Oblíbené (parník) - Favorite (steamboat)

Oblíbený (parník) .jpg
Oblíbený
Dějiny
Název:Oblíbený
Registrační přístav:Coos Bay, Oregon, později Empire, Oregon
Stavitel:Ellingson, Coquille, Oregon
Ve službě:1901
Identifikace:USA 121136
Obecná charakteristika
Typ:Vnitrozemská osobní / nákladní doprava
Tonáž:63 hrubých tun, 46 čistých tun
Délka:72.4 ft (22.07 m )
Paprsek:13.6 ft (4.15 m )
Hloubka:4.2 ft (1.28 m ) hloubka držení
Paluby:dva
Instalovaný výkon:Parní motor
Pohon:vrtule
Kapacita:Asi 125 cestujících

Oblíbený byl malý parník, který byl provozován na Coquille River, Coos Bay a na Řeka Siuslaw v oblasti jižního Oregonu od roku 1900 do roku 1918.

Konstrukce

Oblíbený byl postaven v roce 1901 v Coquille na dvoře Arthura Ellingsona (nar. 1875).[1][2] Oblíbený bylo 72,4ft (22.07 m ) dlouhý, s paprskem 13,6ft (4.15 m ) a hloubka zadržení 4,3ft (1.31 m ),[3]

Celková velikost lodi byla 63 brutto a 46 čistých tun.[3][4] Oblíbený měl dvě kabiny a mohl přepravovat asi 125 cestujících.[5]

Změna vlastnictví

V květnu 1901 David Perkins a John Moomaw odkoupili podíl W.R.Pantera v oboru říční dopravy, který zahrnoval parníky Odeslání a Oblíbený.[6] Toho času, Oblíbený byl na pláži s překresleným trupem.[6] Po návratu do provozu Oblíbený se očekávalo, že bude běhat z Coquille City do Bandonu a zpět.[6] Kapitán Panter a jeho rodina se údajně stěhovali na svůj ranč po řece Riverton.[6]

Pokus o záchranu Vítejte

7. března 1902 ve 12:30 na cestě do Bandonu, parníku na záďový kolo Vítejte uvízl na severních plochách řeky Coquille během velmi silné bouře, vítr foukal silou vichřice a rozbouřeným mořem.[7] Uzemněné plavidlo bylo okamžitě spatřeno personálem na záchranné stanici v řece Coquille, který nastoupil na parník a poté předal linii k parníku Oblíbený.[7] Oblíbený nebyl však schopen vytáhnout Vítejte z banky. Následující noc to provedla záchranná posádka pomocí kotvy, lana a kabelů.[7]

Základy

9. listopadu 1907 Oblíbený uzemněn na přílivové plošině těsně proti proudu od Bandona.[8] Záďový kolo Svoboda udělal výlet na svém místě.[8]

Návrat a rezignace kapitána Willarda

23. července 1907 bylo oznámeno, že kapitán Ott Willard se vrátí jako pán Oblíbený, kterému dříve velil.[9] 12. listopadu 1907 oznámil kapitán Willard, že rezignuje na funkci velitele Oblíbený postarat se o nový benzínový člun, který stavěl na dvoře Maxe Timmermana v Coos Bay.[8] (To bylo pravděpodobně Rosomák.) Jakmile byla Willard postavena, měla v úmyslu ji pod vlastním velením umístit na útěk z Bandonu do Coquille.[8]

Potopena při kotvení

Oblíbený být zvednut po potopení

V noci z 5. února 1908, když byl přivázán k doku v Coquille, Oregon, Oblíbený naplnil se vodou a potopil se.[10] Následujícího rána nebylo na parníku vidět nic jiného než komín vystupující z vody.[10] Hodnota lodi v té době byla odhadována na přibližně 4 500 $.[10] V době, kdy, Oblíbený byl vlastněn společností Steamboat Company Coquille River a byl řízen pod velením kapitána Rosse.[10] Příčinou potopení byl řekl, aby byl vadný trup, a loď byla údajně potřebuje opravu.[10] Záďový kolo Svoboda, který běžel s Oblíbený bude jedinou lodí na útěku mezi Bandonem a Coquillem až do Oblíbený mohl být zvednut a opraven, nebo na trasu přiveden nový člun.[10]

18. února 1908 bylo oznámeno, že Oblíbený byl vychován.[11] I když příčina nehody nebyla do té doby určena, předpokládalo se, že se nějakým způsobem zachytily pod parníky nosníků přístaviště přístaviště parníku a jak se řeka zvedla, loď byla uvězněna a zatlačena pod vodu.[11] Oblíbený se v pátek potopil, ale s použitím šroubů a pomocí remorkéru Triumf a mračno, v neděli večer, Oblíbený byl zvednut dostatečně vysoko nad vodu, aby mohl vzniknout oheň v kotli.[11] Odhadovalo se to Oblíbený mohl být vrácen do provozu během několika dní po provedení oprav.[11]

Trasa v roce 1908

Oblíbený na Coquille City, kolem 1908. Motorová loď Rosomák viditelný vlevo, parní škuner Wilhelmina viditelné vpravo.

Od 6. srpna 1908 do 3. března 1910 Oblíbený běžel podle následujícího plánu na Coquille River stanoveno jejími majiteli, Coquille River Transportation Company: dva výlety denně mezi Bandonem a Coquille City, odjezd z Bandonu v 6:45 a 13:20 a odlet z Coquille City v 9:15 a ve 4 : 00 hodin[12][13]

Tento jízdní řád údajně umožňoval cestujícím z Bandonu setkat se všemi vlaky spojujícími s Marshfield (dřívější název Coos Bay).[12] Rovněž umožňovalo cestujícím z Marshfieldu odjet ráno vlakem směřujícím do Coquille a do poledne dorazit do Bandonu.[12] Osoby z řeky Coquille mohl parník vyzvednout, převést do Coquille City do vlaku směřujícího na Marshfield a strávit tři hodiny v Marshfieldu, než se musí vrátit do Coquille City.[12]

Převod

V roce 1908 nebo 1909 Oblíbený byl převezen do Coos Bay.[5] 20. ledna 1910 to bylo oznámeno Oblíbený by byl převeden ze služby na Coos Bay na sever do Řeka Siuslaw kde by to běželo mezi Florencie a Mapleton, Oregon pod velením kapitána Ludwiga Christensena.[5]

V komplexním seznamu parníků provozovaných na Coquille River publikováno 29. listopadu 1915, Oblíbený nebyl uveden jako v provozu.[14] Oblíbený byl zapsán do obchodního rejstříku plavidel pro fiskální rok končící 30. června 1915, přičemž jeho domovský přístav je uveden jako Empire, Oregon.[15]

Dispozice

Konečná dispozice Oblíbený není známo. Loď byla na lodi naposledy Registr obchodních lodí za fiskální rok končící 30. června 1918.[16]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Newell, Gordon R., ed. H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Superior (1966), na straně 61.
  2. ^ Také viděn hláskovaný „Ellingson.“ "Arthur & Hulda Ellingsen Home", Coquille Valley Sentinel, 29. září 2010, strana 2, sl. 1.
  3. ^ A b US Treasury Dept., Statistics Bureau, Roční seznam obchodních plavidel (za rok končící 30. června 1901)., na straně 260
  4. ^ Jeden zdroj, H.W. McCurdy Marine History, na straně 61 udává pro toto plavidlo hrubou prostornost 13, což je určitě chyba.
  5. ^ A b C "New Boat to Ply Waters of Siuslaw", Coos Bay Times, 20. ledna 1910, na straně 3, sl. 4., přetisk příběhu z Florencie Západ.
  6. ^ A b C d Bandonova nahrávka, 2. května 1901, strana 1, sl. 2.
  7. ^ A b C „Výroční zpráva záchranné služby Spojených států“ (1903), na stranách 134–135.
  8. ^ A b C d "Bandon Notes", Coos Bay Times, 14. listopadu 1907, strana 3, sl. 2.
  9. ^ Položka, Coos Bay Times, 23. července 1907, strana 3, sl. 1.
  10. ^ A b C d E F "Coquille River Boat Sinks at Moorings", Coos Bay Times, 6. února 1908, strana 1, sl. 1.
  11. ^ A b C d "Oblíbené opět v komisi", Coos Bay Times, 18. února 1908, strana 1, sl. 5.
  12. ^ A b C d Reklama, Coos Bay Times, 6. srpna 1908 strana 2, sl. 6.
  13. ^ Reklama, Coos Bay Times, 3. března 1910, strana 2, sl. 3.
  14. ^ „Konsolidace říčních lodí - společnost Myrtle Point Transportation Company pohlcuje společnost Coquille River Co. a vytváří nový plán“, Bandonův zapisovač, 23. listopadu 1915, strana 1, sl. 1.
  15. ^ Americké obchodní oddělení, Roční seznam obchodních plavidel (za rok končící 30. června 1915)., na straně 119.
  16. ^ US Department of Commerce, Navigation Bureau, Roční seznam obchodních plavidel (za rok končící 30. června 1918)., na straně 103.