Železniční stanice West Leigh a Bedford - West Leigh and Bedford railway station

West Leigh a Bedford
UmístěníCrankwood, Leigh, Wigan
Spojené království
Souřadnice53 ° 29'43 ″ severní šířky 2 ° 34'09 "W / 53,495174 ° N 2,569067 ° Z / 53.495174; -2.569067Souřadnice: 53 ° 29'43 ″ severní šířky 2 ° 34'09 "W / 53,495174 ° N 2,569067 ° Z / 53.495174; -2.569067
Odkaz na mřížkuSD624000
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostWigan Junction Railways
Pre-seskupeníVelká centrální železnice
Post-seskupeníLNER
Klíčová data
1. dubna 1884Stanice otevřena jako „Plank Lane pro West Leigh“[1]
1893Stanice přejmenována na „West Leigh and Bedford“[2]
2. listopadu 1964Stanice uzavřena[3]
Mapa zobrazující umístění stanice West Leigh a Bedford na počátku 20. století

The Železniční stanice West Leigh a Bedford sloužil vesničce Crankwood, vesnici Abram a oblast Plank Lane v Leigh, Anglie. Stejně jako mnoho železnic i tato trasa procházela spíše než komunitami, s odbočkami, které sloužily klíčovému řidiči - zboží a v této oblasti - uhlí.[4]

Poloha a blízké stanice

Stanice byla na Wigan Junction Railways linka, místně známá jako „linka Wigan Central“, která vedla od Wigan Central na Glazebrook.[5][6] Bylo situováno bezprostředně severně od mostu přes Crankwood Lane, což byla v roce 2015 ještě vedlejší silnice.

V letech 1903 až 1915 LNWR provozováno Stanice Plank Lane kousek na východ ve stejné venkovské uličce, ale na jiné linii.

Služby

Vzory služeb v letech 1895, 1947 a 1962 jsou plně zdokumentovány na autoritativním webu nepoužívaných stanic.

V dubnu 1884 byl servisní vzorec přímočarý. Šest vlaků „dolů“ (směrem na Wigan) z Manchesteru Central. Navíc jeden „expres“ zavolal pouze na Glazebrook a bez zastavení prošel West Leigh a Bedford. Ze šesti, tři dorovnali na všech stanicích, zbývající tři zmeškali některé stanice mezi Manchesterem a Glazebrookem. S výjimkou „rychlíku“ všechny vlaky jezdily na všech stanicích mezi Glazebrookem a Wiganem. Služba „Nahoru“ byla podobná.[7]

V roce 1922 zavolalo šest „dolů“ vlaků „Všechny stanice z Manchesteru Central“ ve „pracovní dny“ (pondělí až sobota), s dalším večerním vlakem pouze z Lowton St Mary's. Volaly tři další vlaky, zřejmě všechny stanice z Culcheth, ale je možné, že pocházely Liverpool Central nebo Warrington Central a otočil se na západ na sever v Glazebrook West Junction. Jeden z těchto vlaků jezdil pouze v pátek a sobotu a další dva jezdily pouze v sobotu. Služba „Nahoru“ byla víceméně podobná, ale kombinace vlaků Sobotní jízdy byla ještě komplikovanější. Nedělní bohoslužba nebyla.[8]

Trať přes West Leigh a Bedford byla také odkloněná trasa a trasa, kterou by provoz jako letní prázdninové speciály mohl obepínat rušná místa, jako je Wigan. Například Pixton má v roce 1961 pěkný snímek vlaku Summer Saturday Sheffield do Blackpoolu v Lowton St Mary, který projde stanicí a poté nese přímo na sever od Hindley South na Whelley Loop a připojil se k WCML v Standish, čímž Wigan úplně obešel.[9]

Otevření, pojmenování a uzavření

Linka a stanice byla otevřena v roce 1884. Původně pojmenovaná „Plank Lane pro West Leigh“, byla stanice v létě 1893 přejmenována na „West Leigh and Bedford“.[1] Stanice uzavřena dne 2. listopadu 1964, kdy linka uzavřena pro cestující. Linka se uzavřela na zboží v roce 1968 a od té doby byla zrušena.

Po uzavření

Do roku 2006 bylo místo srovnáno se zemí. Jako připomínka stanice zůstala osamělá brána.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Bickershaw a Abram
Linka a stanice uzavřena		 Velká centrální železnice
Wigan Junction Railways		 Lowton St Mary's
Linka a stanice uzavřena

Reference

  1. ^ A b Dow 1962, str. 194.
  2. ^ Zadek 1995.
  3. ^ Rychlý 2009, str. 405.
  4. ^ Sweeney 2013, str. 41-61.
  5. ^ Smith & Turner 2012, Mapa 45.
  6. ^ Jowett 1989, Mapa 44.
  7. ^ Dow 1962, str. 354.
  8. ^ Bradshaw 1985, str. 714–5
  9. ^ Pixton 1996, str. 119.

Zdroje

  • Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Dow, Georgi (1962). Great Central, Volume Two Dominion of Watkin 1864-1899. Shepperton: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-1469-5. OCLC  655324061.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Pixton, Bob (1996), Archiv Fotografie Series Widnes a St Helens Railways, The Chalford Publishing Company, ISBN  978-0-7524-0751-7CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Atlas železnice dříve a nyní, Ian Allan Publishing, ISBN  978-0-7110-3695-6CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sweeney, Dennis (2013). Wigan Junction Railways. Leigh: Triangle Publishing. ISBN  978-0-9550030-5-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy