Folland Midge - Folland Midge

Midge
RoleBojovník
národní původSpojené království
VýrobceFolland Aircraft
NávrhářW.E.W. Petter
První let11. srpna 1954
Počet postavenJeden
Vyvinuto doFolland Gnat

The Folland Midge byl malý, zametl křídlem britský podzvukový světlo stíhací letoun původně vyvinut jako koncept demonstrátor pro úspěšné Folland Gnat.

Návrh a vývoj

Midge a Gnat byli stvořením W.E.W. „Teddy“ Petter, britský letecký konstruktér, který získal široké uznání za svůj design Anglická elektrická Canberra bombardér a Blesk nadzvukový interceptor. Petter začal mít podezření na trend směrem k větším a dražším bojovým letadlům a měl pocit, že malý jednoduchý bojovník nabídne výhody nízkých nákupních a provozních nákladů. Byly vyvíjeny nové lehké proudové motory, které by dokázaly pohánět takové malé stíhačky.[1]

Petter nemohl pokračovat v této vizi English Electric, a tak odešel, aby se stal výkonným ředitelem a hlavním designérem společnosti Folland Aircraft. V roce 1951 začal s využitím fondů společnosti pracovat na svém konceptu lehkých stíhaček, který byl označen jako "Fo-141 Gnat". Gnat měl být poháněn a Bristol BE.22 Saturn proudový s tahem 16,9 kN 1724 kgp (3800 lbf). Saturn však byl zrušen, a tak Petterův neozbrojený demonstrant proof-of-concept pro Gnat byl poháněn méně výkonnými Armstrong Siddeley Viper 101 s tahem 1 740 lbf (7,3 kN / 744 kgp). Demonstrant byl označen Fo-139 „Midge“. The Midge, sériové číslo G-39-1, poprvé vzlétl 11. srpna 1954 z Boscombe dolů, Wiltshire, s Teddy Tennant na ovládání a ukázalo se jako vynikající letadlo.[1]

Midge měl řadu pokročilých funkcí, jako například hydraulicky poháněné „klapky“, hlavní podvozek, který mohl být použit jako vzduchové brzdy, a jednodílný vrchlík, který se sklopil přes vnitřní obrněné čelní sklo. Navzdory motoru s nízkým výkonem mohl malý proud rozbít Mach 1 při ponoru a byl velmi obratný.[1]

Midge byl hodnocen piloty z Kanady, Indie, Jordánska, Nového Zélandu a amerického letectva a byl téměř všeobecně chválen. Midge provedl celkem 220 letů, když byl zničen při smrtelné havárii dne 26. září 1955, se švýcarským pilotem u kontrol.[2] Midge však prokázal, že Petterův lehký stíhací koncept měl toho hodně za sebou. Folland pokračoval ve vývoji plnohodnotného prototypu Gnat, rovněž s využitím finančních prostředků společnosti.[1]

Originální filmové záběry Midge lze vidět v britském sci-fi filmu z roku 1956 Satelitní na obloze. The Midge líčí fiktivní stíhačku použitou k testování experimentálního raketového paliva.

Specifikace

Data z Encyclopedia of World Aircraft[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 28 ft 9 v (8,76 m)
  • Rozpětí křídel: 20 ft 8 v (6,30 m)
  • Výška: 9 ft 3 v (2,82 m)
  • Plocha křídla: 125 čtverečních stop (11,6 m)2)
  • Profil křídla: RAE 102[4]
  • Celková hmotnost: 4500 lb (2041 kg)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Viper 101 proudový motor, tah 1 740 lbf (7,3 kN)

Výkon

  • Maximální rychlost: 970 km / h, 520 Kč
  • Strop služby: 40 000 stop (12 000 m)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ A b C d Folland Gnat / HAL Ajeet Archivováno 12. června 2010 v Wayback Machine, Vektorový web Grega Goebela.
  2. ^ „Midgeova nehoda“ Let 7. října 1955
  3. ^ Hlavní redaktor: David Donald. Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Kanada: Prospero Books, 1998. ISBN  1-894102-24-X.
  4. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

Reference

Počáteční verze tohoto článku byla založena na a veřejná doména článek od Vektorový web Grega Goebela.

externí odkazy