Železniční stanice Stockport Tiviot Dale - Stockport Tiviot Dale railway station

Stockport Tiviot Dale
Stockport Tiviot Dale nádraží c.1902.jpg
Železniční stanice Stockport Tiviot Dale c.1902
UmístěníStockport, Metropolitní čtvrť Stockport
Spojené království
Souřadnice53 ° 24'53 ″ severní šířky 2 ° 09'28 ″ Z / 53,4148 ° N 2,1579 ° W / 53.4148; -2.1579Souřadnice: 53 ° 24'53 ″ severní šířky 2 ° 09'28 ″ Z / 53,4148 ° N 2,1579 ° W / 53.4148; -2.1579
Odkaz na mřížkuSJ896908
Platformy3
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostSpojovací železnice Stockport, Timperley a Altrincham
Pre-seskupeníVýbor pro Cheshire Lines
Post-seskupeníVýbor pro Cheshire Lines
Klíčová data
1. prosince 1865 (1865-12-01)Stanice se otevřela jako Stockport Teviot Dale
kolem roku 1874Přejmenován na Stockport Tiviot Dale
2. ledna 1967 (1967-01-02)Stanice uzavřena

Stockport Tiviot Dale bylo jedním ze dvou hlavních nádraží obsluhujících město Stockport, Cheshire, Anglie; druhým je Stockport Edgeley (nyní jednoduše označovaný jako Stockport ).

Tiviot Dale byl pojmenován po Teviotdale ve Skotsku. Princ Charles Stuart utábořili se na sever od města v 1745.[1]

Umístění a provozní společnosti

1903 Železniční Clearing House Spojovací diagram zobrazující stanici jako Teviot Dale, název často používaný místně; také linka CLC (oranžově) přes stanici. Spojující trať Midland Railway (zeleně) je zobrazena poblíž Heaton Mersey, stejně jako nedaleké sklady zboží na Wellington Road a Portwood

Stanice Tiviot Dale byla umístěna na Výbor pro Cheshire Lines (CLC) v provozu Spojovací železnice Stockport, Timperley a Altrincham linka z Portwoodu do Skelton Junction, část toho, co se stalo linií Woodley do Glazebrook. To bylo umístěné na dně Lancashire Hill, vedle současného dálničního mostu. Bylo otevřeno 1. prosince 1865 [2] a původně byl známý jako Stockport Teviot Dale. Od roku 1880, Tiviot Dale byl také podáván dálkových vlaků jezdících na Manchester South District Railway na London St Pancras.[3]

Tiviot Dale zůstal součástí CLC, kterou od roku 1923 společně vlastnila Londýn a severovýchodní železnice (dvě třetiny) a London Midland and Scottish Railway (jedna třetina), až do roku 1948, kdy se stala součástí British Railways London Midland Region.

Staniční zařízení a vlaková doprava

The Princ z Walesu kontrola čestná stráž na stanici Tiviot Dale, 1908

Budovy stanice byly podstatně postaveny. Hlavní budova s ​​halou pro rezervaci, čekárnami atd. Se nacházela na jižní straně linky, která se přibližovala od Tiviot Dale. Měl zdobenou vnější fasádu v jakobském stylu s dlouhým krytým portikem.[4] Stanicí procházely čtyři linky; centrální dvojice umožňující průjezd zboží a jiných vlaků, aniž by to mělo vliv na vlaky zastavující na dvou hlavních nástupištích pro cestující. Na vnějších stranách hlavních nástupišť byly kratší pahýly, aby se do nich vešly místní vlaky.[5] Obě strany stanice spojovala krytá lávka s neobvyklým klenutým profilem. Signalizační skříň Tiviot Dale byla umístěna západně od stanice na jižní straně tratí.[6]

Malá dvouřadá motorová bouda byla umístěna bezprostředně na sever od stanice mezi lety 1866 a 1889, s točnou a šesti krátkými skladovacími linkami. To se zavřelo při otevření kůlny motoru Heaton Mersey na začátku roku 1889.[7]Služby ze stanice zahrnovaly trasy do Manchester Central, Liverpool Central přes Warrington Central, Sheffield přes linii Hope Valley, Buxton a Derby přes Millers Dale.

Uzavření stanice

Stanice byla uzavřena britskými železnicemi dne 2. ledna 1967,[2] přičemž většina jejích služeb se stala obětí Buková sekera v letech 1964 až 1966. Stanice byla zbořena v následujícím roce. Linky přes stanici zůstaly v těžkém provozu uhelnými vlaky směřujícími k elektrárně Fiddlers Ferry poblíž Warringtonu z Woodhead linka. Ty však přestaly v roce 1980 [3] při škodách na nedalekém tunelu Tiviot Dale během stavebních prací na Dálnice M63 (Nyní Dálnice M60 ) a linka byla z bezpečnostních důvodů dočasně uzavřena. Uzávěr byl proveden trvale západně od kamenného terminálu Bredbury v roce 1982, po zániku trasy Woodhead; trať byla následně zrušena v roce 1986 a tunel částečně zasypán. Okolí stanice bylo na začátku 21. století dále upraveno, aby bylo možné postavit supermarket a kancelářské budovy, které nyní blokují staré koleje.

Reference

Poznámky
  1. ^ 28DL Urban Explorers - Secret Stockport
  2. ^ A b Zadek 1995, str. 220
  3. ^ A b Nepoužívané stanice - Stockport Tiviot Dale www.disused-stations.org.uk; Citováno 2013-08-05
  4. ^ Johnson 1989, str. 239
  5. ^ Bolger 1984, str. 76
  6. ^ Johnson 1995, s. 76–77
  7. ^ Bolger 1984, str. 104
Bibliografie
  • Bolger, Paul (1984), Ilustrovaná historie výboru Cheshire Lines, Heyday Publishing, ISBN  0-947562-00-1
  • Butt, R.V.J. (1995), Adresář železničních stanic, Patrick Stephens Ltd, ISBN  1-85260-508-1
  • Johnson, E.M. (1989), Železnice na předměstí Manchesteru a okolí - 8, Foxline Publishing, ISBN  1-870119-07-X
  • Johnson, E.M. (1995), Midland Route z Manchesteru - 1 - střední do New Mills, Foxline Publishing, ISBN  1-870119-20-7

externí odkazy


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Cheadle North
Linka a stanice uzavřena		 Výbor pro Cheshire Lines Načervenalý sever
Linka uzavřena, stanice otevřena
  Woodley
Linka uzavřena, stanice otevřena
  Romiley
Linka uzavřena, stanice otevřena
Heaton Mersey
Linka a stanice uzavřena		 Midland železnice Načervenalý sever
Linka uzavřena, stanice otevřena