Louth železniční stanice - Louth railway station
Louth | |
---|---|
Průčelí stanice Louth | |
Umístění | Louth, Lincolnshire Spojené království |
Souřadnice | 53 ° 22'17 ″ severní šířky 0 ° 00′06 ″ východní délky / 53,3714 ° N 0,00157 ° ESouřadnice: 53 ° 22'17 ″ severní šířky 0 ° 00′06 ″ východní délky / 53,3714 ° N 0,00157 ° E |
Odkaz na mřížku | TF333879 |
Platformy | 3 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | East Lincolnshire železnice |
Pre-seskupení | Velká severní železnice |
Post-seskupení | LNER |
Klíčová data | |
1. března 1848 | Otevřeno |
5. října 1970 | Uzavřeno pro pravidelnou osobní dopravu[1] |
22. prosince 1980 | Zavřeno[1] |
Památkově chráněná budova - stupeň II | |
Vlastnosti | Louth železniční stanice |
Určeno | 18. února 1974 |
Referenční číslo | 1063202[2] |
Louth železniční stanice byla stanice v Louth, Lincolnshire, Anglie. Sloužil jako uzel několika různých nyní uzavřených linií, které se sbíhaly na město.[3]
Uzavření stanice způsobilo, že Louth, která má přes 16 000 obyvatel, je největším městem v Lincolnshire bez železniční stanice.
Dějiny
Slečna 8. července 1847 formálně položila základní kámen vlakového nádraží Louth Charlotte Alington Pye, populární baladický spisovatel té doby (který používal pseudonym „Claribel“ z Tennysonovy básně).[4][5] Architekti staničních budov byli John Gray Weightman a Matthew Ellison Hadfield Sheffieldu.[6]
Stanice byla poškozena bombardováním dne 19. února 1941, při kterém zahynul místní muž George Bradley, který byl hasičem posunovacího motoru ve skladišti zboží.[7]
Stanice Louth byla pro cestující uzavřena v roce 1970. Linka na sever do Grimsby zůstala otevřená pro nákladní dopravu až do roku 1980. Pětivozový vůz motorová jednotka dne 20. prosince 1980 vytvořil specialitu na Louth; v té době byla jediná zbývající trať do nástupiště č. 1. Budova stanice byla zachráněna před demolicí a přeměněna na byty.[8] Je to Uveden stupeň II budova.[2]
Uchování budoucnosti
The Lincolnshire Wolds železnice plánuje nakonec prodloužit provoz na Louth, avšak původní staniční budovu a okolní oblast nelze znovu použít jako konec LWR, protože byla přestavěna pro rezidenční použití a bývalý dvůr zboží je nyní kombinací bydlení a průmyslové / maloobchodní prodejny.
A navrhovaná nová stanice bude postaveno cca. 3/4 míle na sever od původní stanice. Signalizační schránka Louth North stále stojí v původní poloze u sousedního úrovňového přejezdu. To bylo nyní převedeno na dům.
Trasa
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Fotherby Halt | Velká severní železnice East Lincolnshire Line | Legbourne Road | ||
Terminus | Velká severní železnice Mablethorpe smyčka železnice | Grimoldby | ||
Hallington | Velká severní železnice Louth do Bardney Line | Terminus |
Reference
- ^ A b Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 150. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- ^ A b Historická Anglie. „Železniční stanice Louth (1063202)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 28. června 2017.
- ^ Atlas britských železnic. 1947. str. 17
- ^ "Louth History" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 5. října 2011. Citováno 14. března 2009.
- ^ "Historická Louth". Archivovány od originál dne 10. června 2008. Citováno 14. března 2009.
- ^ "Obecné poznámky". Paket trupu. Anglie. 3. března 1848. Citováno 3. března 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ „Louth Leader - Sheila připomíná slzy jejího otce nad kamarádem zabitým při náletu druhé světové války“. Citováno 15. března 2009.[mrtvý odkaz ]
- ^ "Louth stanice". Archivovány od originál dne 1. července 2009. Citováno 15. března 2009.