Chequerbent železniční stanice - Chequerbent railway station - Wikipedia

Viz také: Železniční stanice Chequerbent (Bolton and Leigh Railway)

Chequerbent
UmístěníChequerbent, Westhoughton, Bolton
Spojené království
Souřadnice53 ° 33'02 ″ severní šířky 2 ° 29'40 "W / 53,5505 ° N 2,4944 ° W / 53.5505; -2.4944Souřadnice: 53 ° 33'02 ″ severní šířky 2 ° 29'40 "W / 53,5505 ° N 2,4944 ° W / 53.5505; -2.4944
Odkaz na mřížkuSD673060
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostLondýn a severní západní železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
2. února 1885 (1885-02-02)Stanice se otevřela
3. března 1952 (1952-03-03)Stanice uzavřena pro cestující
25. února 1965Stanice zcela uzavřena

Chequerbent železniční stanice byl v Westhoughton na jihozápad od Bolton, Velký Manchester, na odchylku originálu Bolton Great Moor St na Kenyon Junction čára. Stanice nahradila dřívější stanici na původní trati železnice, která byla obsluhována stacionárním motorem. Byl otevřen od roku 1885 do roku 1952 pro cestující a 1965 pro nákladní dopravu.

Dějiny

The Bolton a Leigh železnice (B&LR) otevřen pro nákladní dopravu v roce 1828, následovaný osobní dopravou v roce 1831.[1] Původní železnice zahrnovala dva svahy stacionárních motorů, z nichž jeden se nacházel severně od Železniční stanice Atherton Bag Lane s linií stoupající nahoru přes Chequerbent, než klesla k Boltonu.

Stacionární motory hrály na trati prominentní roli po dobu nejméně 15 let a předpokládá se, že zůstaly v provozu až do roku 1846.[2] Kabelová doprava byla přerušena, jakmile se výkon lokomotivy dostatečně zlepšil.[3]

Sklon v Chequerbentu byl nahrazen odchylkou vybudovanou Londýn a severní západní železnice (LNWR) v roce 1885 byl LNWR v té době vlastníkem a provozovatelem linky.[4] Současně se naskytla příležitost položit dvojitou stopu od Bag Lane přes Bolton.[5]

Trasa nové trati prošla pod A6, zatímco předchozí trasa prošla na úrovni silnice, stanice byla umístěna v zářezu na severní straně přejezdového mostu, doplněného novým domem Station Masters a řadou železniční chaty.[6]

Staré zarovnání koleje pokračovalo v používání od severního konce k přístupu do Hulton Collieries.[6]

Stanice byla otevřena v roce 1885 a nahradila ji dřívější stanice která byla otevřena v roce 1831. Nová stanice byla někdy známá jako Chequerbent pro Hulton Park.[7]

Stanice měla dvě nástupiště dosažitelné po schodech.[8][9]

Stanice měla nákladní dvůr nacházející se na sever od stanice pro cestující, který byl schopen manipulovat s „živým vozem, koňskými koňmi a cenovými skotovými dodávkami a vagóny osobním vlakem“.[10]

Nákladní doprava

Odchylka z roku 1885 poněkud zmírnila přechody, ale stoupání na sever od Atherton Bag Lane Chequerbent zůstal náročný, s nominálním sklonem 1 ku 30,5 na 1,6 míle - znatelně strmější než Lickey Incline. Tento gradient byl však čistě nominální, protože v průběhu let poklesnutí dolu vedlo k nepřetržitému stoupání s nerovnoměrným sklonem, včetně úseku 1 ku 18.[11] To uložilo přísná omezení nákladu, lokomotiv a mužů[12] a vyústil v to, že se toto relativní stojaté prostředí stalo pro kameramany a filmaře Mekkou, protože hustá břemena, jako je písek, se přenášely až do šedesátých let.[13][14][15][16]

Uzávěry

Stanice byla uzavřena pro cestující v roce 1952, ačkoli místní osobní vlaky nadále procházely ještě další dva roky a výletní provoz ještě čtyři roky.[7] To se nakonec úplně uzavřelo v roce 1965.

Dvoře zboží bylo uzavřeno dne 27. února 1965.[6]

Konečné uzavření trati přes Chequerbent bylo v lednu 1969, kdy byla poslední zbývající část trati mezi Howe Bridge Junction a Hulton Sidings uzavřena pro nákladní dopravu.

Reference

  1. ^ Shaw 1983.
  2. ^ Simpson 1990.
  3. ^ Sweeney 1996, str. 7.
  4. ^ Holt & Biddle 1986, str. 184.
  5. ^ Sweeney 1996, str. 8.
  6. ^ A b C Sweeney 1996, str. 17.
  7. ^ A b Zadek 1995, str. 59.
  8. ^ Holland 2001, str. 36.
  9. ^ Šipka 2010, str. 20.
  10. ^ RCH (1904) 1970, str. 29.
  11. ^ Holland 2001, str. 34 a 36.
  12. ^ Holland 2001, str. 99–100.
  13. ^ Holland 2001, str. 36, 92 a 128.
  14. ^ DVD4 2003, 24 minut od začátku.
  15. ^ DVD57 2003, 52 minut od začátku.
  16. ^ Gilbert & Knight 1975, Talíř 126.

Zdroje

  • Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Dart, Maurice (2010). Snímky Lancashire and Cheshire Railways: Classic Photographs from the Maurice Dart Railway Collection. Wellington, Somerset: Halsgrove. ISBN  978-0-85704-056-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gilbert, A.C .; Knight, N.R. (1975). Železnice kolem Lancashire, obrazový průzkum. Castleton, Velký Manchester: Manchester Transport Museum Society. ISBN  978-0-900857-09-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
    • Holland, Bert (2001). Plodder Lane pro Farnworth. Leigh: Triangle Publishing. ISBN  978-0-9529333-6-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Holt, Geoffrey O .; Biddle, Gordon (1986). Severozápad. Regionální historie železnic Velké Británie. 10 (2. vyd.). David St. John Thomas. ISBN  978-0-946537-34-1. OCLC  643506870.
  • Lancashire a Yorkshire. Carnforth: Telerail. 2003 [1959–65]. Steam World Archive Volume 4.
  • Lancashire & Yorkshire Memories Part 4 (Burnley to Bolton). Uffington, Shropshire: B&R Video Productions. 2003 [1959–68]. Svazek 57.
  • The Railway Clearing House (1970) [1904]. Příručka železničních stanic železniční stanice 1904 (1970 D&C Reprint ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. ISBN  0-7153-5120-6.
  • Shaw, William Stuart (1983). „Stručná historie železnice Bolton & Leigh“. Wigan: Wigan MBC Leisure Department. Citováno 20. prosince 2018.
  • Simpson, Bill (1990), Železnice v Boltonu a okolí: Historický přehled, Nakladatelství Foxline, ISBN  1-870119-11-8
  • Sweeney, Dennis J. (1996). Část Lancashire Triangle. Leigh: Triangle Publishing. ISBN  978-0-9529333-0-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Atherton Bag Lane
Linka a stanice uzavřena		 Londýn a severní západní železnice Rumworth a Daubhill
Linka a stanice uzavřena