Tatra 87 - Tatra 87
| Tatra 87 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Tatra |
| Výroba |
|
| Shromáždění | Kopřivnice, Morava, Československo |
| Návrhář | |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Luxusní auto, 5místný Sedan |
| Styl těla | limuzína (Finned Fastback) |
| Rozložení | RR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2969 ml (3,0 l) Tatra 87 V8[2] |
| Přenos | 4stupňová manuální[1] (Synchronizované 3 a 4) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2850 mm (112,2 palce)[3] |
| Délka | 4740 mm (186,6 palce)[4] |
| Šířka | 1670 mm (65,7 palce)[4] |
| Výška | 1 500 mm (59,1 palce)[4] |
| Pohotovostní hmotnost | 1370 kg (3020 lb)[3] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Tatra 77a |
| Nástupce | Tatra 603 |
The Tatra 87 (T87) bylo auto postavené společností Československý výrobce Tatra. Byl poháněn vzduchem chlazeným 90stupňovým vzduchem chlazeným 2,9 litrem vzadu horní kamera V8 motor, který vyrobil 85 koňská síla a mohl řídit auto rychlostí téměř 160 km / h. Patří mezi nejrychlejší sériová vozidla své doby. Konkurenční vozy v této třídě však používaly motory s téměř dvojnásobným objemem a se spotřebou paliva 20 litrů na 100 km (11,8 mpg). Díky svému aerodynamickému tvaru měla Tatra 87 spotřebu pouhých 12,5 litru na 100 km (18,8 mpg). Po válce v letech 1950 až 1953 byly modely T87 vybaveny modernějšími 2,5litrovými motory V8 T603.[5]
87 byl používán Hanzelka a Zikmund za jejich cestování Afrikou a Latinskou Amerikou v letech 1947 až 1950.[6]
Design
Tatra 87 má jedinečnou karoserii. Jeho efektivní tvar navrhl Hans Ledwinka a Erich Übelacker a byl založen na Tatra 77, první vůz navržený s ohledem na aerodynamiku.[1] Design karoserie vycházel z návrhů předložených Paul Jaray maďarského původu, který navrhl slavnou němčinu Graf Zeppelin vzducholodě. Žebro ve skloněné zadní části Tatry pomáhá rozdělit tlak vzduchu na obou stranách vozu, což je technika používaná později v letadlech. Tatra 87 měla součinitel odporu vzduchu 0,36, jak byl testován v tunelu VW v roce 1979, a hodnotu 0,244 u modelu 1: 5 testovaného v roce 1941.[7]
Malé sady oken v přepážkách mezi spolujezdcem, zavazadlovým prostorem a motorovými oddíly plus žaluzie zajišťující vzduch pro vzduchem chlazený motor umožňovaly omezený výhled zezadu. Celý jeho zadní segment mohl být otevřen, aby bylo možné opravit motor. Přední dveře jsou dveře trenéra se zavěšenými vzadu, někdy nazývané „sebevražedné dveře “a zadní dveře jsou zavěšeny vpředu.
Mnoho designových prvků Tatry 87, V570 a později T97, byly zkopírovány pozdějšími výrobci automobilů. Ferdinand Porsche byl silně ovlivněn Tatra 87 a T97 a plochý čtyřválcový motor v jeho konstrukci Volkswagen Beetle, a následně byl žalován společností Tatra.
Cena nová (ve 40. letech) byla 25 000 SFr.[2] Jeho hodnota se dnes pohybuje kolem 125 000 USD.[8] Tatra 87 z roku 1941, kterou vlastnili a obnovili Paul Greenstein a Dydia DeLyser z Los Angeles v Kalifornii, vyhrál a New York Times čtenářský průzkum sběratelských automobilů v roce 2010 porazil silnou konkurenci 651 automobilů.[9]
Ukázky na displeji
- T87 je k vidění ve Spojených státech na Lane Motor Museum v Nashville, Tennessee, Spojené státy. Muzeum vystavuje 13 Tater, včetně 613 sanitek. Bylo to toto auto, které se používalo k vyzvednutí komika Jay Leno z letiště, což ho přimělo také koupit, a stát se obhájcem značky.
- V roce 1948 je vystaven T87 Institut umění v Minneapolis v Minneapolis, Minnesota, USA.
- T87 je vystaven na Muzeum motorů v Rize v Riga, Lotyšsko.
- T87 je vystaven na Volkswagen Autostadt ve Wolfsburgu v Německu.
Pozoruhodní majitelé
Zjednodušené Tatry
- Tatra V570 1931, 1933
- Tatra 77 1933-1938
- Tatra 87 1936-1950
- Tatra 97 1936-1939
- Tatra 600 Tatraplan 1946-1952
- Tatra 603 1956-1975
- Hans Ledwinka - konstruktér Tatra (v důchodu dostal jeden jako dárek od Felixe Wankela. Toto auto je nyní vystaveno v Deutsches Museum v Mnichově)
- Eliška Junková - jedna z největších řidiček v České republice Motoristické závody Grand Prix Dějiny
- Ernst Heinkel - německý nacistický letecký konstruktér, jehož společnost vyrobila první proudové letadlo a proudové letadlo na světě a také první raketové letadlo
- Felix Wankel - německý inženýr, vynálezce Wankelův motor
- Emil František Burian - český básník, novinář, zpěvák, herec, hudebník, skladatel, dramatický poradce, dramatik a režisér
- Vítězslav Nezval - jeden z nejplodnějších avantgardních českých spisovatelů první poloviny dvacátého století a spoluzakladatel Surrealistický hnutí v Československu
- Erwin Rommel - německý generál a polní maršál druhé světové války (používá se také český konkurent Tatra, Škoda Superb, v oboru)
- Andrey Yeryomenko - Sovětský generál a polní maršál druhé světové války (jako dárek obdržel první T87 vyrobený po druhé světové válce, tento vůz je nyní vystaven v muzeu Tatra)
- John Steinbeck - Americký spisovatel
- Farouk I. z Egypta - desátý vládce z Dynastie Muhammada Aliho a předposlední Král z Egypt a Súdán
- Josef Beran - česky Kardinál z Římskokatolický kostel a Arcibiskup pražský
- Edvard Beneš - vůdce Československý hnutí za nezávislost, ministr zahraničních věcí a druhý Prezident Československa
- Antonín Zápotocký, Klement Gottwald - komunističtí vůdci, prezidenti Československa po 1948 státní převrat
- Jay Leno - Američan stand-up komik a televizní hostitel
- Norman Foster - britský architekt
[4]
Tatra 87 byla chválena Němec policisté v druhá světová válka za vynikající rychlost a ovladatelnost, kterou nabízí pro použití na Dálnice. The nacistický ministr pro vyzbrojování a střelivo Fritz Todt prohlásil: „Tato 87 je autem dálnice ...“[Citace je zapotřebí ] Byla však známá jako „česká tajná zbraň“, protože jich tolik zabila nacistický důstojníci během druhá světová válka že německá armáda nakonec zakázala svým důstojníkům řídit Tatru.[10]
Viz také
Reference
- ^ A b C "1948 Tatra 87". conceptcarz.com. Citováno 2008-03-12.
- ^ A b „1947 TATRA 87 SALOON“. Lane Motor Museum.
- ^ A b „Tatra 87“. tatraportal.sk. Citováno 3. listopadu 2010.
- ^ A b C d „Tatra 87“. aerotatra.czweb.org. Citováno 3. listopadu 2010.
- ^ Karel Rosenkranz, 100 let osobních automobilů Tatra, Motormedia 1998
- ^ Horáková, Pavla (29. prosince 2005), „Legendární vůz Tatra 87 Zikmunda a Hanzelky byl přidán na seznam kulturního dědictví“, Radio Praha, vyvoláno 3. června 2016
- ^ Ralf J. F. Kieselbach, Stromlinienautos v Evropě a USA, Kohlhammer Verlag, Stuttgart 1982, strana 19
- ^ Tori Tellem (2010-07-23). „Collectible Car of the Year: Votes are In, and the Fin Has Won“. New York Times. Citováno 2011-08-22.
- ^ "1941 Tatra T 87". The New York Times. 2010-07-25.
- ^ "Slavné české auto slaví osmdesátiny. Průkopnice aerodynamiky Tatra 77". iDNES.cz. 2014-03-31. Citováno 2017-09-06.