Tatra 54 - Tatra 54

Tatra 54 Tatra 54/30
Přehled
Výrobce	TATRA, a. s.
Výroba	1931–1934 1510 vyrobeno
Shromáždění	Kopřivnice, Československo
Karoserie a podvozek
Styl těla	2+2, Sedan
Rozložení	FR
Příbuzný	Tatra 52
Hnací ústrojí
Motor	1,5 l (1465 ml) Tatra 54 F4 (T54) 1,7 l (1679 ml) Tatra 30 F4 (T54 / 30)
Přenos	4stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	2820 mm (111,0 palce)
Chronologie
Předchůdce	Tatra 30
Nástupce	Tatra 75

The Tatra 54 je automobil zahájený společností Tatra v roce 1931. Ekonomická verze Tatra 52, to bylo nahrazeno v roce 1933 Tatra 75.

Vůz byl poháněn motorem ohv vzduchem chlazené čtyřválcový motor boxer o objemu 1465 cm3, umístěný vpředu, a poskytující požadovaný výkon 22 PS (16 kW; 22 k). Napájení bylo dodáno do přední kola prostřednictvím čtyřstupňové převodovky. Tatra 54 se vyznačovala středovým „páteřním podvozkem“, který je charakteristickým znakem vedoucího designu Ledwinka: přední náprava byla podepřena příčnou listovou pružinou, zatímco druhá příčná listová pružina nesla výkyvnou zadní nápravu.

K dispozici byla různá čtyř- a šestimístná limuzína se dvěma nebo čtyřmi dveřmi. Během tříletého výrobního cyklu bylo vyrobeno 1510 vozů Tatra 54.

Rozdíly mezi Tatrami 30, Tatrami 54 a Tatrami 54/30

Ve 30. letech došlo spíše k postupnému vývoji modelů Tatra než k náhlé revoluční posloupnosti, která je dnes pro výrobce automobilů typická. V tomto smyslu můžeme vidět střední typy, které byly typické zejména pro T30, protože vůz byl vyráběn během ekonomické krize. Ačkoli je původní model T30 snadno odlišitelný od posledního T54, prozatímní roky výroby někdy znesnadňují rozlišení, jaký typ by daný automobil mohl být. Nejviditelnější rozdíly pokrývají:

• T54 dvoudveřový vypadá stejně jako T30 a T52. Podvozek je stejný jako T30 - má stejnou přední nápravu, stejnou převodovku, stejnou zadní nápravu (i když s méně listových pružin) a páteřní trubka je také podobná (její délka odpovídá danému carrossery). Hlavní rozlišovací charakteristikou je, že T54 má spodní hranu dveří stejnou výšku jako vedlejší chod, zatímco T30 má spodní okraj vyšší než obejít. Mezi kapotou a předním oknem také není ocelová hrana.
• T54 / 30 dvoudveřový má stejný carrossery jako klasický T54. Jediný rozdíl je v tom, že používá silnější motor T30.
• Čtyřdveřový T54 / 30 má upravený carrossery z Tatra 52. Jedná se o druh přechodného typu, protože se jedná o sloučení starší verze T52 a novějšího carrossery T52. Samotná střecha „vrcholí“ nad předním oknem. V úpravě carrossery chybí třetí boční okno, protože střešní část je namontována přímo za druhými dveřmi. Přední dveře zůstaly nezměněny, zatímco zadní dveře byly upraveny tak, že je prořízly tak, aby sledovaly linii zadního blatníku (což vypadá podobně Tatra 75 čtyři dveře). Tento typ byl vyroben z důvodu přebytku částí „přechodného“ modelu T52.
• Sanitka T54 / 30 - toto auto trvalo dlouho trubka a proto použil dlouhou verzi páteře T30. Měl slabší motor z T54 (pravděpodobně pro jeho ekonomizaci).
• První T54 lze přirovnat k poslednímu T12s.^[1]

Galerie

Reference

• Schmarbeck, Wolfgang: Tatra - Die Geschichte der Tatra-Automobile, Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen (1977)