SS San Flaviano - SS San Flaviano

Dějiny
Spojené království
Název:San Flaviano
Jmenovec:Konstantinopolský arcibiskup Flavian
Majitel:Společnost Eagle Oil and Shipping Company
Operátor:Royal Dutch Shell
Stavitel:Cammell Laird, Birkenhead,[1] Spojené království
Číslo dvora:1242[1]
Spuštěno:1956[1]
Mimo provoz:28.dubna 1958[1]
Identifikace:IMO Ne. 1187459[1]
Osud:Bombardován a potopen CIA
Obecná charakteristika
Typ:Ropný tanker
Tonáž:12,278 GRT[1]
Přemístění:19 349 tun
Délka:556 stop (169 m)[1]
Paprsek:70 stop (21 m)[1]
Pohon:parní turbína[1]
Rychlost:14 uzlů (26 km / h)[1]
Osádka:53[1]
SS San Flaviano sídlí v Indonésie
SS San Flaviano
Balikpapan v Kalimantan Indonésie, kde bombardovalo a potopilo se letadlo CIA San Flaviano.

SS San Flaviano byl britský ropný tanker z 50. let ve vlastnictví společnosti Společnost Eagle Oil and Shipping Company, britská dceřiná společnost společnosti Royal Dutch Shell. Byla postavena Cammell Laird v Anglii v roce 1956 a napadena a potopena CIA v Borneo v roce 1958.

San Flaviano měl sesterská loď, San Fortunato, postavený Cammell Laird ve stejném roce. Obě lodě byly součástí významného investičního programu na obnovu flotily Eagle Oil s většími a modernějšími tankery. V letech 1950 až 1960 převzala společnost dodávku nejméně 16 nových tankerů.

Bombardován a potopen CIA

San Flaviano'Kariéra byla přerušena v roce 1958. 28. dubna San Flaviano byl v Balikpapan Přístav v Východní Kalimantan Provincie Borneo, když Douglas B-26 Invader bombardovací letoun, pilotovaný CIA a natřený černě a bez označení,[2] bombardoval a potopil ji.[1][3][4][5] San Flaviano téměř dokončila vykládku nákladu ropy a nechala své tanky plné vysoce hořlavého plynu.[6] Letadlo CIA zasáhlo San Flaviano s jednou nebo více bombami o hmotnosti 227 kg uprostřed lodi na pravé straně.[6] Po této straně lodi se rychle šířil oheň a výbuchy, které buď zničily její záchranné čluny na pravoboku, nebo je znepřístupnily.[6] Její důstojníci a členové posádky však během čtyř minut vypustili oba přístavní záchranné čluny a úspěšně evakuovali všechny včetně cestujícího Vrchní důstojník manželka.[6] San Flaviano potopila u vchodu do přístavu Balikpapan.[6]

V reakci na to společnost Royal Dutch Shell pozastavila svou službu tankerů do Balikpapanu a evakuovala manželky a rodiny z pobřeží do Singapuru.[4] Většina z San Flaviano'Doplněk byl také evakuován do Singapuru a cestoval na dvou ropných tankerech z Anglosaská ropa, další z britských dceřiných společností Royal Dutch Shell.[6] Prvních 26 z San Flaviano odešel tentýž den MVDaronia, který měl při stejném náletu úzký únik.[6] Dalších 24 z San Flaviano následoval o několik dní později MVDromus opouští Mistr (Kapitán Jack Bright) a jeho vyšší důstojníci jako jediní lidé z San Flaviano stále v Balikpapanu.[6]

V červnu 1958 indonéská i britská vláda tvrdily, že letadlo bylo přeletěno Indonéští rebelové.[4] Ve skutečnosti byl pouze radista z Permesta povstalci Severní Sulawesi.[7] B-26, jeho 500 lb (230 kg) bomby a jeho pilot, bývalý Armáda Spojených států vzdušné síly důstojník William H. Beale, byly zaslány CIA jako součást USA skryté podpora povstání.[7] Piloti CIA měli příkazy zaměřit se na komerční lodní dopravu, aby zahnali zahraniční obchodní lodě z indonéských vod, čímž oslabily indonéskou ekonomiku a destabilizovaly indonéskou vládu prezidenta Sukarno.[3] Zastavení operací společnosti Shell a částečná evakuace personálu bylo přesně to, čeho měl útok CIA dosáhnout.

Před několika měsíci britský předseda vlády Harold Macmillan a ministr zahraničí Selwyn Lloyd podporoval politiku USA na pomoc Permestě.[8] Dne 6. května 1958, více než týden po potopení CIA San Flaviano, Řekl Lloyd tajně americkému ministru zahraničí John Foster Dulles že to byla stále jeho pozice.[9] Dne 18. května sestřelily indonéské síly jiný Permesta B-26 a zajaly jeho pilota CIA, Allen Pope.[10][11] V červnu 1958 Indonésie i Spojené království nicméně veřejně prohlásily, že letadlo přeletělo Indonéští rebelové,[4] skrývání zapojení CIA, o kterém obě vlády dobře věděly.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Lettens, Jan; Allen, Tony (28. dubna 2012). „SS San Flaviano [+1958]“. Stránky vraků. Citováno 2. srpna 2012.
  2. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 88.
  3. ^ A b Conboy & Morrison 1999, str. 116.
  4. ^ A b C d David Ormsby-Gore, Státní ministr zahraničních věcí (11. června 1958). „Indonéská britská plavidla“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Velká Británie: Dolní sněmovna. plk. 202–203. Citováno 2. srpna 2012.
  5. ^ „INDONÉSIE: Tajemní piloti“. Čas. 12. května 1958. Archivovány od originál dne 9. prosince 2012. Citováno 2. srpna 2012.
  6. ^ A b C d E F G h Narozen, Aad H.c.j. (Červen 1958). „San Flaviano - Aad H.c.j. Born“. Časopis Shell. Kees Helder. Citováno 2. srpna 2012.
  7. ^ A b Conboy & Morrison 1999, str. 99–100.
  8. ^ Kahin a Kahin 1997, str. 156.
  9. ^ Kahin a Kahin 1997, str. 175.
  10. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 138, 139, 141.
  11. ^ Kahin a Kahin 1997, str. 179.

Zdroje