Antilopa (parník) - Antelope (steamboat)

Antilopa (parník) s lososem.png
Antilopa na Bandon, Oregon, s úlovkem více než 8 000 lososů, fotografie pořízená v neděli 6. října 1906.
Dějiny
Název:Antilopa
Registrační přístav:Coos Bay, Oregon
Identifikace:USA 106440
Obecná charakteristika
Typ:Vnitrozemská osobní / nákladní / odtahová služba
Tonáž:29,21 brutto; 19,65 čistého
Délka:60.3 ft (18.38 m )
Paprsek:11.2 ft (3.41 m )
Hloubka:4.6 ft (1.40 m ) hloubka držení
Instalovaný výkon:Parní motor
Pohon:vrtule

Antilopa byl parník, který byl provozován na Coquille River a dál Coos Bay na jižním pobřeží Oregonu od roku 1886 do roku 1908. Antilopa byl všestranný člun, který sloužil v různých rolích, včetně přepravy osob, odtažení člunu a jako výběrové řízení na rybolov.

Konstrukce

Antilopa byl postaven v roce 1886 v Marshfield, Oregon.[1] Stavitelem byl buď kapitán Olaf Reed (b. 1827).[2] nebo jeho bratr kapitán Hans R. Reed (b. 1840).[3]

V roce 1893 Antilopa byla registrována jako 60,3 stop dlouhá, s paprskem 11,2 stop a hloubkou držení 4,6 stop.[1] Loď měřila 29,21 hrubých tun a 19,65 čistých tun.[1] Číslo registru bylo 106440.[1] V období 1891–1892 Antilopa byl vybaven parním strojem s průměrem díry válce 10 palců a zdvihem 12 palců.[4]

Provoz na řece Coquille

Bylo to 23 mil od Bandonu do Coquille City.[5] V červenci 1890 Antilopa uskutečnil na této trase dva zpáteční lety denně.[5] V průběhu roku 1890–1891 Antilopa byl údajně „nepravidelně zaměstnán“ na řece Coquille.[6]

Stavba mola v zátoce Coos

William E. Baines z Marshfieldu měl smlouvu na dodávku kamene do Sboru inženýrů pro stavbu severního mola v baru Coos Bay.[4] Lom na kámen byl na severní rozcestí řeky Coos, asi 23 mil od stavby.[4] Od 24. srpna 1891 do 5. dubna 1892 používal Baines parníky k vytlačování kamenných lomů z kamene do lomu.[4] Nejprve Baines použil parník Vyjádřit, ale když to plavidlo shořelo, přivedl Antilopa dělat práci.[4] Baines z lomu vyložil 100 mračen kamení o celkové hmotnosti 23 923 tun.[4]

20. září 1895 bylo oznámeno, že parník Antilopa změnil majitele a byl stažen z obchodu s rybami a postaven do soutěže s Odeslání na útěku do Coquille.[7]

V roce 1895 Antilopa vlastnil a provozoval inženýr C.E. Lockwood (b. 1858) z Bandonu v Oregonu.[8] H.W. Dunham (1845) a jeho synovec kapitán Robert J. Dunham.[8]

Potopení během opravy

Opravy malých plavidel jako Antilopa se běžně dělaly na pláži. Například v červenci 1901 pobýval kapitán George Leneve Antilopa opravit svou vrtuli, která ztratila jednu nebo dvě lopatky.[9] S touto metodou však byla spojena rizika. 2. června 1899 Antilopa uvedena v seznamu a potopila se během noci, zatímco byla na pláži kvůli opravám.[10] Parník ležel zádí směrem k pláži a při přílivu byla voda čistá pouze z kormidelny a části kabiny po kabině.[10] Používat surfovací člun Posádka záchranné stanice v Coquille River nastoupila na uvázlou loď a pod příď vedla dvěma drátěnými kabely a poté je vyvedla k vrátek z škuner Parkersburgh.[10] Po celodenní práci byli schopni vstávat Antilopa natolik, aby hradby byli zaplaveni.[10] Během následující noci se jeden z kabelů rozdělil a příštího rána musely být vedeny nové linky, z jiného škuneru a z jiného remorkér.[10] Záchranáři toho rána nakonec uspěli Antilopaa odčerpání.[10] Parník údajně nebyl poškozen bažinami.[10]

Uvízli na přílivových bytech

29. října 1904, v 20:00 během silné vichřice od severozápadu, Antilopa byl vyhozen na břeh přílivových bytů dvě míle jižně od záchranné stanice řeky Coquille.[11] Antilopa zaznělo píšťalka volající o pomoc.[11] Záchranářská posádka spustila surfovací člun a odvedla všech osm cestujících Antilopa.[11] Příští ráno Antilopa byl schopen plavat zdarma bez další pomoci.[11]

Osobní doprava

Na podzim roku 1903 se to očekávalo Antilopa, jakmile skončí rybářská sezóna, bude spuštěn na běh Bandon – Coquille City.[12] Počítací Antilopa, to by vedlo k tomu, že denně bude z Bandonu do Coquille jezdit celkem pět parníků, ostatní budou Odeslání, Oblíbený, Reta a Svoboda.[12]

28. ledna 1905 Antilopa měl podle plánu přepravit cestující zdarma z Bandonu na ples v Rivertonu (vstupné za 1 $ každý).[13] 20. května 1905 Antilopa podobně bylo naplánováno zajistit bezplatnou dopravu z Bandonu na tanec v Parkersburghu v Oregonu.[14]

V říjnu 1906 Antilopa byl opět v provozu jako rybářský tender pod velením kapitána Orsana R. „Otta“ Willarda.[15] V sobotu 21. října 1906 bylo uloveno 7000 lososů a dodáno do konzervárny lososů v Bandon, Oregon a téměř tolik jich bylo dodáno do konzervárny v Prosperovat.[15] V neděli 22. října byla vyfotografována Ott Willard, jeho posádka a jejich „plovoucí palác“, AntilopaKdyž přišli k přístavišti v Bandonu, připoutali se dvěma losími naloženými lososem.[15]

Dispozice

Konečná dispozice Antilopa je nejasný. Je možné, že loď byla demontována v roce 1908, jak bylo v uvedeném roce uvedeno Antilopa'Kotel byl prodán Charlesi Jamesovi a dalším, aby byl instalován v novém šindlovém mlýně, který měl být postaven na místě zvaném Two Mile, po proudu od Bandon, Oregon.[16]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d US Treasury Dept., Statistics Bureau, Roční seznam obchodních plavidel (za rok končící 30. června 1893), na straně 274.
  2. ^ Dodge, Orvil, Pioneer History of Coos and Curry Counties (Životopisná příloha), strana 77.
  3. ^ "Vyprávění kapitána Reeda", Out West Měsíčně, sv. 25 (1895), na stranách 295-296.
  4. ^ A b C d E F Zpráva hlavního inženýra americké armády, strana 2676.
  5. ^ A b Pobřežní pošta, 24. července 1890, strana 2, sl. 6.
  6. ^ Zpráva hlavního inženýra americké armády, strana 3153
  7. ^ "News of Earlier Days", Bandonův zapisovač, 21. září 1915, strana 2, sl. 4.
  8. ^ A b Wright, E.W., ed., Lewis & Dryden Marine History of the Northwest, strana 253.
  9. ^ "All Around the County", Pobřežní pošta, 27. července 1901, strana 2, sl. 3.
  10. ^ A b C d E F G Americká záchranná služba, Výroční zpráva záchranné služby Spojených států 1898-1899, na straně 184.
  11. ^ A b C d Spojené státy záchranná služba, Výroční zpráva za fiskální rok končící 30. června 1905 Vládní tiskárna, Washington, DC (1906), na straně 104.
  12. ^ A b Týdenní pobřežní pošta (dotisk položek z Bandonův zapisovač), 24. října 1903, strana 6, sl. 3.
  13. ^ Bandonův zapisovač, 26. ledna 1905, strana 1, sl. 2.
  14. ^ Bandonův zapisovač, 18. května 1905, strana 1, sl. 1.
  15. ^ A b C "Nějaký losos", Denní deník kapitálu, 23. října 1906, strana 7, sl. 3. (dotisk příběhu z Bandonův zapisovač).
  16. ^ Denní doba Coos Bay, 24. listopadu 1908, strana 4, sloupec 2.

Reference