Dora (sternwheeler) - Dora (sternwheeler)

Dora (sternwheeler) .png
Doraněkde na Coquille River.
Dějiny
Název:Dora
Majitel:Myrtle Point přepravní společnost
Stavitel:Herman Bros., Randolph, Oregon
Ve službě:1910
Mimo provoz:1927
Identifikace:USA 208076
Osud:Opuštěný
Obecná charakteristika
Typ:Vnitrozemská osobní / nákladní doprava
Tonáž:77 hrubých tun; 64 registrovaných tun
Délka:70.3 ft (21.43 m )
Paprsek:15.8 ft (4.82 m )
Paluby:dva
Instalovaný výkon:Dvojité parní stroje, vodorovně namontované, 55 udávaných koňských sil
Pohon:Sternwheel

Dora byl parní člun na zádi, který byl provozován na lodi Coquille River na jižním pobřeží ostrova Oregon od roku 1912 do roku 1923. Toto plavidlo by nemělo být zaměňováno s řadou dalších plavidel stejného jména, která působí současně v jiných částech Severní Ameriky.

Design a konstrukce

Dora byl postaven v Randolph, Oregon v roce 1910 bratry Hermany [1] Parník byl 70,3ft (21.43 m ) dlouhý, s paprskem 15,8ft (4.82 m ) a hloubka zadržení 4.1ft (1.25 m ).[2] Celková velikost lodi byla 77 brutto a 64 registrovaných tun.[2] Síla byla poskytována dvojitými parními motory, z nichž každý poháněl pitmanovu paži spojenou s klikovým čepem na zádi, s celkovým výkonem 55 u obou kombinovaných. Celková požadovaná posádka byla zobrazena jako dvě.Dora byl postaven pro Russella Pantera, který pojmenoval plavidlo po své dceři.[3] Panter podnikal jako Myrtle Point Transportation Company.[4]

Služba a trasa

Dora byl určen k použití pro osobní dopravu na řece Coquille.[1] Dora byl umístěn na trase vedoucí z Bandone na pobřeží, do krajského města v Coquille a pak proti proudu řeky Myrtle Point.[4] Dora sloužil na této trase ve spojení s menším sternwheelerem, Myrta, také ve vlastnictví přepravní společnosti Myrtle Point.[4] Typická služba v ceně:

  • V pátek 14. listopadu 1913 Dora transportoval asi 20 obyvatel bandonských členů Pythiasových sester na sesterenské setkání v Myrtle Point, Oregon.[5]
  • V neděli 22. února 1914 Dora přepravil několik osob z Bandonu do Prosper, Oregon být svědkem vypuštění sternwheeleru Telegrafovat.[6]

Konkurence s konkurenčními plavidly

V roce 1915 Dora vstoupil do tvrdé konkurence s vypuštěním benzínu Kouzlo. Došlo ke kolizi mezi nimi Dora a Kouzloa kapitáni plavidel, Willard, z Doraa Panter z Kouzlo, každý tvrdil, že srážka byla chybou toho druhého.[7] Po srážce si posádky obou plavidel vyměnily nestřídmá slova a někdo údajně hodil plynovou trubku oknem na jedno z plavidel, přičemž se rovněž tvrdilo, že někdo u Dora.[7] Někdo, kdo se zajímal o bezpečnost cestujících, kontaktoval šerifa Johnsona, který věc postoupil inspekční službě Steamboat.[7] Inspektoři instruovali kapitány Willarda a Pantera, aby každému předložili písemné zprávy o incidentu.[7]

3. února 1915, po dvoudenní zkoušce před inspektory Edwardsem a Fullerem, pozastavila americká inspekční služba Steamboat na 20 měsíců licence kapitánům Walterovi Panterovi a Allenovi Panterovi a také licenci inženýra Wm. Panter, celá Myrtle Point Transportation Company, stejně jako licence kapitána O. R. Willarda a inženýra Elmera Willarda, oba Coquille River Company.[8] Panterům i Willardům bylo zakázáno provozovat jakékoli plavidlo na řece Coquille nebo kdekoli jinde.[8]

Ztráta člena posádky

29. listopadu 1918 bylo oznámeno, že hrabě Randall z Dundee, Oregon, člen posádky Dora, byl během své služby ztracen přes palubu a utopil se.[9] K incidentu došlo poblíž řeky Coquille Riverton zatímco se loď parila směrem k Coquille.[9] Randall byl naposledy viděn procházet strojovnou.[9] Další věcí, kterou si všimli, byly jeho výkřiky o pomoc, když přišel na hladinu řeky pod vodou.[9] Plavidlo bylo obráceno a byl hoden kruh života, ale bylo příliš pozdě.[9] Randallovo tělo bylo obnoveno o dvě hodiny později.[9]

Záchrana Myrta

Dora opuštěný, 21. června 1941.

V únoru 1921 malý parník Myrta potopila v přístavu v Myrtle Point.[3] Na palubě Myrta byl náklad sestávající z většiny nákladu vagónu z konzervovaných mrkví.[3] Dora, který poté vlastnila rodina Panterů podnikajících jako dopravní společnost Myrtle Point, byla poslána do Myrtle Point, aby pomohla při záchraně Myrta a náklad potopené lodi.[3]

Dispozice

Dora byl opuštěn v roce 1927 podél břehu řeky Coquille na ranči Paris Ward, jednoho z akcionářů společnosti Myrtle Point Transportation Company.[1][10]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Superior Publishing (1966), na stranách 174 a 391.
  2. ^ A b US Treasury Dept., Statistics Bureau, Roční seznam obchodních plavidel (za rok končící 30. června 1911), na straně 166.
  3. ^ A b C d King, Chuck, Kirk, Linda a Prola, Carolyn, Myrtle Creek and Vicinity: 1893-1950, Arcadia 2014, na straně 27.
  4. ^ A b C "Novinky z blízkých měst - plánuje novou loď", Coos Bay Times, 2. září 1913.
  5. ^ "Pythian Sisters to Myrtle Point", Bandonův zapisovač, 14. listopadu 1913, strana 1, sl. 4.
  6. ^ „Myrtle Point Items“, 24. února 1914, strana 1, sl. 2.[je zapotřebí objasnění ]
  7. ^ A b C d "Diskuse o parníku může být přivedena k hlavě", Polotýdenní bandonový zapisovač, 29. ledna 1915, strana 1, sl. 6.
  8. ^ A b "Říční muži dostanou dovolenou", Bandonův zapisovač, 5. února 1915, strana 1, sl. 6.
  9. ^ A b C d E F "Před dvaceti lety", Coquille Valley Sentinel, 24. listopadu 1938, strana 4, sl. 4.
  10. ^ Panter, William, „Early River Traffic on the Coquille“ Ohlédnutí (Pioneer Lore), v 16-19, sv. I, No. 1, Coos-Curry Pioneer and Historical Association, 1971

Reference