha: Grada Publishing. str. 159–160, 285–286. ISBN  978-80-271-0466-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)