Tatra 13 - Tatra 13
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Březen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Tatra 13 | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Tatra |
Výroba |
|
Shromáždění | Kopřivnice, Morava, Československo |
Karoserie a podvozek | |
Třída | malý kamion |
Rozložení | FR rozložení |
Pohonná jednotka | |
Motor |
|
Přenos | 4stupňová manuální |
Rozměry | |
Rozvor | 2646 mm (104,2 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 800–1 200 kg (1 800–2 600 lb) |
The Tatra 13 je ročník kamionu od čeština výrobce Tatra. Byl vyroben v letech 1924 až 1933.
Vůz byl odvozen z modelu Tatra 11, se kterými sdílel komponenty a odlišoval se od něj zesílenou zadní nápravou. Zpočátku přední kola neměla brzdy. Jako Tatra 11 byl následován Tatra 12 (1926), nákladní automobil prošel modernizací, která mimo jiné přinesla brzdy na všechna čtyři kola.
Design
Motor
Tatra 13 původně používala motor z Tatra 11, a později (od roku 1926) byl vyráběn s Tatra 12 motor. Jedná se o čtyřtaktní zážehový dvouválec vzduchem chlazené motor boxer, s kapacitou 1057 cm3 a výkonem přibližně 10 kilowattů (13 k) při 2800 ot./min.
Převodovka měla čtyři rychlosti (+ zpátečka).
Podvozek
Původní podvozek byl odvozen z Tatry 11, později z Tatry 12.
Přední náprava je tuhá, zavěšená příčně napůl eliptická pružina, nesený hliníkovým blokem motoru, zatímco zadní náprava se skládá ze dvou nezávislých výkyvných polonáprav, zavěšených příčnou poloeliptickou pružinou, která je namontována na horní straně skříně diferenciálu a opírá její konce o brzdové desky. Výhodou tohoto řešení je vynikající progresivita odpružení.
Verze
Vozidlo vážilo přibližně 1 000 kg, zatímco v závislosti na verzi mělo užitečné zatížení 800–1200 kg.
Tatra 13 byla nabízena především jako malé nákladní vozidlo, ale od ní byly odvozeny také autobusy. Od Tatry 11 a 12 se liší nejen carrossery, ale také použitím větších kol vzadu.
Reference
Tento článek o klasický a historických automobilů vyrobené v letech 1915 až 1930 je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |