Vlaky Arriva UK - Arriva UK Trains
![]() | |
Dceřiná společnost z Arriva | |
Předchůdce | Arriva a DB Regio vlakový provoz ve Velké Británii |
Založený | 2011 |
Klíčoví lidé | Chris Burchell (výkonný ředitel) |
Služby | Provozovatel vlaku |
Majitel | Deutsche Bahn |
Rodič | Arriva |
Dceřiné společnosti | Alliance Rail Holdings Arriva Rail London Arriva TrainCare Chiltern železnice Běžky Grand Central |
webová stránka | arriva.co.uk/countries/uk/arriva-uk-trains |
Arriva UK Trains Limited[1] je společnost, která dohlíží na společnost Arriva vlakové provozní společnosti ve Velké Británii. Získal svůj první franšízy v únoru 2000. Ty byly později ztraceny, ačkoli bylo získáno několik dalších. V lednu 2010 s převzetím Arriva podle Deutsche Bahn Společnost Arriva UK Trains rovněž převzala provoz těch, na které dříve dohlížel DB Regio UK Limited.[2]
Divize
Arriva v současné době provozuje následující železniční společnosti s uvedením provozních dat:[3]
- Franšízy
- Chiltern železnice – 2002–2021
- Běžky – 2007–2023
- Ústupky
- Arriva Rail London – 2016–2024
- jiný
- Alliance Rail Holdings – operátor otevřeného přístupu (GNWR)
- Arriva TrainCare - společnost pro údržbu kolejových vozidel
- Grand Central - operátor otevřeného přístupu
Dějiny
Provoz společnosti Arriva
Bývalý
Arriva Trains Merseyside provozována městská železniční doprava Merseyside od února 2000 do března 2003 a Arriva Trains Northern provozoval místní železniční dopravu v Severní Anglie od února 2000 do prosince 2004. Obě franšízy byly ztraceny Serco-Abellio.
Arriva Trains Wales provozoval většinu železničních služeb ve Walesu a provozoval Franšíza Wales & Borders od 7. prosince 2003 do 13. října 2018.[4] Tato franšíza byla ztracena KeolisAmey Wales Cymru operující pro Transport pro Wales.
Arriva Rail North provozoval povolení Northern od dubna 2016 do 29. února 2020.[5] Tato franšíza byla ukončena a předána vládě Severní vlaky.
Proud
Londýnské nadzemní železniční operace, společný podnik 50/50 se společností MTR Corporation provozoval London Overground koncese od listopadu 2007 do listopadu 2016. Společnost Arriva nyní provozuje koncesi sama o sobě jako Arriva Rail London.
Běžky provozuje dálkové běžecké trasy. Nová franšíza New Cross Country probíhá od 11. listopadu 2007 do října 2023.[6]
Arriva TrainCare provozuje sklady údržby vlaků v Bristol, Cambridge, Crewe, Eastleigh a Newcastle.
Bývalé provozovny DB Regio UK
V lednu 2008 bylo oznámeno, že po schválení regulačními orgány Deutsche Bahn koupil by Laing Rail[7][8] který právě začal provozovat London Overground koncese ve spolupráci s MTR Corporation. V důsledku nákupu Deutsche Bahn byla společnost Laing Rail Limited v dubnu 2008 přejmenována na DB Regio UK Limited.
DB Regio UK pokračovala v expanzi, když se v únoru 2009 dostala do užšího výběru[9] a dne 3. prosince 2009 uzavřela smlouvu na provozování Metro Tyne & Wear,[10] převzetí provozu 1. dubna 2010.
Po koupi společnosti Arriva společností Deutsche Bahn v srpnu 2010 se společnost Arriva UK Trains rozšířila o převzetí stávající divize společnosti Deutsche Bahn DB Regio UK, která se skládala z Chiltern železnice, DB Regio Tyne & Wear, 50% podíl v nyní uzavřeném Wrexham & Shropshire operace otevřeného přístupu a 50% podíl v London Overground Rail Operations. The Metro Tyne & Wear smlouva s DB Regio nebyla obnovena a Nexus převzal provoz metra Tyne & Wear v dubnu 2017.
Budoucnost
Strategie růstu po fúzi
Společnost Arriva UK Trains si přeje rozšířit počet britských železničních podniků, které provozuje, a to rozvojem operací s otevřeným přístupem a úspěšným nabídkovým řízením na další franšízy ministerstva dopravy.[11] V rámci této strategie koupila společnost Arriva v listopadu 2011 operátora s otevřeným přístupem Grand Central za nezveřejněnou cenu.[12] Zklamaně v posledním úplném finančním roce před nákupem ztratilo sedm zpátečních vlaků Grand Central denně 8,5 mil. GBP, takže celkový deficit činil 35 mil. GBP.[13] Alliance Rail Holdings pokračuje v rozvoji nových návrhů otevřeného přístupu poté, co Úřad pro železniční dopravu v roce 2011 odmítl jejich původní plány.[14]
V průběhu roku 2012 přišly žádosti společnosti Arriva o nabídku InterCity West Coast, Větší Anglia, Essex Thameside a Thameslink franšízy byly všechny odmítnuty Ministerstvo dopravy. Po tomto neúspěchu byla Arriva veřejně kritická k procesu předběžné kvalifikace vlády a vyzvala k jeho zrušení. Arriva však byla zařazena do užšího výběru, aby se ucházela o potrat Širší západní franšíza v březnu 2012[15] a Caledonian Sleeper a Crossrail franšízy v roce 2014.[16][17]
V červnu 2014 Aliance úspěšně uzavřela jednání s Network Rail pro přístupové cesty mezi nimi Euston a Blackpool /Huddersfield a Leeds od roku 2017 pomocí Pendolino vlaky. V lednu 2015 však i přes podporu Network Rail, Úřad pro regulaci železnic odmítl všechny navrhované služby GNWR a přihlášku z důvodů, které zahrnovaly ochranu příjmů Virgin Trains (provozovatel prvního InterCity West Coast franchise) a odtud platby do Ministerstvo dopravy. Také kvůli problémům s kapacitou.[18] Stalo se tak po navrhovaném spuštění služeb v prosinci 2013 Králův kříž a Skipton přes Garforth a Keighley, ale byla zamítnuta v roce 2014 úřadem Rail of Regulation.
Alliance předložila pozměněnou žádost, která byla přijata v srpnu 2015, a plán od roku 2018 zahájit provoz služby z London Euston do Poulton-le-Fylde po Železniční a silniční úřad udělil přístupová práva na 10 let.[19][20][21]
Reference
- ^ Společnosti Dům výpis společnosti č. 3166214 Arriva UK Trains Limited
- ^ Companies House výpis společnosti č. 3076782 DB Regio UK Limited
- ^ Velká Británie - Vlaky Archivováno 2. května 2012 v Wayback Machine Obchodní aktivity společnosti Arriva
- ^ „Trénujte firmu, abyste získali 1,6 miliardy GBP“ BBC novinky 20. října 2003
- ^ Společnosti Arriva a FirstGroup vyhrávají franšízy v severní a transpanenské oblasti Opatrovník 9. prosince 2015
- ^ „Virgin ztratí cross country železnici“ BBC novinky 10. července 2007
- ^ „Deutsche Bahn oznamuje akvizici společnosti Laing Rail“. Vector1 média. 27. února 2008. Citováno 27. listopadu 2010.
- ^ „Deutsche Bahn kupuje Laing Rail“ Železniční časopis vydání 1283 březen 2008 strana 11
- ^ „Zahraniční nabídky na smlouvu na metro“. BBC novinky. 2. února 2009. Archivovány od originál dne 5. února 2009. Citováno 3. února 2009.
- ^ „Společnost DB Regio upřednostňovala uchazeče o provozní smlouvu společnosti Tyne & Wear Metro“. Railway Gazette International. 3. prosince 2009.
- ^ Rozhovor pro Rail Professional: Bob Holland Archivováno 6. února 2013 v Wayback Machine Rail Professional Říjen 2011
- ^ „Arriva získává operátora otevřeného přístupu Grand Central“. Railway Gazette International. Londýn. 4. listopadu 2011.
- ^ Yorkský vlakový dopravce Grand Central ztrácí 8,5 mil. GBP York Press 23. srpna 2011
- ^ „Nové plány železničních spojů do Blackpoolu a Carlisle zamítnuty“. BBC novinky. 2. března 2011.
- ^ Vyhlášeni uchazeči, kteří budou dohlížet na vylepšení železničních licencí Ministerstvo dopravy 29. března 2012
- ^ Caledonian spací vlakové dopravy nabízející jmenován BBC novinky 28. června 2013
- ^ Společnost Arriva má předběžnou kvalifikaci pro koncesi Crossrail 25. června 2013
- ^ Barrow, Keith (8. ledna 2015). „Nabídka otevřeného přístupu na hlavní linku západního pobřeží zamítnuta“. International Railway Journal.
- ^ Nová přímá železniční doprava mezi Blackpoolem a Londýnem Arriva 7. srpna 2015
- ^ „Alliance Blackpool Service Approved“ Moderní železnice vydání 804 září 2015 strana 8
- ^ Velká Británie, DVV Media. „Aliance upustila od plánu Pendolino, když byly identifikovány cesty v Southamptonu“. Železniční věstník. Citováno 23. listopadu 2017.