Třetí a Lexington Avenues Line - Third and Lexington Avenues Line

m98, m101
m101, m102, m103
Třetí a Lexington Avenues Line
NYC Transit New Flyer 5753.jpg
M103 Nový leták D60HF u Radnice v roce 2008
Přehled
SystémMTA New York City Bus
OperátorDopravní úřad v New Yorku
GarážManhattanville (M98)
Tuskegee letci (M101-M103)
VozidloDaimler Buses Orion VII (M98)
Nova Bus LFS Kloubový (M101-M103)
Nový leták XD60 Xcelsior (M101-M103)
Začala služba1853 (vlak)
1947 (autobus)
2010 (aktuální zarovnání)
Trasa
Národní prostředíManhattan
StartM98: Upper East Side  – 68. ulice
M101-M102: East Village  – 6. ulice
M103: Radnice
PřesTřetí třída (na sever)
Lexington Avenue (na jih)
KonecM98: Washington Heights  – Cabrini Boulevard
M101: Fort George  – 193. ulice
M102: Harlem  – 147. ulice
M103: East Harlem  – 125. ulice
DélkaM98 SB: 11,6 km[1]
M101 SB: 18,2 km[2]
M102 SB: 12,1 km[3]
M103 SB: 12,6 km[4]
Servis
Funguje24 hodin (M101-3)
Špička pouze ve směru špičky (M98)
Roční záštita
  • 421348 (M98, 2017)
  • 7 076 500 (M101, 2017)
  • 3 708 744 (M102, 2017)
  • 2,873,012 (M103, 2017)[5]
PřevodyAno
Jízdní řádM98 M101 M102 M103
← M100 {{{system_nav}}}M104  →

The Třetí a amsterdamská linka linek, také známý jako Third Avenue Line, je veřejná doprava line in Manhattan, New York City, běží od Dolní Manhattan na Fort George v Washington Heights. Původně a tramvajová linka, nyní se skládá z M98, M101, M102, a M103 autobusové linky provozované společností Dopravní úřad v New Yorku. M98 autobusová linka pracuje dál Třetí třída mezi východní 65. ulicí a východní 127. ulicí, ale dříve pokračovala do 32. ulice. Autobusové linky M101, M102 a M103 vedou na jih Lexington Avenue severně od Východní 24. ulice.

Aktuální autobusová doprava

M98

M98 funguje mezi Hunter College ve východní 68. ulici na Upper East Side a Fort Tryon Park v Inwoodu poblíž West 192nd Street. M98 operuje na sever přes Third Avenue a na jih přes Lexington Avenue. Na východní 120. ulici se služba na jih přesouvá z parku na Lexington Avenue, zatímco na 127. ulici na východě se služba M98 na sever přesouvá na Harlem River Drive. M98 opouští Harlem River Drive výjezdem z Interstate 95 / Amsterdam Avenue. M98 cestuje na západ podél Západní 179. ulice a na východ podél Západní 178. ulice mezi Amsterdam Avenue a Fort Washington Avenue, kde se M98 otáčí na sever po Fort Washington Avenue až k terminálu u vchodu do Fort Tryon Park.[6]

M101

M101 se rozprostírá mezi Cooper Square v East Village a západní 193. ulice a Amsterdam Avenue ve městě Fort George. M101 vede na sever podél Third Avenue z Astor Place do East 125th Street, zatímco autobusy na jih používají Lexington Avenue severně od East 24th Street. M101 pokračuje v crosstownu na 125. ulici na Amsterdam Avenue a běží na sever směrem k West 193. ulici poté, co se z Amsterdam Avenue stane Fort George Avenue. Pro zahájení cesty na jih se M101 stočí na jih Saint Nicholas Avenue, pak doleva (na východ) na západní 190. ulici a poté doprava (na jih) zpět na Amsterdam Avenue.

M101 běží jako služba s omezeným zastavením během dne jižně od East 116. ulice, bez dalších místních služeb. Během této doby jsou místní služby poskytovány autobusy M102 a M103. Přes noc a o víkendu ráno jezdí místní doprava.[7]

M102

Hlavní článek: Lenox Avenue Line (povrch)

M102 začíná na Cooper Square a následuje po M101 až do Východní 116. ulice v East Harlem. Trasa vede na západ přes 116. ulici do Lenox Avenue, kde pokračuje na sever k Harlem - 148. ulice stanice metra.[8]

M103

M103 začíná svou trasu v Radnice a cestuje na sever přes Park Row a Bowery. Na Astor Place pokračuje na sever podél M101 a M102 podél třetí k východní 125. ulici, kde končí. Služba Southbound využívá Lexington Avenue od východu od 125. do 24. ulice, poté využívá Third Avenue, Bowery a Park Row.[9]

Dějiny

Tramvajová doprava

The Third Avenue Railroad otevřel linku v roce 1853 od Astor House na Broadway a Park Row na 86. ulice, běží podél severu Park Row, Listnatý, kde sdílí trackage s Second Avenue Line a Třetí avenue. V roce 1859 byla rozšířena na East Harlem otevřel. Za použití Sto a dvacátá pouliční železnice a trať podél Amsterdam Avenue, vozy Third Avenue byly také provozovány do Fort George. A trolejbusový park volal Zábavní park Fort George provozován na tomto konci linky od roku 1895 do roku 1914.[10]

Autobusová služba

New York Railways „Tramvaj Lexington Avenue Line byl nahrazen New York City Omnibus Corporation (NYCO) bus (M21 - 3/4) 25. března 1936.[11] V roce 1936 byly NYCO a Fifth Avenue umístěny do společného vlastnictví. V roce 1941 Corporation pro povrchovou dopravu začal provozovat bývalé železniční tratě Third Avenue. Třetí Avenue Railway a tramvajová linka Amsterdam Avenue Line byl nahrazen autobusem M101 provozovaným Corporation pro povrchovou dopravu 18. května 1947.[12]

17. července 1960 se Third Avenue severně od 24. ulice stala jednosměrnou na sever a autobusy na jih byly přesunuty na Lexington Avenue a dvě paralelní autobusové linky byly spojeny jako jednosměrný pár, přičemž se zachovalo číslo trasy M101.[13]

Po stávce v roce 1962 byl celý systém na páté avenue převeden do nově vytvořeného systému Úřad pro provoz tranzitu na pozemních komunikacích na Manhattanu a Bronxu 22. března 1962.[14][15][16]

Route M101A, dříve NYCO Fifth, Madison and Lenox Avenues route 2, byla zahájena 2. března 1969.[17] Tato trasa byla označena jako M102 1. července 1974.[18]

Služba s omezeným zastavením

Nová služba M98 Limited Stop provozovaná mezi 32. ulicí a Washington Heights byla představena 14. září 1987 jako služba ve špičce.[19][20] Dne 12. března 1987 se konalo veřejné slyšení týkající se navrhovaného zavedení trasy. Služba zpočátku jezdila každých 15 minut mezi 6:30 a 9:30 na jih a každých 15 minut na sever od 4 do 7 hodin .. se službou každých 30 minut v obráceném vrcholu. Na trase byly přidány zastávky v reakci na žádosti komunity na 187. ulici, 125. ulici, 116. ulici a 107. ulici. Trasa byla navržena tak, aby počet zastávek byl minimální, aby přilákal počet cestujících.[21]

Služba s omezeným zastavením na M101 začala 14. října 1991, přičemž alternativní autobusy jezdily omezeně mezi 7:00 a 19:00[22]

10. září 1995 byl M103 vytvořen s cílem zlepšit spolehlivost podél Third a Lexington Avenue a omezit M101 a M102 jižně od Astor Place.[23]

V roce 2009 došlo u autobusů podél chodby k celkem 268 nehodám. Částka se připisuje nezkušeným operátorům a počtu „překážek“ na trase.[24]

27. Června 2010 z důvodu nedostatků v EU Městský úřad pro dopravu rozpočet, M98 byl zkrácen z 32. ulice na 68. ulici. Zároveň byla přerušena služba M98 směřující na jih do autobusového terminálu George Washington. Odhaduje se, že tyto dvě změny ročně ušetří 800 000 USD.[25]

Reference

  1. ^ Google (8. května 2017). "M98" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. května 2017.
  2. ^ Google (8. května 2017). „M101“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. května 2017.
  3. ^ Google (8. května 2017). "M102" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. května 2017.
  4. ^ Google (8. května 2017). „M103“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. května 2017.
  5. ^ "Fakta a čísla". mta.info. 28. srpna 2011. Citováno 19. ledna 2016.
  6. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád M98" (PDF).
  7. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád M101" (PDF).
  8. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád M102" (PDF).
  9. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád M103" (PDF).
  10. ^ Martens, Victoria (1. srpna 2019). „Zábavní park Fort George“. Muzeum města New York. Citováno 2. září 2019.
  11. ^ Maeder, Jay (1999). Big Town, Big Time: A New York Epic: 1898-1998. New York Daily News. p. 75. ISBN  9781582610283.
  12. ^ „Autobusy na 3d Ave. neděle; skupina„ gay devadesátých let “vyrazí na poslední trolejbus“. The New York Times. 16. května 1947. Citováno 30. srpna 2018.
  13. ^ „Jednosměrné jízdní řády autobusů pro Lexington a 3D Avenue“. The New York Times. 12. července 1960. Citováno 30. srpna 2018.
  14. ^ „Fakta a čísla o tranzitu v New Yorku: 1979“ (PDF). Archivy La Guardia a Wagner. Městský úřad pro dopravu, Dopravní úřad v New Yorku. 1979. Citováno 24. říjen 2016.
  15. ^ Kenneth T. Jackson; Lisa Keller; Nancy Flood (1. prosince 2010). The Encyclopedia of New York City: Second Edition. Yale University Press. ISBN  978-0-300-18257-6.
  16. ^ Sibley, John (22. března 1962). „Město zajímá autobusy; plný servis má být spuštěn v sobotu o 6:00“ (PDF). The New York Times. Citováno 6. září 2016.
  17. ^ „Orgán povrchové dopravy na Manhattanu a Bronxu: Prvních deset let.“ Věk motorového trenéra, Květen 1972.
  18. ^ „2 autobusy městských částí získávají nová čísla“. The New York Times. 20. června 1974. ISSN  0362-4331. Citováno 2. října 2016.
  19. ^ Letáky M98
  20. ^ „Autobus s omezeným zastavením nastaven na dopravní špičku“. New York Daily News. 3. září 1987. Citováno 30. srpna 2018.
  21. ^ Gunn, David L. (18. srpna 1987). "Září 1987 Změny autobusů" (PDF). laguardiawagnerarchive.lagcc.cuny.edu. Dopravní úřad v New Yorku. Citováno 21. března, 2019.
  22. ^ „Autobusy M2 a M101 vytahují zastávky Služba omezeného zastavení začíná 14. října“. New York Daily News. 11. října 1991. Citováno 17. srpna 2018.
  23. ^ „10. září bude představena nová autobusová linka M103. Trasy M101 a M102 Lexington Ave. budou končit na East 6th Street, místo na radnici“. New York Daily News. 14. září 1995. Citováno 17. srpna 2018.
  24. ^ Blau, Reuven (24. října 2010). „M101 vrcholí kurzy rychlých autobusů“. New York Post. Citováno 30. srpna 2018.
  25. ^ „Vyhodnocení snížení služeb v roce 2010“ (PDF). MTA New York City Transit. 23. září 2011. str. B48 – B49. Citováno 15. května 2017.

externí odkazy