Silver Line (San Diego Trolley) - Silver Line (San Diego Trolley)

San Diego Trolley Silver Line.svg Stříbrná čára
Car529PCCRightSDMar2014.JPG
Auto 529 v Kongresové centrum stanice (březen 2014).
Přehled
Ostatní jména)SDG & E Silver Line
PostaveníPozastaveno na neurčito
MajitelMetropolitní dopravní systém
Národní prostředíSan Diego, Kalifornie
Termini12. a imperiální tranzitní centrum
Stanice9
webová stránkaSan Diego Vintage vozík
Servis
TypLight Rail, Tramvaj dědictví
SystémSan Diego Trolley
Provozovatel (provozovatelé)San Diego Trolley, Inc.
Kolejová vozidla2 PCC tramvaje[1][2]
(5 dalších automobilů čeká na dlouhodobější rekonstrukci)[1]
Počet cestujících32 944 (FY 2015)[3]
Dějiny
Otevřeno27. srpna 2011; Před 9 lety (2011-08-27)[4]
Technický
Délka řádku4,3 km[5]
Počet stopCestuje pouze po 1 stopě ze 2
CharakterJednosměrná smyčka ve směru hodinových ručiček kolem Downtown San Diego
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
(standardní rozchod )
Elektrizace600 V ss Trolejové vedení
Provozní rychlost72 km / h (max.)[6]
Mapa trasy

Legenda
navrhované prodloužení
na Balboa Park
Zoo Místo
Prado
Naval Medical Center
Způsob prezidentů
 I-5
Střední škola v San Diegu
Park Boulevard
Pátá třída
City College Bezbariérový přístup
Občanské centrum
Park & ​​Market Bezbariérový přístup
America Plaza
12. a imperiální
Tranzitní centrum
Bezbariérový přístup
Zelená čára
San Diego Trolley Orange Line.svg Orange Line
Seaport Village
San Diego Trolley Blue Line.svg Modrá čára
Skladování a
Yard údržby
Konvence
Centrum
Čtvrtletí Gaslamp Bezbariérový přístup
Tento diagram:

The Stříbrná čára je 2,7 míle (4,3 km) tramvaj dědictví linka provozovaná San Diego Trolley, provozní divize San Diego Metropolitan Transit System. V současné době provozuje „centrální smyčku“; kruh stop kolem Downtown San Diego, a je provozován pomocí renovovaných historických vozidel. Linka je také známá jako SDG & E Silver Line po San Diego Gas & Electric (SDG & E), která poskytla granty na obnovu tramvají a také sponzoruje učební plán dějepisu pro 3. ročník, který zahrnuje bezplatné jízdy na trati. Linka je jednou ze čtyř linek v systému Trolley, ostatní zahrnují Modrý, oranžový, a Zelená řádky.

Dějiny

Stříbrná linka je čtvrtou linkou v systému San Diego Trolley a také první okružní trasou s provozem od roku 2011. Plánování Silver Line se datuje počátkem 90. let, po dokončení smyčky Downtown Loop bylo zváženo poskytující služby trolejbusů v centru města, které krouží kolem smyčky. MTS (tehdejší MTDB) původně uvažovala o použití tří vozů vídeňské třídy N1 dříve používaných na Wiener Stadtbahn v Vídeň, Rakousko, ale jejich věk a omezená síla se ukázaly jako neslučitelné se současným vozíkovým systémem a renovace, které je provedly, byly považovány za neproveditelné.[7]

Nakonec, v roce 2005, se MTS dohodne na používání PCC tramvaje; které dříve používaly San Diego elektrická železnice, Bývalá tranzitní doprava v San Diegu, ve 30. a 40. letech. V letech 2005 až 2010 získala společnost MTS šest tramvají PCC dříve používaných v San Francisco a Philadelphie, a navázal partnerství s historickou tramvajovou společností v San Diegu,[8] nezisková organizace vyvinutá za účelem vzdělávání veřejnosti o historii San Diego elektrická železnice, abychom pomohli obnovit tyto tramvaje pro použití na případné lince.[1]

Na začátku roku 2011 byl dokončen první z těchto tramvají, Car 529, a slavnostní otevření Silver Line se konalo 27. srpna 2011.[4][9] Obnova tohoto vozu pro použití v systému vozíku vyžadovala více než 3 000 dobrovolnických hodin a 850 000 $ v darech.[10] První dva týdny běhu vozíku byli jezdci, kteří nastoupili na 12. a imperiální tranzitní centrum obdržel „pamětní lístky“, které byly použity k nastupování do vozíku.[5][9] Kvůli omezenému množství tramvají byla počáteční služba linky omezena na víkendy a svátky každých 30 minut mezi 10:00 a 14:00. 20. prosince 2011 byla služba rozšířena na úterý a čtvrtek od 10:00 do 14:00 a také na víkendy a svátky od 11:00 do 15:30. Očekávalo se, že po dokončení dalších tramvají bude přidáno více provozních hodin.[9]

V roce 2015 byla linka přejmenována na SDG & E Silver Line po San Diego Gas & Electric (SDG & E) poskytla grant na pomoc při obnově tramvaje s číslem 530. Společnost poskytující veřejné služby také sponzoruje učební plán historie 3. ročníku, který zahrnuje bezplatné jízdy na trati.[2]

12. dubna 2020 byly všechny operace Silver line pozastaveny na dobu neurčitou poté, co pět provozovatelů autobusů pozitivně testovalo na koronavirus.[11][12]

Operace

Vzhledem k omezenému počtu tramvají byla služba na trati od prosince 2015 provozována pouze každých 30 minut v úterý a ve čtvrtek od 9:52 do 13:52, stejně jako o víkendech a vybraných svátcích od 10:52 do 15:22. Od července 2019 je služba v provozu v sobotu a neděli od 9:52 do 17:52 (kromě svátků).[13]

Počet cestujících

Vzhledem k omezeným dnům a hodinám provozu a kvůli přerušení provozu v průběhu roku 2014 přepravila Silver Line během FY 2014 pouze 29 104 jezdců.[14] Ve fiskálním roce 2015 jelo podle MTS 32 944 jezdců na Silver Line.[3]

Stanice

Viz také: Seznam stanic trolejbusu v San Diegu

Vzhledem k tomu, že tramvaje PCC s dědictvím jsou jednostranné, funguje Silver Line jednosměrně v pravotočivém směru kolem centra San Diega.[5][15]

„Centrální smyčka“ - trasa po Silver Line.
UmístěníStanicePřipojení
East Village, San Diego12. a imperiální tranzitní centrumSan Diego Trolley Blue Line.svg  Modrá čára
San Diego Trolley Green Line.svg  Zelená čára
San Diego Trolley Green Line.svg  Zelená čára
Metropolitní dopravní systém: 4, 12, 901, 929
Linky chrtů
Gaslamp Quarter, San DiegoČtvrtletí GaslampSan Diego Trolley Green Line.svg  Zelená čára
Marina, San DiegoKongresové centrumSan Diego Trolley Green Line.svg  Zelená čára
Seaport VillageSan Diego Trolley Green Line.svg  Zelená čára
Jádro, San DiegoAmerica PlazaAmtrak Kalifornie: Pacific Surfliner (na Skladiště Santa Fe )
North County Transit District: Tácek (na Skladiště Santa Fe )
San Diego Trolley Green Line.svg  Zelená čára (na Skladiště Santa Fe )
San Diego Trolley Blue Line.svg  Modrá čára
Metropolitní dopravní systém: 83, Rychlý 215, Rychlý 225, Rychlý 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 923, 992
Občanské centrumSan Diego Trolley Blue Line.svg  Modrá čára
San Diego Trolley Orange Line.svg  Orange Line
Pátá třídaSan Diego Trolley Blue Line.svg  Modrá čára
San Diego Trolley Orange Line.svg  Orange Line
Metropolitní dopravní systém: 3, 120
East Village, San DiegoCity CollegeSan Diego Trolley Blue Line.svg  Modrá čára
San Diego Trolley Orange Line.svg  Orange Line
Metropolitní dopravní systém: 2, 5, 7, 20, 30, Rychlý 215, Rychlý 225, Rychlý 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290
Park & ​​MarketSan Diego Trolley Blue Line.svg  Modrá čára
San Diego Trolley Orange Line.svg  Orange Line
Metropolitní dopravní systém: 3, 5

Kolejová vozidla

Stříbrná linka zahájila provoz v srpnu 2011 s jedním operačním dědictvím tramvaje 1946 Presidents Conference Committee (PCC), Car # 529.[6][8] Vozidlo také mělo pantograf přidáno současné sběrné zařízení, protože nadzemní elektrické vedení že MTS pracuje není kompatibilní s trolejbusy že tramvaje PCC byly původně vybaveny. Vůz si však pro vizuální efekt ponechal tyče troleje.

V březnu 2014 se společnost MTS zmocnila druhého tramvaje 1946 předsedů Konferenčního výboru předsedů (PCC), která se měla připojit k flotile Silver Line jako Car # 530.[16][17] Restaurátorské práce na tomto trolejbusu podporované grantem od San Diego Gas & Electric, trvalo jeden rok a Car # 530 vstoupil do služby na Silver Line 2. března 2015, jako součást oslav stého výročí pro Balboa Park.[2]

První trolejbus v San Diegu, Siemens – Duewag U2 jednotka 1001, byla také obnovena pro použití na Silver Line. Byl odhalen 11. července 2019.[18]

Další tramvaje

Auto # 531, bývalý SEPTA PCC vyrobený v roce 1948, byl také financován pro restaurování v obchodě MTS PCC, ale na této lince zatím neprovedl svůj debut.

MTS má dlouhodobější plány na obnovení dalších pěti PCC tramvaje k rozšíření dědictví provozu tramvajových služeb. Ještě nebude oznámeno, kdy budou tyto tramvaje obnoveny pro servisní provoz.[1]

Budoucnost

Hlavní článek: San Diego Trolley § Budoucí servisní plány

Jedním z budoucích návrhů na rozšíření vozíku je potenciální prodloužení Silver Line od centra směrem nahoru Balboa Park a Uptownské komunity.[19] Společnost MTS zahájila v březnu 2011 práci na studii, jejímž cílem bylo vyhodnotit proveditelnost opětovného připojení parku Balboa, zoo v San Diegu a centra San Diega přes pevně vedenou elektrifikovanou tramvajovou linku o délce 1,5 míle (2,4 km).[20] Koridor pro studii projektu vede mezi oblastí trolejbusů City College a Balboa Park v blízkosti zoo v San Diegu.[21] Vyrovnání podobné navrhovanému naposledy sloužilo tramvajovým systémem v roce 1949 na lince 7 (Park Boulevard-University Avenue do East San Diego) a na lince 11 (Park Boulevard-Adams Avenue do Kensingtonu).[22][23][24] V říjnu 2012 vydala společnost MTS studii hodnotící proveditelnost opětovného propojení parku Balboa a centra San Diega elektrifikovaným koridorem pro tramvaje.[20] Toto je první krok v procesu výstavby takového projektu. Původní časová osa nabízená ve studii pro dokončení projektu byla 5 let.[20] Od října 2012 nebyla přijata žádná další opatření.

Reference

  1. ^ A b C d „Objevování starých PCC“. San Diego Vintage Trolley, Inc. Archivovány od originál 28. března 2012. Citováno 18. srpna 2011.
  2. ^ A b C „Obnovený vozík z roku 1946 zpřístupňuje veřejnosti stříbrnou linku“. San Diego Metropolitan Transit System. 2. března 2015. Citováno 7. března 2015.
  3. ^ A b „MTS oznamuje po sobě jdoucí roky rekordního počtu cestujících s téměř 97 miliony cestujících ve fiskálním roce 2015“. San Diego Metropolitan Transit System. 1. října 2015. Citováno 27. prosince 2015.
  4. ^ A b "Vintage vozík se rozjíždí; 1949 znovu a znovu". San Diego Union-Tribune. 17. srpna 2011. Citováno 17. srpna 2011.
  5. ^ A b C „Mapa trasy a ceny letenek“. sdvintagetrolley.com. San Diego Vintage Trolley, Inc. Archivovány od originál 16. října 2013. Citováno 18. srpna 2011.
  6. ^ A b „Metropolitní dopravní systém PCC Light Rail Vehicle“ (pdf). San Diego Metropolitan Transit System. únor 2013. Citováno 27. prosince 2015.
  7. ^ P. Allen Copeland. „San Diego a PCC tramvaj“ (pdf). San Diego Vintage Trolley, Inc.. Citováno 16. prosince 2011.
  8. ^ A b „Web San Diego Vintage Trolley“. San Diego Vintage Trolley, Inc.. Citováno 17. srpna 2011.
  9. ^ A b C „MTS představila v sobotu 27. srpna Vintage vozík a stříbrnou linku pro veřejnost!“. San Diego Metropolitan Transit System. 25. srpna 2011. Citováno 27. prosince 2015.
  10. ^ „Novinky“. San Diego Vintage Trolley, Inc.. Citováno 19. srpna 2011.
  11. ^ Boone, Matt (10. dubna 2020). „Řidiči MTS po 5 testech pozitivních na COVID-19 vyvolávají nemocné hromadně“. 10Novinky. Scripps Broadcast Group. Citováno 13. dubna 2020.
  12. ^ „Časový plán trolejbusu San Diego Trolley“ (PDF). Citováno 13. dubna 2020.
  13. ^ „Vintage vozík v San Diegu“. San Diego Metropolitan Transit System. Citováno 2. července 2019.
  14. ^ „MTS oznamuje rekordních 95 milionů cestujících, kteří jezdili na autobus a trolejbus ve fiskálním roce 2014“. San Diego Metropolitan Transit System. 19. srpna 2014. Citováno 27. prosince 2015.
  15. ^ „Vintage vozík v San Diegu -„ Silver Line “"". sdera.org. Sdružení elektrických železnic v San Diegu. Citováno 17. srpna 2011.
  16. ^ „MTS přebírá dodávku historického vozíku Vintage PCC # 530“. San Diego Metropolitan Transit System. 2. března 2015. Citováno 17. dubna 2016.
  17. ^ Dwane Brown (3. března 2015). „San Diego MTS pracuje na obnovení veteránského trolejbusu pro službu Silver Line“. KPBS. Citováno 17. dubna 2016.
  18. ^ „První vozík se vrací zpět do provozu“. San Diego Metropolitan Transit System. 12. července 2019. Citováno 2. listopadu 2020.
  19. ^ „Trolejové šílenství“. San Diego Uptown News. 20. prosince 2010. Citováno 9. října 2011.
  20. ^ A b C „Studie proveditelnosti tramvaje MTS City / Park“. San Diego Metropolitan Transit System. 9. října 2012. Citováno 27. prosince 2015.
  21. ^ „Mapa trasy tramvaje MTS“. San Diego Metropolitan Transit System. Archivovány od originál (gif) 11. května 2015. Citováno 6. července 2011.
  22. ^ „Představení řídícího výboru a diskuse“ (pdf). San Diego Metropolitan Transit System. 5. dubna 2011. str. 3. Citováno 6. července 2011 - přes http://www.sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.
  23. ^ „ZASEDÁNÍ ŘÍDÍCÍHO VÝBORU č. 2“ (PDF). San Diego Metropolitan Transit System. Archivovány od originál (pdf) 2. října 2011. Citováno 6. července 2011 - přes http://www.sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.
  24. ^ „Prezentace řídícího výboru a diskuse č. 3“ (pdf). San Diego Metropolitan Transit System. Citováno 17. prosince 2011 - přes http://www.sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata