UAZ-469 - UAZ-469
UAZ-469 | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Také zvaný | Baijah Taigah (Německo, 2003–2007) UAZ-469 / UAZ-469B (1971 - dosud) UAZ-3151 / UAZ-31512 (1985–2013)[1] UAZ Hunter (2003 - dosud) UAZ Tigr (2005–2012) UAZ Tundra 469 (Západní Německo, 1971–1991) |
Výroba | 1964 – dosud |
Shromáždění | Uljanovsk, Rusko Bad Nauheim, Německo (2003–2007, Baijah Automotive ) Camagüey, Kuba (2003 - dosud, Empresa Reparadora José Smith Comas) Ganja, Ázerbájdžán (2005-současnost, Ganja Auto Plant ) Hanoi, Vietnam (2003 - dosud, Thanh Xuan Industry Automobile-Motorbike Co.) Kremenčuk, Ukrajina (2004 – současnost, KrAZ ) Port Sudan Súdán (2006 – dosud) |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 4-dveře SUV[2] |
Rozložení | Přední motor, pohon všech kol[2] |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1971–1985 - 4-válec UMZ 451 MI 2450 cm3 (2,5 l) 53 kW (71,1 k) 2010–2013 - 2 693 cm3 (2,7 l) 83,5 kW (112 k)[1] |
Přenos | 4stupňová nebo 5stupňová manuální převodovka 2stupňová převodovka |
Rozměry | |
Rozvor | 2380 mm (93,7 palce) |
Délka | 4025 mm (158,5 palce) |
Šířka | 1785 mm (70,3 palce) |
Výška | 2050 mm (80,7 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1700 kg (3747,9 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | GAZ-69 |
Nástupce | UAZ Hunter |
![]() | Tento článek může vyžadovat vyčištění setkat se s Wikipedií standardy kvality. Specifický problém je: Potřebujete komprimovat všechny sekce, které hovoří o všech UAZ 469, do jedné sekce. Také musí mít správnou sekci historie.Dubna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The UAZ-469 je terénní vojenské lehké užitkové vozidlo vyrobeno UAZ. To bylo používáno sovětský a další Varšavská smlouva ozbrojené síly, jakož i polovojenský jednotky v Východní blok zemí. V Sovětský svaz, také viděl rozsáhlou službu ve státních organizacích, které potřebovaly robustní a odolné terénní vozidlo. Standardní vojenské verze zahrnovaly sezení pro sedm zaměstnanců.[2]
Vyvinuto z GAZ-69 , UAZ-471 a UAZ-460,[3] UAZ-469 byl představen v roce 1971 jako náhrada za GAZ-69. Byl poháněn stejnými 75hp (56 kW; 76 PS ) 2445 ml (149,2 cu in) UMZ 452MI řadový čtyřválec jako UAZ-452 a byl schopen běžet dál benzín s oktanové číslo tak nízké jako 72 (ačkoli 76 bylo upřednostňováno).[4] UAZ-469 představoval dvě velké výhody: byl schopen řídit prakticky jakýkoli terén a jeho údržba byla velmi snadná. Vůz nebyl původně k dispozici ke koupi veřejností, ale mnoho z nich bylo prodáno jako přebytek soukromým vlastníkům.[2]

Úpravy zahrnují základní UAZ-469B s světlá výška 220 mm (8,7 palce) a speciální vojenský UAZ-469, se světlou výškou zvýšenou na 300 mm (12 palců). Po mírné modernizaci v roce 1985 byly kvůli novým standardům průmyslového označení přejmenovány: UAZ-469 se stal UAZ-3151, zatímco UAZ-469B se stal „UAZ-31512“. Výroba UAZ-31512 pro Ruská armáda pokračování do roku 2011,[5] zatímco výroba pro civilní trh byla přerušena z důvodu nové emisní normy. Aktuálně vyráběný UAZ Hunter je však aktualizovanou verzí starého UAZ-469B.[2][6] Hunter byl původně prodán v Německo a nějaký Asijské země jako "UAZ Tigr" (Tiger), do General Motors si stěžoval, že jméno je příliš podobné názvu Opel Tigra, a v Německu byl přejmenován „Baijah Taigah ".[7]
469 bylo vyvezeno do osmdesáti zemí.[7]
Hlavní verze
UAZ-469B - „civilní“ verze UAZ-469. V této verzi je světlá výška 220 mm a hnané nápravy používají jednostupňový hlavní převod bez koncového pohonu.[8] Model 469B byl k dispozici s kontaktním nebo bezkontaktním (u novějších modelů) elektronický zapalovací systém. Své PTO hřídele jsou o něco delší než hřídele vozidla UAZ-469. Kabina je otevřená a má odnímatelnou plátěnou střechu; A hard-top střechu z kovu nebo sklolaminátu lze dokoupit jako příslušenství. Motor o objemu 2,4 litru je spárován se čtyřstupňovou převodovkou.
v Mexiko, speciální balíček s názvem Vallarta Kit, pojmenovaný po plážovém letovisku Puerto Vallarta, byl propuštěn s navijákem, sestavou řízení a výztuhou převodovky, šnorchlem, odpruženou sadou a LED světlomety, mimo jiné doplňky.[9]
Policie Hlídkové auto verze byla k dispozici na základě UAZ-31512-UMM s izolovanou pětidveřovou kovovou karoserií a volitelným zvláštním vybavením.[10] UAZ-469B tvořil základ TREKOL-39041 obojživelné vozidlo.[11]
Další varianty
- Verze UAZ-469BI - 469B se stíněným elektrickým zařízením (například mikrovlnný vysílač / přijímač P-403M VHF)
- UAZ-469BG - verze pro lékařské účely, vybavená místy pro zdravotní sestry a nosítka; po modernizaci v roce 1985 získala označení UAZ-3152.
- UAZ-469RH - verze upravená pro jaderná, biologická a chemická (NBC) rezistence
- UAZ-39294 - varianta s nízkotlakými pneumatikami
Koncepty a prototypy
- UAZ-3907 Ягуар (Jaguar) - obojživelné vozidlo založené na UAZ-469 se dvěma vrtule namontovaný na zadní nápravě
- UAZ-Martorelli - verze UAZ-469B, která byla exportována do Itálie, kde byla významně upravena. Tyto verze zahrnovaly:
- s ruským UMP-451M zážehový motor (2 500 cm3, 75 k), nazývaný „UAZ-Explorer“
- s Peugeot XD2 nafta (2 500 cm 3, 76 k) - UAZ-Marathon
- s turbodiesel Vittorio Martorelli VM Motori (2400 cm3, 100 k) - UAZ-Dakar,
- s Fiat zážehový motor (2 000 cm 3, 112 k) - UAZ-Racing[12]
- UAZ-3105 (nebo UAZ 3150) [13][14] Cпорт (Sport) - verze s krátkým rozvorem (2000 mm) s odnímatelnou střechou a dveřmi[15]
- UAZ-3171/3172 - varianta s rebodovaným tělem a obdélníkovými světlomety
Uživatelé
Rusko
Afghánistán
Argentina
Alžírsko
Angola
Arménie
Ázerbajdžán
Myanmar
Bělorusko
Bulharsko
Čína
Chorvatsko
Kuba
Kolumbie
Ekvádor
Etiopie
Finsko
Gruzie
Německo
Maďarsko
Indie
Írán
Irák
Kazachstán
Kyrgyzstán
Laos[16]
Libanon
Libye
Maroko
Mexiko
Malajsie
Severní Makedonie
Moldavsko
Nikaragua
Polsko
Filipíny
Severní Korea
Česká republika
Rumunsko
Srbsko
Slovensko
Jižní Afrika
Sýrie
Tádžikistán
Turkmenistán
Ukrajina
Uruguay
Uzbekistán
Vietnam
Venezuela
Jemen
Galerie
UMP-4178 Engine pro UAZ-469
Ukrajinská policie UAZ-3151 UMM
UAZ-469 v ulici Garbarska v Krakově
UAZ-3150 aka UAZ Sport
UAZ-469 v muzeu
UAZ-469 interiér
Specifikace
- Motor
- 2450 ccm benzín, řadový čtyřválec, vodou chlazený, 75 hp (56 kW) při 4000 ot./min, 166,7 N⋅m (123,0 lb⋅ft) při 2200 ot./min[17]
- Palivo
- Karburátorový systém, používá 76-oktan benzín, objem nádrže je 78 litrů
- Přenos
- 4-rychlostní manuální převodovka, 2-rychlostní převodovka, Pohon všech kol
- Přední náprava
- Živá náprava s listové pružiny, bubnové brzdy
- Zadní náprava
- Živá náprava s listovými pružinami, bubnovými brzdami
- Rozměry a hmotnosti
- Prázdná hmotnost s palivem: 1650 kg (3638 lb)
- Max. celková hmotnost: 2 450 kg (5 401 lb)
- Vnější rozměry: (délka / šířka / výška): 4025 mm (158,5 palce) × 1785 mm (70,3 palce) × 2050 mm (80,7 palce)
- Rozvor: 2380 mm (93,7 palce)
- Běhoun vpředu / vzadu: 1453 mm (57,2 palce) / 1453 mm (57,2 palce)
- Světlá výška: 220 mm (8,7 palce)
- Rozměr pneumatiky: 215 SR 15
- Velikost kola: 6L × 15
Viz také
- UAZ-452
- Vojenské lehké užitkové vozidlo
- Willys MB, americké terénní vozidlo z druhá světová válka. Mezi další podobná vozidla patří Jeep CJ a Jeep Wrangler.
Reference
- ^ A b „Databáze automobilů - 469 UAZ“. Roman Pashkeev. Archivováno z původního dne 2013-11-08. Citováno 2013-11-09.
- ^ A b C d E „Terénní vozidla UAZ: historie, fotografie a odkazy“. kitoy.ru. Archivovány od originál dne 09.11.2013. Citováno 2013-11-09.
- ^ Thompson, Andy. Auta Sovětského svazu (Haynes Publishing, Somerset, Velká Británie, 2008), s. 73 titulek.
- ^ Thompson, s. 178.
- ^ Минобороны отказалось от «уазиков» (v ruštině) Archivováno 04.03.2016 na Wayback Machine
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu 2010-08-03. Citováno 2010-08-07.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b Thompson, titulek 333.
- ^ GAZ-69 měl diferenciály se dvěma satelity, ale UAZ-469B používá kvůli vyššímu točivému momentu čtyři satelity.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu 16. 12. 2018. Citováno 2018-12-13.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ ТУ 78.2.071-92
- ^ INET-SERVIS.CZ. „Plovoucí vozidla UAZ - Vyrobeno v Rusku“. www.madeinrussia.cz. Archivováno od originálu dne 2014-06-11.
- ^ Уазбука (2012). „Společnosti Oise bratři Martorell“ (v Rusku). Archivovány od originál dne 2012-11-05.
- ^ „Автомодельное бюро: УАЗ-3150“ Шалун"". www.denisovets.ru. Archivováno od originálu dne 2017-11-17.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu 2016-08-19. Citováno 2018-01-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.autosoviet.altervista.org/ENGLISH-automotorusse9%28uaz%29.htm#2 Archivováno 10.08.2015 na Wayback Machine
- ^ Gibson, Neil; Fediushko, Dmitry (22. ledna 2019). „Laoská vojenská přehlídka vybavení ruské a čínské výroby“. Jane 360. Londýn, Moskva. Archivováno z původního dne 23. ledna 2019. Citováno 24. ledna 2019.
- ^ „UAZ - 469 - 2,45 (75 k) - technická specifikace, spotřeba paliva (spotřeba)“. www.auto-data.net. Archivováno z původního dne 2016-03-04.
externí odkazy
- Společnost UAZ
- Skupina vlastníků UAZ
- oficiální webové stránky
- Italská skupina vlastníků
- Galerie tuningu UAZ
- Video vyladěných UAZ v extrémním terénu
- Video ze skladu UAZ z Polska
- Návod k použití UAZ 469 (cz)
- Návod k použití UAZ 3151 (en)
UAZ časová osa, 80. léta – současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
SUV | UAZ Simbir | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
UAZ-469B | UAZ-31512 | UAZ Hunter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
UAZ Patriot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dodávky | UAZ-452 |