Tatra 138 - Tatra 138

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Tatra 138“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Březen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Tatra 138
Tatra 138 Firetruck
Přehled
Výrobce	Tatra
Výroba	1959-1971
Karoserie a podvozek
Třída	Těžký nákladní vůz
Styl těla	Konvenční
Pohonná jednotka
Motor	Viz. níže
Přenos	5stupňová manuální + 2stupňová přídavná převodovka
Chronologie
Předchůdce	Tatra 111
Nástupce	Tatra 148

The Tatra 138 byl kamion vyrobeno v Československo podle Tatra Okamžitý nástupce společnosti Tatra 111, model představil řadu nových funkcí a zároveň pokračoval ve vývoji Tatra pojem. Náklaďák byl vyroben v letech 1959 až 1971.

Dějiny

Rozhodnutí nahradit Tatra 111 byl vyroben v roce 1952 jako součást centrální státní plánovací ekonomiky, kde Tatra Kopřivnice měla vyrábět 7-10 tón nástroj kamiony. V roce 1956 na II. Československý Stroje Expo v Brno, Tatra vystavoval 2 nové modely, T137 a T138. Obě vozidla měla v celé řadě až 70% společných dílů. Byly představeny nové konstrukční prvky, jako je zlepšení prostředí řidiče a použitelnosti, např. hydraulické posilovač řízení, a stlačený vzduch asistované spojka a elektropneumatické pomocné zařízení převodovka Ozubené kolo výběr.

Design a technologie

Konstrukce byla konstrukce centrálního páteřního potrubí s modulární koncepcí hnacího ústrojí v 4×4, 4×2, 6×6, Konfigurace 6 × 4 a 6 × 2. Verze 4 × 2, 6 × 4 a 6 × 2 byly vyrobeny ve velmi malém množství. Hlavní výhody centrální páteřní trubky nesoucí náklad jsou její vysoká torzní síla a pevnost v ohybu chránící tělo nákladního vozu před namáháním nákladem. Druhou výhodou je, že jsou v něm uloženy všechny důležité součásti hnacího ústrojí. Kromě toho umožňuje koncept modulární konstrukce, kde návrháři a zákazníci mohou specifikovat 4, 6, pohon kol a různé kombinace délek a rozvorů.

Motor

Motor byl umístěn před přední částí náprava. To představovalo vzduchem chlazené V8 75 ° s suchá jímka design a nový termostat řízený chladicí ventilátor podle teploty motorového oleje přes hydraulické spojka řídit snížit hluk a palivo spotřeba. Motor byl také použit v OT-64 APC.

Podvozek

Středová páteřní trubka, přední a zadní náprava s nezávislou otočit poloosy. Přední suspenze rameny točivého momentu (torzní tyče ) a hydraulické tlumiče nárazů. Zadní zavěšení podélnou napůl eliptickou listové pružiny. Pohon přední nápravy volitelný na vyžádání, rozdíl zámky elektropneumaticky ovládané pomocí palubních spínačů.

• Přední rozchod = 1930 mm (76,0 palce)
• Zadní rozchod = 1752 mm (69,0 palce)
• Rozvor = konkrétní model
• Tatra T138 6 × 6 PP2, P3, PP6 = 4260 mm (167,7 palce) +1 320 mm (52,0 palce)
  • Tatra T138 6 × 6 PR14, PPR S3, PR S1, P19 = 3690 mm (145,3 palce) +1 320 mm (52,0 palce)
    • Tatra T138 4 × 4 = 4550 mm (179,1 palce)
• Světlá výška = 290 mm (11,4 palce)

Přenos

• Hlavní převodovka - 5 + 1 (2-5 rychlostních stupňů synchronizované )
  • Pomocný převodovka - 2 rychlosti (poloviční dělené elektro-pneumatické ovládání)
    • Odstoupit převodovka
• Spojka - 2x suchý talíř

Brzdy

• Brzdy hlavního kola ----> dvouokruhové plně vzduchové bubnové brzdy
  • Parkovací brzda ----> mechanické přes výstup hřídel na zadní straně převodovky
    • Doplňková brzda ----> výfuková brzda elektro-pneumaticky řízené

Karosérie

Hasicí vozidlo T138 CAS

Celokovová konstrukce kabiny s různým vybavením pro stavbu nástavby, jako jsou sklápěče, valníky, míchačky betonu, cisternové vozy, jeřáby, bagry a hasiči. Vozidlo mělo maximální rychlost 72 km / h, schopné překonat vodu hloubka 800 mm (31 palců), s maximálním užitečným zatížením 12 000 kg (26 500 lb) a mohl táhnout přívěsy až 15 000 kg (33 100 lb) GCM.

Výroba

Celková produkce přesáhla 45 900. Tatra T138 byla exportována do SSSR, Bulharsko, Rumunsko, Polsko, Francie, Rakousko, Jugoslávie a Holandsko

• • Primární varianty:
• T138 S1 - jednosměrný sklápěč
• T138 S3 - třístranný sklápěč
• T138 V, VN - civilní a vojenský valník
• T138 P1V - vojenský speciál
• T138 CAS - hasičská jednotka
• T138 PP6V - rypadlo
• T138 PP5, PP4V, PP7 - tanker
• T138 P3, P11, P18, PP2, PP5, PP6, PP7, PP8V - jeřáb
• T138 PP7 - míchačka na beton

externí odkazy

• Tatra a.s.
• Tatra portál