Lowton železniční stanice - Lowton railway station

Tento článek je o Lowtonově bývalém londýnském a severozápadním nádraží. Informace o bývalé stanici Great Central, viz Železniční stanice Lowton St Mary.

Lowton
UmístěníLowton, Wigan
Spojené království
Souřadnice53 ° 27'29 ″ severní šířky 2 ° 35'55 ″ Z / 53,458112 ° N 2,598718 ° W / 53.458112; -2.598718Souřadnice: 53 ° 27'29 ″ severní šířky 2 ° 35'55 ″ Z / 53,458112 ° N 2,598718 ° W / 53.458112; -2.598718
Odkaz na mřížkuSJ604959
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostŽeleznice North Union
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. ledna 1847Otevřeno
1. února 1877Přejmenováno na „Lowton and Preston Junction“
17. února 1880Přejmenováno na „Lowton“
1. ledna 1917Uzavřeno jako opatření válečné ekonomiky
1. února 1919Znovu otevřeno
26. září 1949Zavřeno
Lowtonský železniční uzel

Lowton železniční stanice sloužil vesnici jménem Město Lowton na východ od Newton-le-Willows a na jih od Golborne.

Umístění

Stála bezprostředně na východ od křižovatky známé místně jako „Newton Four Lane Ends“, na severu byla Golborne Dale Road a na jihu Parkside Lane (později Warrington Road, pak Parkside Road), tato severojižní silnice se stala A573. Na východě byla Newton Road a na západě Southworth Road, A572.[1] Stanice byla v zářezu na severním vrcholu trojúhelníku čar z originálu Liverpool a Manchester železnice (L&MR), na severu od Železnice North Union na Wigan.[2][3]

Stanice

Stanice byla jednopodlažní dřevěná budova na východní straně trati, kde se tyto dvě linky rozcházely jižně od Southworth Road, platforma na jih byla nízké konstrukce a běžela od budovy stanice zpět směrem k mostu Southworth Road, tato platforma pak běžela pod silniční most a na sever v normálnější výšce. Platforma na sever byla naproti vyšší části platformy na jih na sever od Southworth Road a měla úkryt. Budova stanice a nástupiště na jih byly přístupné po schodech dolů ze silničního mostu. Na sever platforma byla přístupná po rampové silnici z Southworth Road.[4] Signalizační skříňka Lowton byla naproti budově stanice neobvykle vysoká stavba nutná k tomu, aby bylo možné vidět linky na sever přes silniční most.[5] Vlečné vozíky byly umístěny na jih od stanice podél východní křivky, ale na stanici nebyla žádná zařízení pro zboží.[6][7]

Linka a služby

Před otevřením stanice

The Wigan odbočka (WBR) zahájila dne 3. Září 1832 linku z Wiganu, aby se spojila s Liverpool a Manchester železnice (L&MR) s východní křivkou (tj. Směrem k Manchesteru) blízko Parkside.[8]

V roce 1834 se WBR stala součástí Železnice North Union (NUR). Od 1. Ledna 1846 byla NUR společně pronajata Grand Junction železnice (GJR) a Manchester a Leeds železnice (M&LR). Později v roce 1846 prošly nájemní smlouvy sloučením z GJR do Londýn a severní západní železnice (L & NWR) az M&LR do Lancashire a Yorkshire železnice.[A][11][12]

Brzy L & NWR 1847-1864

1. ledna 1847 otevřel L & NWR západní křivku na L&MR a stanice Lowton byla otevřena na křižovatce obou křivek, pravděpodobně ve stejnou dobu nebo krátce poté.[b] V jeho počátcích to bylo známé jako Preston Junction v jízdních řádech mezi Liverpoolem a Manchesterem a North Union Junction v jízdních řádech sever / jih, Bradshaw (1847) bere na vědomí druhý jízdní řád jako část Preston & Parkside v L & NWR.[20] Do roku 1850 se zdá, že tato praxe přestala, oba tabulky v Bradshaw, které ukazují název stanice jako Preston Junction.[21]

Toto bylo nejrušnější období stanic. Jízdní řády ukazovaly služby do Preston Junction mezi spoji Liverpool do az Manchesteru s poznámkou „U vlaků označených NU, které jsou zejména vlaky North Union Trains, budou cestující do Manchesteru nebo Liverpoolu nevyhnutelně zadrženi v Preston Junction až do příjezdu vlaků z Preston “. Služby sever / jih byly obvykle zobrazeny v jiné tabulce, například v Bradshaw (1847) ukazuje sekce Preston & Parkside stejné služby odlétající z Manchesteru a Liverpoolu, které jdou přes North Union Junction do Wiganu a Prestonu. Tyto vlaky sestávaly z vozů na sever z Manchesteru a Liverpoolu, které se setkaly s linkou na jih z Prestonu na stanici, vlaky byly reorganizovány a poté pokračovaly dále třemi různými směry (směrem k Prestonu, Manchesteru a Liverpoolu), jak toho bylo dosaženo na jednoduchá rozbíhající se dvojitá kolej na křižovatce není známa.[20][22]Následující tabulka ukazuje osobní vlaky přes stanici ve všední den v roce 1847, v neděli byly dva vlaky v každém směru do Liverpoolu a Manchesteru a pouze poštovní vlaky do az jihu, podrobnosti byly získány z Bradshaw.[20] Tam bude značné množství nákladní dopravy využívající stejné linky.

1847 Osobní vlaky procházející stanicí
Příjezd odČas odjezduOdjezd doTypPoznámky
Londýn0445*Preston, Lancaster a CarlislePoštaNevolá sem
Carlisle, Lancaster a Preston0605Londýn
Manchester
Liverpool		Pošta, 1. a 2. denVlak se rozdělí na 3
Manchester
Liverpool		0825Prestone1. na L&MR
1., 2. a 3. na NUR		Vlaky se spojují, spojují s následujícím vlakem
Pouze zastaví na L&MR, aby vyzvedli cestující severně od Preston Junction
Prestone0836Manchester
Liverpool		1., 2. a 3. na NUR
1. na L&MR		Vlak se rozdělí na 2, spojí se s předchozím vlakem
Pouze zastaví na L&MR, aby vysadili cestující ze severu Preston Junction
Manchester
Liverpool		0935*Preston s napojením na Fleetwood, Blackpool a LythamVyberte první na L&MR
1., 2. půst na NUR		Vlaky se kombinují, cestující zde nepřijímají
Prestone0945Manchester
Liverpool		1. a 2. rychleSlužba L & NWR (ne NUR)
Vlak se rozdělí na 2
Manchester
Liverpool		1111Preston, Lancaster a Carlisle1. na L&MR
1., 2. a 3. na NUR		Vlaky se kombinují, spojují se s vlakem 1135
Pouze zastaví na L&MR, aby vyzvedli cestující severně od Preston Junction
Prestone1120*Londýn1. a 2. místoNevolá sem
Prestone1135Manchester
Liverpool		1., 2. zastávka na NUR
1. na L&MR		Vlak se rozdělí na 2, spojí se s 1111 vlakem
Pouze zastaví na L&MR, aby vysadili cestující ze severu Preston Junction
Manchester
Liverpool		1416Prestone2. místo na L&MR
1., 2. zastávka na NUR		Vlaky se spojují, spojují s následujícím vlakem
Pouze zastaví na L&MR, aby vyzvedli cestující severně od Preston Junction
Prestone1428Manchester
Liverpool		1., 2. zastávka na NUR
2. místo na L&MR		Vlak se rozdělí na 2, spojí se s předchozím vlakem
Pouze zastaví na L&MR, aby vysadili cestující ze severu Preston Junction
Londýn1435*Preston, Lancaster a Carlisle1. a 2. místoNevolá sem
Manchester
Liverpool		1628PrestoneVyberte první na L&MR
1., 2. půst na NUR		Vlaky se kombinují, spojují se s vlakem 1658
Pouze zastaví na L&MR, aby vyzvedli cestující severně od Preston Junction
Londýn1640*Preston, Lancaster a CarlislepoštaNevolá sem
Prestone1645*LondýnvyjádřitNevolá sem
Prestone1658Manchester
Liverpool		1. a 2. místoVlak se rozdělí na 2, spojí se s 1628 vlakem
Pouze zastaví na L&MR, aby vysadili cestující ze severu Preston Junction
Manchester
Liverpool		1953Prestone2. místo na L&MR
1., 2. a 3. na NUR		Vlaky se spojují, spojují s následujícím vlakem
Pouze zastaví na L&MR, aby vyzvedli cestující severně od Preston Junction
Prestone2006Manchester
Liverpool		1., 2. a 3. na NUR
2. místo na L&MR		Vlak se rozdělí na 2, spojí se s předchozím vlakem
Pouze zastaví na L&MR, aby vysadili cestující ze severu Preston Junction
Carlisle, Lancaster a Preston2040Manchester
Londýn		1. a 2. poštaVlak se rozdělí na 2
Londýn2240*PrestonevyjádřitNevolá sem
* Časování označené * jsou přibližná a nejsou poskytována společností Bradshaw

Do roku 1850 bylo pět vlaků NUR sníženo na čtyři.[23]

Později L & NWR 1864 - 1922/1923

Stanice ztratila určitý provoz a důležitost v roce 1864, kdy Winwick cut-off route mezi Winwick na jih a Golborne na sever se odříznutí stalo hlavní cestou západního pobřeží.[24]

Stanice byla přejmenována na Lowton a Preston Junction 1. února 1877 a nakonec Lowton v roce 1880.[C][15]

V roce 1895 bylo ve všední dny v každém směru 10 místních služeb, sever směřoval na Wigan a na jih do Warrington kromě jedné služby, 1445, která šla do Liverpool Lime Street.[25]

Lowton byl uzavřen od 1. ledna 1917 do 1. února 1919 pravděpodobně jako opatření válečné ekonomiky.[15][19]

V roce 1922 zavolalo na Lowton v každém směru dvanáct služeb v pondělí až sobotu, většina z nich byla místní služby. Na sever začínali hlavně od Warrington, přičemž dva začínají od Crewe, dva z Liverpool Lime Street a jeden z Hartford. Všechno šlo do Wigan, tři ukončeny v Prestone a jeden v Carlisle. Na jih většinou začínali z Wiganu, kde pouze dvě rané linky začínají jinde, první vlak, 0633, začal v Prestonu a následující vlak, 0714, z Golborne. Cíle byly většinou Warrington se dvěma službami, které zajišťovaly krátké cesty do Earlestown a jeden jde Hartford. Nedělní bohoslužba nebyla.[26]

Zaúčtujte L & NWR do uzavření stanice

Služby v rámci Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) zůstala téměř stejná jako dříve, v roce 1939 bylo ve všední dny 15 linek v každém směru, většinou místní vlaky mezi Warringtonem a Wiganem s jednou linkou z Liverpoolu, jednou z Crewe a několika zkrácenými linkami končícími Newton-le-Willows, v sobotu bylo o něco méně vlaků a v neděli žádný.[27]

Stanice uzavřena dne 26. září 1949.[15]

Linka za stanicí se uzavřela

Místní osobní doprava přestala mezi Crewe a Prestonem přes Earlestown dne 6. října 1969.[28]

Řádky z Newton-le-Willows přes západ směřující ke křižovatce Parkside a křižovatce Lowton tvořili vedlejší Hlavní linka západního pobřeží (WCML) trasa, která byla elektrifikována jako součást modernizace WCML, která byla dokončena v roce 1974.[29][30][31] Elektrifikace vyžadovala přestavbu mostu Southworth Road, aby byla zajištěna potřebná vůle.[32]

Křivka směřující na východ a hlavní čára mezi Newton-le-Willows a Castlefield Junction v Manchesteru byl elektrifikován dne 9. prosince 2013.[33]

Tratě procházející stanicí jsou v roce 2020 stále otevřené.[34]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Golborne Londýn a severní západní železnice
Železnice North Union
1847 - 1878		 Parkside
  Newton Bridge
Golborne Londýn a severní západní železnice
Železnice North Union
1878 - 1888		 Kenyon Junction
(Parkside closed)
  Newton Bridge
Golborne Londýn a severní západní železnice
1888 - 1923
(NUR rozpuštěno)		 Kenyon Junction
  Newton-le-Willows
(stanice přejmenována)
Golborne Londýn, Midland a skotská železnice
Londýn a severní západní železnice
1923 - 1948
(Seskupení)		 Kenyon Junction
  Newton-le-Willows
Golborne BR (LMR)
Londýn, Midland a skotská železnice
1948 - 1949
(Znárodnění)		 Kenyon Junction
  Newton-le-Willows
 Současná situace 
Golborne South
Linka otevřená, stanice zavřená		 Lowton
Linka otevřená, stanice zavřená		 Kenyon Junction
Linka otevřená, stanice zavřená
  Newton-le-Willows
Linka a stanice otevřená

Reference

Poznámky

  1. ^ Vlastnictví stanice je nejasné, zákon o otevření západní křivky na linku L&MR požádala GJR, která byla sloučena, aby se stala L & NWR před jejím otevřením, křivka by proto vypadala, že patří L & NWR, nicméně stanice je nacházející se severně od křivek, na které byla linka NUR, byla v době jejího otevření pronajata společně L & NWR a L&YR. L & NWR provozovala tento úsek trati.[9][10]
  2. ^ Existují určité nejasnosti ohledně data otevření stanice. Quick (2019) to hlásí k 1. lednu 1847, ve stejnou dobu, kdy byla otevřena západní křivka, s odvoláním na Holta a oznámení společnosti. První vydání Holta v roce 1976[13] a revidované 2. vydání s Biddleem v roce 1986[14] řekněme, že stanice byla otevřena na křižovatce, ale ne kdy.[15] Bradshaw nahrává stanici od března 1847[16] a to je podporováno současnými novinami, například Liverpool Mercury,[17] Butt (1995) také uvádí jako datum otevření 1. leden 1847.[18] Na druhou stranu, Sweeney (2008) uvádí, že byla otevřena 26. září 1849[19] a to podporuje mapa Ordnance Survey Lancashire CII z roku 1849, která zobrazuje křižovatku a čtyři pruhy, ale ne stanici. Průzkum pro mapu byl proveden v letech 1845-47.[1]
  3. ^ Quick (2019) zaznamenává, že úředníci L&NW tuto změnu doporučili Lowton dne 17. února 1880, ale nezdálo se, že by si byli jisti, zda bylo jméno, z něhož se stěhovali Lowton & Preston Junction nebo Preston Junction a Lowton.[15] Sweeney (2008) uvádí, že stanice byla v jízdních řádech L & NWR známá jako Lowton Junction od února 1877.[19]

Citace

  1. ^ A b „Ordnance Survey Lancashire CII mapa z roku 1849 zobrazující křižovatku a čtyři pruhy končí, stanice se neotevřela, když byl průzkum proveden pro tuto mapu v letech 1845-47“. Skotská národní knihovna. 1849. Citováno 11. května 2020.
  2. ^ Fields, Gilbert & Knight 1980, Foto 42.
  3. ^ Yonge, Padgett & Szwenk 2013, mapa 26C.
  4. ^ „Lancashire CII.13 (Golborne; Newton Le Willows) zobrazující stanici Lowton vlevo dole“. Skotská národní knihovna. Citováno 18. května 2020.
  5. ^ Sweeney 2008, Desky 17-20.
  6. ^ Sweeney 2008, Talíř 20.
  7. ^ The Railway Clearing House 1970, str. 349.
  8. ^ Sweeney 2008, str. 9.
  9. ^ Reed 1969, str. 39.
  10. ^ Reed 1996, str. 19.
  11. ^ Greville 1981, str. 11.
  12. ^ Casserley 1968, str. 143-146.
  13. ^ Holt 1978, str. 96.
  14. ^ Holt & Biddle 1986, str. 96.
  15. ^ A b C d E Rychlý 2019, str. 266.
  16. ^ Bradshaw 1847, str. 30.
  17. ^ „Železniční odjezdy“. Liverpoolská rtuť a doplněk. 5. března 1847. str. 3. Citováno 13. května 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  18. ^ Zadek 1995, str. 191.
  19. ^ A b C Sweeney 2008, str. 16.
  20. ^ A b C Bradshaw 1847, str. 30, 31 a 33.
  21. ^ Bradshaw 2012, str. 46-48.
  22. ^ Reed 1969, str. 40.
  23. ^ Bradshaw 2012, str. 46,47 a 49.
  24. ^ Reed 1996, str. 87.
  25. ^ Bradshaw 2011, str. 328.
  26. ^ Bradshaw 1985, str. 412–5.
  27. ^ LMS železnice 1939, tabulka 61.
  28. ^ Hurst 1992, str. 60 (č. 2685).
  29. ^ British Railways Board 1968, str. 83.
  30. ^ British Railways Board 1974.
  31. ^ Jacobs 2005, Mapa 26C.
  32. ^ Sweeney 2008, str. 23.
  33. ^ Network Rail. „Network Rail přináší první fázi severozápadní elektrifikace“. Network Rail. Citováno 4. srpna 2020.
  34. ^ Network Rail. „Table T051-F Scotland, The North East, North West England - the South West and South Coast“ (PDF). Network Rail. Citováno 24. srpna 2020.

Zdroje

Další čtení

externí odkazy