HMSAS Protea - HMSAS Protea

Královské námořnictvo během druhé světové války A7111.jpg
HMS Rockrose během druhé světové války
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Rockrose
Jmenovec:Skalní růže
Objednáno:21. září 1939
Stavitel:Charles Hill & Sons, Bristol
Stanoveno:28. října 1940
Spuštěno:26. července 1941
Dokončeno:4. listopadu 1941
Mimo provoz:4. října 1947
Identifikace:Vlajkové číslo: K51
Osud:Prodán Jihoafrické námořnictvo, 1947
Jižní Afrika
Název:HMSAS Protea
Jmenovec:Protea
Získané:1947
Uvedení do provozu:4. října 1947
Vyřazeno z provozu:Leden 1957
Přejmenováno:
  • Protea, Únor 1950
  • Justin, 1963
Překlasifikováno:Jako rybářský trauler, 1964
Osud:
Obecné vlastnosti
Třída a typ:Květinová třída korveta
Přemístění:
Délka:205 stop (62 m) o / a
Paprsek:33 ft 2 v (10,11 m)
Návrh:13 ft 7 v (4,14 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Rozsah:5,000 nmi (9300 km; 5800 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:85
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:

HMSAS Protea (číslo praporkem: K51) byl a průzkumná loď z Jihoafrické námořnictvo. Loď byla původně postavena jako Květinová třída korveta pro královské námořnictvo v době druhá světová válka pojmenovaný Rockrose a byl po válce prodán do Jižní Afriky. Rockrose po jejím dokončení v roce 1941 byla původně přidělena k doprovodným povinnostem konvoje v severním Atlantiku, ale později byla přeložena do jihoafrických vod a poté do Dálný východ se stejnou misí. V roce 1945 se vrátila domů a byla vyplatilo se.

O dva roky později byla loď zakoupena v Jižní Africe a v roce 1949 byla přeměněna na průzkumnou loď. Protea byl zastaralý koncem padesátých let a byl umístěn do rezervovat v roce 1957. Loď byla prodána v roce 1962 a byla přeměněna na rybářský trauler se jménem Justin. Společnost následně selhala a ona byla sešrotován v roce 1967.

Popis

Rockrose posunul 940 tun dlouhé (960 t) při standardní zatížení a 1080 tun dlouhé (1100 t) při hluboké zatížení.[1] Loď měla Celková délka 62,5 m (205 stop), a paprsek 10 metrů dlouhý a hluboký návrh 13 stop 7 palců (4,1 m).[2] Byla poháněna jediným vertikální parní stroj s trojitou expanzí pomocí páry poskytované dvěma válcové kotle. Motor vyvinul 2750 indikovaný výkon (2050 kW), který poskytoval maximální rychlost 16 uzly (30 km / h; 18 mph). Loď přepravila 230 dlouhých tun (234 t) topný olej což jí dalo rozsah 5 000 námořní míle (9 300 km; 5 800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[1] Rockrose byl vyzbrojen jediným BL 4 palce (102 mm) Mk IX zbraň a dva dvojité držáky pro Zbraně 0,303 palce (7,7 mm) Lewis. Pro protiponorková práce, byla vybavena dvěma hloubková nálož kolejnice a pár hlubinných vrhačů pro jejích 40 hlubinných náloží.[2] Loď byla vybavena Typ 271 povrchové vyhledávání radar a typ 123A ASDIC. Rockrose byla jednou z těch lodí třídy Flower, která měla prodlouženou příď a její posádka měla 85 důstojníků a hodnocení.[1]

V rámci její přeměny na průzkumnou loď v letech 1949–50 byla loď odzbrojena a její interiér byl rozsáhle přepracován, aby se zlepšila její odolnost a ubytování. Její most byl předělán pro zlepšení viditelnosti a pár ozvěny byly vybaveny kromě navigačního radaru a zařízení pro určování směru. Změny zvýšily její výtlak na 1 080 tun dlouhé (1100 t) při standardním a 1340 tun dlouhé (1360 t) při hlubokém zatížení. Její posádku nyní tvořilo 82 důstojníků a hodnocení.[3]

Konstrukce a kariéra

Rockrose byl pojmenován po skalní růže květ. Loď byla objednána 21. září 1939 od společnosti Charles Hill & Sons[4] a byl stanoveno dne 28. října 1940 v Bristol loděnice. Byla spuštěno dne 26. července 1941 a dokončena o čtyři měsíce později, 4. listopadu. Rockrose byl původně přidělen do severního Atlantiku za doprovodnou práci konvojů, ale v roce 1942 byl převezen do jižního Atlantiku.[5] Loď nikdy nepřijala nepřítele, ale ve dnech 8., 10. a 29. října téhož roku zachránila přeživší z potopených lodí.[6] Později byla převezena na Dálný východ a v roce 1945 se vrátila domů, poté byla umístěna do zálohy v Devonport Royal Dockyard.[5]

Rockrose byl zakoupen Jihoafrickou republikou v roce 1947 za účelem přeměny na hydrografický průzkumný člun a byl 4. října po krátkém seřízení uveden do provozu u jihoafrického námořnictva. Spolu s nově zakoupeným minolovky Rosamunda a Pelorus, dorazila Kapské město 24. prosince. Během čekání na zahájení jejího obrácení byla loď zakotvena u Salisbury Island, Durban. Gilbert Hamer & Co. z Durbanu konečně začal pracovat v polovině roku 1949 a byla znovu uvedena do provozu jako HMSAS Protea v únoru 1950. Na konci roku 1952 loď vyplula z Port Elizabeth na Marionův ostrov přivést pacienta zpět na slepého střeva a dorazil zpět do Port Elizabeth s pouze 15 dlouhými tunami (15,2 t) paliva.[7]

Následující rok se zúčastnila Queen Alžběta II oslavy korunovace v Port Elizabeth. Koncem padesátých let se začala projevovat omezení lodi, zejména její omezený prostor a elektrická energie, a Protea byla snížena na rezervu v lednu 1957. Byla uvedena na prodej v březnu 1961 a následně ji koupil johannesburský podnikatel Ernest Bisogno, majitel společnosti Maritime Fisheries (Pty) Ltd, pro R 4 000. Loď byla odtažena z Simonovo město v říjnu 1963 poté, co byl přejmenován, do Kapského Města Justin, pro generální oprava a pak odplul do Durbanu, aby zahájil přeměnu na chlazený tuňák rybářský trauler. Její majitelé nebyli úspěšní a loď byla rozdělena dovnitř Table Bay na konci roku 1967.[8][9][10]

Citace

  1. ^ A b C Lenton, str. 272
  2. ^ A b Chesneau, str. 62
  3. ^ du Toit, s. 189, 192
  4. ^ Lenton, str. 275
  5. ^ A b du Toit, str. 188
  6. ^ „HMS Rockrose (K 51) královského námořnictva“. uboat.net. Citováno 5. listopadu 2016.
  7. ^ du Toit, str. 188–91
  8. ^ du Toit, str. 190–92
  9. ^ "Zprávy". Fairplay Shipping Journal (Sv. 209). Londýn. 1963. Citováno 24. září 2018.
  10. ^ "Seznam seznamu podle jména: Hartsuiker". S.A.T.S. Obecné sdružení Botha Old Boys. Citováno 24. září 2018.

Reference

externí odkazy