Tatra 11 - Tatra 11

Tatra T11
Přehled
Výrobce	Tatra
Také zvaný	Tatra 11
Výroba	1923–1927
Návrhář	Hans Ledwinka
Karoserie a podvozek
Rozložení	FR rozložení
Příbuzný	Tatra 12 Tatra 54 Tatra 57
Pohonná jednotka
Motor	1056 ml (1,1 l) Tatra 11 F2
Přenos	4stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	2635 mm (103,7 palce)
Pohotovostní hmotnost	680–900 kg (1499–1984 lb)
Chronologie
Nástupce	Tatra 12

The Tatra T11^[1] je automobil který byl vyroben v letech 1923 až 1927. Byl první Tatra model používat jedinečnou kombinaci hlavních komponentů, které se na nákladních vozech vyráběných Tatrou používají dodnes.^{[je zapotřebí objasnění ]}

Počátky

Hans Ledwinka vytvořil design T11 při práci pro Steyr v Rakousku. Věřil, že je potřeba malého auta, a provedl práci ve svém vlastním čase. Jeho návrh nabídnutý vedení Steyr byl odmítnut. Brzy poté opustil společnost a pracoval u předchozího zaměstnavatele, Nesseldorfera Morava, která se brzy měla stát Tatrou. To bylo v roce 1921 a vývoj T11 začal brzy poté. T11 byl vyroben v letech 1923 až 1927 a bylo vyrobeno 3847 příkladů. Poté byl nahrazen T12, což je vývoj designu T11, přičemž 7 222 bylo vyrobeno v roce 1936, kdy bylo přerušeno.

Specifikace

Tatra T11 měla motor a převodovku v jednotce, přišroubované k přední části a trubková páteř s integrovaným kloubovým hřídelem, který sloužil také jako podvozek. K zadní části páteře je přišroubována koncová hnací jednotka, která pomocí sestavy ozubených kol nejen mění směr a rychlost pohonu, ale také usnadňuje pohyb otočných náprav bez nutnosti pružných hnacích kloubů.

Motor T11 byl vzduchem chlazený horizontálně protilehlý dvouválcový motor s horními ventily. Měl objem 1057 ml (64,5 cu in) a byl umístěn nad přední nápravou paprsku, která byla k němu připevněna příčnou eliptickou listovou pružinou.

• 
• 
• 

  Motor T11

• 

  Podvozek T11

Dědictví

Tato sekce poskytuje nedostatečný kontext pro ty, kteří danému tématu nejsou obeznámeni. Prosím pomozte vylepšit článek podle poskytuje čtenáři více kontextu. (Březen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Od roku 1931 se k T12 přidal T57 se vzduchem chlazeným plochým čtyřválcovým motorem o objemu 1155 cm3 a T54 se motorem o stejné velikosti 1465 cm3; oba modely byly založeny na původním formátu T11. Do roku 1936, kdy byla výroba zastavena, bylo vyrobeno pouze 486 modelů T54.

T57 byl vyvinut ve verzích T57A, T57B a T57K a zůstal ve výrobě až do roku 1948, kdy bylo vyrobeno přes 27 000, novější modely s motorem o objemu 1256 cm3.

Reference