Železniční stanice St Helens Central (Great Central Railway) - St Helens Central railway station (Great Central Railway)
St Helens Central | |
|---|---|
 Průčelí stanice v den zahájení | |
| Umístění | St. Helens, St. Helens Spojené království |
| Souřadnice | 53 ° 27'19 ″ severní šířky 2 ° 44'14 "W / 53,4553 ° N 2,7371 ° WSouřadnice: 53 ° 27'19 ″ severní šířky 2 ° 44'14 "W / 53,4553 ° N 2,7371 ° W |
| Odkaz na mřížku | SJ511956 |
| Platformy | 1[1] |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Liverpool, St. Helens a železnice South Lancashire |
| Pre-seskupení | Velká centrální železnice |
| Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
| Klíčová data | |
| 3. ledna 1900 | Stanice se otevřela jako St. Helens |
| 1. března 1949 | Přejmenováno St Helens Central |
| 3. března 1952 | Stanice uzavřena pro cestující[2][3] |
| 4. ledna 1965 | Stanice zcela uzavřena |
GCR linky do St. Helens a Wigan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice St Helens Central (GCR) sloužil městu St. Helens, Anglie s osobní dopravou mezi lety 1900 a 1952 a nákladní dopravou do roku 1965. Jednalo se o konec odbočky z Lowton St Mary's.[4][5]
Dějiny
The Liverpool, St. Helens a železnice South Lancashire, který běžel od křižovatky s Wigan Junction Railways (WJR) na sever od Lowton St Mary's,[6] otevřen pro přepravu zboží a nerostů v roce 1895, ale osobní doprava začala až v lednu 1900.[7] Slavnostní zahájení bylo 2. ledna[8] s veřejnými službami začínajícími následující den,[9] provozuje Velká centrální železnice,[6] který již provozoval WJR.[10] Většina služeb proběhla do Manchester Central.[11] Stanice byla zahájena zahájením veřejné osobní dopravy dne 3. ledna 1900 a původně byla pojmenována St. Helens.[12]
Stanice a zboží celkově pokrývaly 8 akrů (3,2 ha), avšak pasažérská část se skládala pouze z jedné plošiny s poněkud rudimentárním dřevěným přístřeškem (ve srovnání s cihlovou pokladnou). To bylo v příkrém kontrastu s komplexními vlečkami zboží, mostní váhou, pojezdovým jeřábem a velkou kůlnou. Železniční přístup do tohoto komplexu byl ze severovýchodního rohu přes dvoukolejný most přes Standish Street. Linka se poté rozdělila na dvě, severní větev pokračovala do Pilkingtonovy Cowley Hill Plate Glass Glass Works a byla čistě pro nákladní dopravu,[13] druhá linie vedoucí na východ. To překročilo hranici LNWR v Pocket Nook na jednom liniovém viaduktu. Původně to mělo být dvoukolejné, ale kvůli obtížím při získávání dostatečných pozemků a vůlí plus rostoucím nákladům byl viadukt nakonec nucen být dokončen jako struktura jedné linky.
Podobné finanční důvody způsobily, že linka skončila v St. Helens. Původním plánem bylo, aby linka pokračovala na západ směrem k Liverpoolu prostřednictvím navrhovaných stanic v Dentons Green, Knowsley a Croxteth Park ke křižovatce s Řádky CLC ve Fazakerley, odkud by byl snadný přístup do Southportu i Liverpoolu.[14]
Stanice byla přejmenována St Helens Central dne 1. března 1949, ale uzavřena pro osobní dopravu o tři roky později, dne 3. března 1952.[12] To pokračovalo být používán pro zboží až do 4. ledna 1965, kdy se úplně uzavřela.[15] V roce 1987 dostalo toto jméno Ulice St Helens Shaw stanice na Linka Liverpool – Wigan toho prvního Londýn a severní západní železnice.[12]
Služby
V roce 1922 na stanici zavolalo šest „dolů“ (směrem k St. Helens), a to v pondělí až sobotu. Volali na všech stanicích z Manchesteru Central do St Helens přes Glazebrook a Culcheth. V neděli nepřijížděly žádné vlaky.[16]
V roce 1948 jezdily čtyři vlaky mezi St Helens Central a Manchester Central a odjížděly na všech stanicích, od pondělí do pátku, v sobotu sníženy na tři. V neděli nepřijížděly žádné vlaky.[17]
Nyní byl zveřejněn podrobnější výběr veřejných a pracovních jízdních řádů. To mimo jiné naznačuje, že nedělní bohoslužby probíhaly až do roku 1914, ale do roku 1922 přestaly se nikdy nevracet.[18]
Od roku 1952 do 5. října 1963 některé speciální závodní dny do Haydock Parku uložily své cestující na dostihové dráze a poté odcestovaly do St Helens za účelem servisu, otáčení a čekání na jejich večerní návrat.[19] Zdá se, že ostatní udělali totéž v Ashton-in-Makerfield.[20][21]
Railtours nadšenců cestoval linku dne 29. září 1956[22][23] a 21. září 1963.[24][25][26][27]
Zbývající struktury
Nezůstalo mnoho důkazů; část zdi mostu na Standish Street stále existuje, stejně jako kůlna motoru - po mnoho let však byla součástí tovární budovy. Úseky silně zarostlých opěrek viaduktů a mola dále na východ stále zůstávají, ale pokud jde o okamžitou stanici, skladiště zboží, pokladnu, stavědlo, točnu a kolej, ty jsou už dávno pryč, protože byly nahrazeny velkým parkovištěm, policejní stanice, kanceláře a soudní budovy.[1]
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus | Velká centrální železnice Liverpool, St. Helens a železnice South Lancashire | Haydock Linka a stanice uzavřena |
Poznámky
- ^ A b Shannon & Hillmer 2003, str. 110.
- ^ Pixton 1996, str. 125.
- ^ Gilbert & Knight 1975, Talíř 57.
- ^ Smith & Turner 2012, Mapa 45.
- ^ Jowett 2000, Mapa 60.
- ^ A b Dow 1965, str. 10.
- ^ Dow 1965, str. 9.
- ^ Sweeney 2014, str. 2.
- ^ Dow 1965, s. 11–12.
- ^ Dow 1962, str. 105.
- ^ Dow 1965, str. 12.
- ^ A b C Zadek 1995, str. 203.
- ^ Townley & Peden 1999, str. 43 a 250–265
- ^ Tolson 1982, str. 80.
- ^ Wright 2010.
- ^ Bradshaw 1985, str. 714-715.
- ^ "Historie stanice". Nepoužívané stanice.
- ^ Sweeney 2014, str. 105–115.
- ^ "Historie stanice". Nepoužívané stanice.
- ^ Tolson 1982, str. 123.
- ^ Sweeney 2014, str. 61.
- ^ "Railtours". spojení šesti zvonků.
- ^ Sweeney 2014, str. 98.
- ^ "Railtours". spojení šesti zvonků.
- ^ Sweeney 2014, str. 31.
- ^ Welbourn 2008, str. 88.
- ^ Suggitt 2004, str. 58.
Zdroje
- Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Dow, Georgi (1962). Great Central, Volume Two Dominion of Watkin 1864-1899. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC 655324061.
- Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC 500447049.
- Gilbert, A.C .; Knight, N.R. (1975). Železnice kolem Lancashire, obrazový průzkum. Castleton, Velký Manchester: Manchester Transport Museum Society. ISBN 978-0-900857-09-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Pixton, Bob (1996). Železnice Widnes a St. Helens. Stroud: Chalford Publishing Co. ISBN 978-0-7524-0751-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Shannon, Paul; Hillmer, John (2003). British Railways minulost a současnost, Manchester a South Lancashire č. 41. Kettering: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Atlas železnice dříve a nyní, Shepperton: Nakladatelství Ian Allan, ISBN 978-09550030-6-6CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Suggitt, Gordon (2004). Ztracené železnice v Merseyside a Velkém Manchesteru. Newbury: Venkovské knihy. ISBN 978-1-85306-869-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sweeney, Dennis J (2014). St. Helens a Wigan Junction Railway. Leigh: Triangle Publishing. ISBN 978-0-85361-292-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Tolson, J. M. (1982). Železnice St. Helens: její soupeři a nástupci. Usk: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-292-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Townley, CHA; Peden, J A (1999), Průmyslové železnice St. Helens, Widnes a Warrington, část 1 St. Helens, Guisborough: Průmyslová železniční společnost, ISBN 978-1-901556-10-0CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Welbourn, Nigel (2008). Liverpool a Mersey (Lost Lines). Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3190-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wright, Paul (20. dubna 2010). „Nepoužívané stanice: St. Helens Central Station“. Citováno 21. srpna 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- „Stanice na splavné mapě z roku 1948 O.S.“. mapy NPE.
- „Stanice na mapě OS OS 1888-1913“. Skotská národní knihovna.
- „Stanice a linka na více mapách“. Železniční mapa online.
- „Stanice a trať HOB3 s početnými kilometry“. Železniční kódy.
Doprava